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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具隨著無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，無人機(jī)航拍越來越成為攝影師們必須掌握的一項(xiàng)專業(yè)技能，雖然與常規(guī)相機(jī)用很多相通之處，但總的來說使用無人機(jī)會(huì)涉及更多的風(fēng)險(xiǎn)和問題。這篇文章主要面向航拍經(jīng)驗(yàn)較少的初學(xué)者，不僅介紹無人機(jī)使用時(shí)的注意事項(xiàng)、拍攝技巧，也會(huì)就航拍過程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行說明，希望能夠?qū)δ愕暮脚纳挠兴鶐椭?
無人機(jī)與航拍
無人機(jī)是指通過計(jì)算機(jī)程序或者無線電遙控方式進(jìn)行操縱的不載人飛行器，大小重量、驅(qū)動(dòng)方式、動(dòng)力來源不一，大到可搭載實(shí)彈的察打一體的軍用無人機(jī)，小到玩具店里販賣的遙控飛行器玩具，都屬于無人機(jī)這一概念的范疇；而航拍，顧名思義，就是指搭載在飛行器上的設(shè)備從空中進(jìn)行拍攝。我們現(xiàn)在要討論的無人機(jī)航拍，特指通過微型電動(dòng)多旋翼無人機(jī)進(jìn)行的以記錄和藝術(shù)創(chuàng)作為目的的航拍，也就是一般民用航拍。
軍用無人機(jī)
無人機(jī)航拍的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
比起常規(guī)相機(jī)拍攝，無人機(jī)航拍的優(yōu)勢(shì)只有一個(gè)，那就是機(jī)動(dòng)性——你可以利用無人機(jī)的飛行能力拍攝以一般方式無法拍到或是很難拍到的畫面，例如從高空拍攝俯視圖或者到水面或是難以到達(dá)的地點(diǎn)進(jìn)行拍攝；而無人機(jī)的缺點(diǎn)，主要就在于畫質(zhì)、穩(wěn)定性和續(xù)航能力這三個(gè)方面，簡(jiǎn)單的說，就是無人機(jī)所搭載的相機(jī)的性能遠(yuǎn)不如專業(yè)級(jí)別的單反或微單，并且容易受到氣流、信號(hào)燈因素的制約，持續(xù)飛行時(shí)間也有限。
航拍用無人機(jī)
對(duì)于攝影師來說，什么時(shí)候選擇使用無人機(jī)進(jìn)行航拍是一個(gè)經(jīng)常會(huì)面對(duì)的問題，只需在拍攝前根據(jù)自己的需求，對(duì)兩種拍攝方式的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行一個(gè)比較之后，就能合理取舍。比如，若是要拍攝一張城市平面結(jié)構(gòu)圖，那么就只能選擇用無人機(jī)進(jìn)行拍攝，畫質(zhì)等要求只能退而求其次；而若只是要拍攝一座立交橋的夜景，那么我肯定會(huì)優(yōu)先尋找立交橋附近的樓頂機(jī)位，并使用單反拍攝，在無法獲取合適機(jī)位的情況下，使用無人機(jī)航拍。
相關(guān)法律與政策
正如以上所說的，無人機(jī)具有無與倫比的機(jī)動(dòng)性，能夠輕易地從空中到達(dá)一般難以到達(dá)的地方，所以無人機(jī)也為社會(huì)帶來了很多風(fēng)險(xiǎn)，一方面是安全問題，因?yàn)闊o人機(jī)位于空中，如墜落會(huì)造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損壞，無人機(jī)上高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳也具有傷人的可能；另一方面則是治安管理上的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)閲鷫Φ仍O(shè)施對(duì)于無人機(jī)來說形同虛設(shè)，各種“禁區(qū)”都能被輕易突破?；谶@種原因，我國頒布了相關(guān)管理規(guī)定，對(duì)無人機(jī)的使用設(shè)置了準(zhǔn)入門檻，并對(duì)使用進(jìn)行了詳細(xì)的要求。
