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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具穿越、俯沖、躲避、急轉(zhuǎn)，飛手們頭戴FPV（第一人稱(chēng)主視角）頭顯，操控著無(wú)人機(jī)忽高忽低，忽快忽慢地穿越一個(gè)又一個(gè)布置在長(zhǎng)城之上的路障，最終抵達(dá)賽道終點(diǎn)，快者優(yōu)勝。這是在世界文化遺產(chǎn)長(zhǎng)城舉辦的無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景。這場(chǎng)競(jìng)賽聚集了來(lái)自歐洲、韓國(guó)、日本和中國(guó)本土的六支職業(yè)俱樂(lè)部，主辦方是位于上海的無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽事運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)「X-Fly無(wú)人機(jī)競(jìng)速聯(lián)盟(簡(jiǎn)稱(chēng)：X-Fly)」。
X-Fly是上海歌速電子科技有限公司打造的無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽事IP，最開(kāi)始是一個(gè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的垂直自媒體，主要服務(wù)于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)愛(ài)好者，為他們提供行業(yè)資訊以及無(wú)人機(jī)DlY的硬件采購(gòu)指南。
2017年，X-Fly完成天使輪融資之后開(kāi)始延伸出無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽事IP。同年開(kāi)始在全國(guó)舉辦無(wú)人機(jī)競(jìng)速聯(lián)賽，2018-2019年賽季，X-Fly共舉辦了5場(chǎng)聯(lián)賽，整個(gè)賽季采取是
單循環(huán)積分制，積分最高戰(zhàn)隊(duì)獲年度冠軍，并統(tǒng)一配備參賽使用的無(wú)人機(jī)。整個(gè)聯(lián)賽共吸引了
全球24位職業(yè)飛手參加，賽事足跡遍布長(zhǎng)城、草原等中國(guó)特色場(chǎng)景。
作為賽事運(yùn)營(yíng)商，X-Fly的核心任務(wù)就是將無(wú)人機(jī)賽事IP商業(yè)化。除了籌辦國(guó)際聯(lián)賽，為觀眾提供全新的無(wú)人機(jī)賽事外，X-Fly還在進(jìn)行線下無(wú)人機(jī)教育、無(wú)人機(jī)游戲設(shè)計(jì)、無(wú)人機(jī)場(chǎng)館搭建等多項(xiàng)工作。目前，X-Fly的主要收入來(lái)源是賽事的廣告贊助、門(mén)票收入、合作分成，以及無(wú)人機(jī)硬件及衍生品銷(xiāo)售等。
“無(wú)人機(jī)競(jìng)速在中國(guó)乃至世界范圍內(nèi)仍是一個(gè)小眾項(xiàng)目，全中國(guó)參與無(wú)人機(jī)競(jìng)速的人數(shù)只有不到3萬(wàn)人。市場(chǎng)對(duì)無(wú)人機(jī)競(jìng)速的認(rèn)知還比較低，市場(chǎng)教育還未完成?！盭-Fly創(chuàng)始人兼CEO陳騁說(shuō)。他認(rèn)為無(wú)人機(jī)賽事IP商業(yè)化的實(shí)現(xiàn)最終還要回歸于“無(wú)人機(jī)愛(ài)好者”這一人群本身，
面對(duì)還未成熟的市場(chǎng)環(huán)境
X-Fly可以從以下幾個(gè)方面推進(jìn)公司業(yè)務(wù)：
一是繼續(xù)賽事開(kāi)發(fā)，提高X-Fly的影響力和知名度?！拜^高的賽事參與頻率與優(yōu)質(zhì)的賽事內(nèi)容對(duì)于IP的打造極為重要”。
二是研發(fā)操作難度較低的大眾無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，降低有興趣的人參與到無(wú)人機(jī)競(jìng)速活動(dòng)中來(lái)的門(mén)檻。
三是開(kāi)發(fā)青少年STEAM無(wú)人機(jī)教育產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)游戲，擴(kuò