2018年版的《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》要求各類無人飛行器的操作者考取相關(guān)證照，僅微型無人機(jī)在500米以下距離、120米以下相對(duì)高度飛行時(shí)，不需要考取證照，而攝影師所使用的無人機(jī)，多數(shù)在這個(gè)范疇內(nèi)。若是要使用更大、更重的無人機(jī)，或是進(jìn)行遠(yuǎn)距離、相對(duì)高空飛行，一定要具備民航局頒發(fā)的證照，否則就是違法飛行。
此外，多部門起草的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》也已經(jīng)進(jìn)入了征求意見的階段，發(fā)布后將對(duì)無人機(jī)飛行行為做出更多的規(guī)定。
禁飛區(qū)
禁飛區(qū)是航拍攝影師們特別關(guān)注的一個(gè)問題，畢竟一名守法的攝影師是絕對(duì)不會(huì)在禁飛區(qū)進(jìn)行航拍的。然而，復(fù)雜的實(shí)際情況導(dǎo)致我們?cè)诤芏鄷r(shí)候無法簡(jiǎn)單地判斷自己是否處于禁飛區(qū)之內(nèi)，稍不注意就會(huì)“踩雷”，所以，在飛行前多做功課也是有必要的。下面，我對(duì)幾類常見的禁飛區(qū)進(jìn)行說明。
電子圍欄紅區(qū)
此類禁飛區(qū)是最簡(jiǎn)單明了的，無人機(jī)制造商在機(jī)內(nèi)程序中進(jìn)行了劃定，若無人機(jī)自身GPS定位位于紅區(qū)內(nèi)，就無法起飛，從空中進(jìn)入紅區(qū)也會(huì)立刻自動(dòng)降落。也就是說，這類禁飛區(qū)內(nèi)，只要不對(duì)無人機(jī)進(jìn)行非法改裝，那么是想飛也飛不了的。要查詢紅區(qū)的劃定，只需要打開無人機(jī)操作app，其中就會(huì)有標(biāo)注。
紅區(qū)即禁飛區(qū)
地方部門劃定的禁飛區(qū)
除了無人機(jī)制造商統(tǒng)一劃定的電子圍欄紅區(qū)外，各地政府根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r也會(huì)劃定一些禁飛區(qū)，這類禁飛區(qū)在無人機(jī)內(nèi)置系統(tǒng)中無法查詢，需要自行通過上網(wǎng)、詢問等方式了解。
地方禁飛區(qū)
敏感區(qū)域
各類涉軍事、涉密、邊境等區(qū)域皆為敏感區(qū)域，此類區(qū)域嚴(yán)禁任何未經(jīng)許可的無人機(jī)飛行，但地圖上不會(huì)做相應(yīng)的標(biāo)注，是航拍攝影師們最容易“踩雷”的區(qū)域。我只能建議大家在航拍時(shí)一定要盡可能地遠(yuǎn)離敏感區(qū)域。
臨時(shí)禁飛區(qū)
重要活動(dòng)（如涉外活動(dòng)、大型演唱會(huì)等）舉辦地周邊區(qū)域禁飛，請(qǐng)?jiān)诤脚那跋攘私庵苓厖^(qū)域是否有重要活動(dòng)開展。
其他禁飛區(qū)
此外，在航拍的過程中，可能還會(huì)遇到其他不適合飛行的情況，出于對(duì)自己、對(duì)攝影行業(yè)、對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)的態(tài)度，請(qǐng)一定不要不聽勸阻強(qiáng)行起飛。
海外飛行
由于每個(gè)國家、地區(qū)都有不同的法律和政策，所以前往海外進(jìn)行無人機(jī)航拍前，一定要提前了解當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)規(guī)定。在一些地區(qū)，違法航拍甚至可能面臨數(shù)年牢獄之災(zāi)，攜帶無人機(jī)入境也可能會(huì)面臨處罰，所以，一定要慎之又慎。
機(jī)型的選擇
對(duì)于航拍來說，市面上的品牌除了我國的大疆之外可以說沒有別的選擇，所以重點(diǎn)在于選擇機(jī)型?，F(xiàn)階段攝影師們使用最多的機(jī)型主要是御、精靈和悟三個(gè)系列。
首先來說御（Mavic）系列，搭載了哈蘇鏡頭的御2Pro機(jī)型是多數(shù)攝影師的首選，因?yàn)檫@款機(jī)器不僅畫質(zhì)較前代產(chǎn)品有了飛躍般的提升，飛行性能、控制軟件和信號(hào)強(qiáng)度也得到了極大的提高，此外這個(gè)系列還具有最重要的可折疊屬性，可以輕易放進(jìn)單肩包中攜帶。對(duì)于業(yè)余愛好者和多半職業(yè)攝影師來說，這款無人機(jī)都是一個(gè)近乎完美的選擇。
精靈（Phantom）系列無人機(jī)曾經(jīng)是專業(yè)攝影師使用比較多的型號(hào)，其標(biāo)志性的外形更是在很多場(chǎng)合被作為微型無人機(jī)的代表，但這個(gè)系列最后的型號(hào)精靈4Pro也在后來推出的御2Pro面前相形見絀。精靈系列很可能不會(huì)推出后續(xù)產(chǎn)品，所以現(xiàn)階段不建議購買。
最后要說的是悟（Inspire）系列，對(duì)于初學(xué)者來說不建議購買這個(gè)系列的機(jī)型，雖然畫質(zhì)功能異常強(qiáng)大，但不僅沉重，安裝和操作也較為復(fù)雜，適合專業(yè)的團(tuán)隊(duì)使用。
適合飛行的天氣
由于市面上主流航拍用無人機(jī)均無防水能力，所以盡可能不要在下雨天起飛，雖然螺旋槳能夠在一定程度上將雨水打散，但一旦電機(jī)進(jìn)水，無人機(jī)必然墜落（俗稱“炸機(jī)”）；大風(fēng)天氣也最好不要起飛，微型無人機(jī)對(duì)風(fēng)的抵御能力并不高，攝影師們風(fēng)中炸機(jī)的事跡也并不罕見；另外還需要注意的就是冬天的霧中要謹(jǐn)慎起飛，特別是氣溫較低的時(shí)候，機(jī)身或旋翼結(jié)冰也伴隨著較大的危險(xiǎn)。
極端天氣伴隨風(fēng)險(xiǎn)
選擇合適的起飛點(diǎn)
首先，在起飛前，需要對(duì)航拍線路和機(jī)位進(jìn)行一個(gè)規(guī)劃，然后根據(jù)規(guī)劃選擇盡可能高效的起飛點(diǎn)。好的起飛點(diǎn)有以下幾個(gè)特征：首先是空曠，保證起飛和降落過程不會(huì)受到障礙物干擾，也不會(huì)對(duì)地面的行人造成威脅；其次是整個(gè)飛行過程中，操作者和無人機(jī)之間不要出現(xiàn)遮擋，因?yàn)檫b控信號(hào)無法穿過地形和建筑；最后是盡可能從高處起飛，這樣除了更容易滿足第二點(diǎn)外，還可以讓你的無人機(jī)飛得更高一些。
做好起飛前的準(zhǔn)備工作
當(dāng)你做好拍攝規(guī)劃，準(zhǔn)備帶著無人機(jī)出門前，就可以進(jìn)行最后的檢查了。首先，確?！叭须姟?，那就是無人機(jī)電池、遙控器和手機(jī)電量充足；其次，各種連接線、記憶卡都已經(jīng)安裝，且可以考慮在室內(nèi)平地上對(duì)無人機(jī)云臺(tái)進(jìn)行校正，最后，根據(jù)自己的拍攝需求和操作習(xí)慣設(shè)置好相應(yīng)的鍵位、參數(shù)。當(dāng)?shù)竭_(dá)現(xiàn)場(chǎng)開機(jī)準(zhǔn)備起飛前，請(qǐng)一定確認(rèn)指南針和GPS信號(hào)是否正常，這兩項(xiàng)指標(biāo)關(guān)乎無人機(jī)是否能夠保持合適的飛行姿態(tài)和是否能夠順利返航。
通過遙控器和手機(jī)完成設(shè)置
在空中
當(dāng)無人機(jī)在空中執(zhí)行航拍任務(wù)時(shí)，作為操作者的攝影師不僅要專注于照片的創(chuàng)作，還需要時(shí)刻留意無人機(jī)的狀態(tài)，以保證完成拍攝順利返航。對(duì)于飛行過程中遇到的多數(shù)情況，操作系統(tǒng)都會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的提示或報(bào)警，只要好好應(yīng)對(duì)，一般不會(huì)出現(xiàn)炸機(jī)的情況。（我使用無人機(jī)一年半時(shí)間，未發(fā)生意外，但據(jù)我了解，幾乎所有長(zhǎng)期進(jìn)行航拍的攝影師都有炸機(jī)的經(jīng)歷）
強(qiáng)風(fēng)警告
空中由于障礙物較少，風(fēng)速一般遠(yuǎn)大于地面，所以也許你感到風(fēng)平浪靜時(shí)，無人機(jī)在數(shù)百米高空正經(jīng)受著強(qiáng)風(fēng)的考驗(yàn)。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)出強(qiáng)風(fēng)警告，但你感覺無人機(jī)的姿態(tài)、操作并沒有受到明顯的影響時(shí)，可以繼續(xù)進(jìn)行拍攝，但要持續(xù)關(guān)注無人機(jī)的狀態(tài)，一旦強(qiáng)風(fēng)對(duì)無人機(jī)造成較為明顯的影響，請(qǐng)降低高度并返航。
信號(hào)干擾
信號(hào)干擾分為幾個(gè)程度，從信號(hào)不良，到圖像丟失，再到信號(hào)丟失，其原因大概來說無非以下幾個(gè)：距離過遠(yuǎn)、信號(hào)被遮擋、天線方向錯(cuò)誤、無人機(jī)端干擾和遙控器端干擾。所以，一旦發(fā)生信號(hào)不良或圖像丟失，就可以考慮下降、返航或者調(diào)整遙控器與無人機(jī)間的相對(duì)位置，信號(hào)不良的情況下一般不考慮繼續(xù)上升或飛遠(yuǎn)。如果信號(hào)完全丟失，也不要過于驚慌，因?yàn)闊o人機(jī)會(huì)朝著起飛時(shí)記錄的返航位置，以設(shè)定的高度進(jìn)行返航，一般來說，無人機(jī)在返航到一定程度時(shí)，信號(hào)就會(huì)恢復(fù)。
電量不足
航拍用微型無人機(jī)的實(shí)際續(xù)航時(shí)間一般在20分鐘左右，所以，除了上升和下降，留給攝影師自由拍攝的時(shí)間也就十余分鐘。我一直認(rèn)為攝影師應(yīng)該做的是利用好這十多分鐘，盡可能地多拍好照片，而不是為了多拍幾張照片而壓榨本該用于返航的電量。如果距離較近，且在視野范圍內(nèi)，可以在25%左右電量時(shí)返航，但如果距離較遠(yuǎn)或不在視野范圍內(nèi)，我建議在系統(tǒng)提示時(shí)就立刻返航，因?yàn)榇藭r(shí)的電量是完成自動(dòng)返航所需的最低電量。
下雨
立即返航，并在降落瞬間為無人機(jī)遮雨，以免螺旋槳停轉(zhuǎn)后雨水進(jìn)入電機(jī)。
總之，以盡可能保守的態(tài)度來完成航拍，不用無人機(jī)去冒險(xiǎn)，會(huì)讓你的航拍過程輕松很多，除了安全和財(cái)產(chǎn)方面的考慮外，若滿載作品的無人機(jī)在返航前出了意外，對(duì)攝影師的打擊也是巨大的。
怎么拍？
這個(gè)問題非常寬泛，就如同“怎么拍出好照片”一樣，很難一言而盡，我根據(jù)自己航拍的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出幾點(diǎn)建議，希望能對(duì)你有所幫助。
獨(dú)特而震撼的角度
正如我在之前所說，航拍唯一的優(yōu)勢(shì)就在于機(jī)動(dòng)性，你可以從別人到不了的地方拍下別人想不到的照片，在允許的范圍內(nèi)，飛得更高、更刁鉆，讓觀眾看到你的照片時(shí)感慨“你是怎么拍到的？”
航拍南浦大橋
構(gòu)圖最重要
也正是因?yàn)闊o人機(jī)的機(jī)動(dòng)性，使得攝影師可以尋找原本不可能的巧妙角度，在不對(duì)稱中找到對(duì)稱，在立體中找到平面，通過畫面結(jié)構(gòu)的精妙掩蓋畫質(zhì)上的不足。
尋找好的角度
掌握必要的功能
無人機(jī)有很多功能設(shè)置對(duì)于攝影非常有用，比如取景畫面中的輔助線，會(huì)對(duì)構(gòu)圖起到很大的幫助；此外，在弱光下拍攝請(qǐng)一定使用M檔，并在低iso下進(jìn)行拍攝。
使用RAW格式進(jìn)行拍攝
對(duì)于攝影師，這一點(diǎn)勿需強(qiáng)調(diào)，RAW格式的可后期空間遠(yuǎn)超壓縮的JPG格式，雖然無人機(jī)的RAW格式比起專業(yè)相機(jī)還差很多，但總比直接輸出JPG好。
最后再強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)
使用無人機(jī)進(jìn)行航拍一定要遵紀(jì)守法，不違規(guī)、不冒險(xiǎn)，不要因?yàn)樨潏D一張好照片而造成不好的社會(huì)影響，畢竟航拍的大環(huán)境需要我們所有人來維持。
2025-09-11 10:41
2025-09-09 10:52
2025-09-04 21:58
2025-08-28 11:13
2025-08-27 14:14
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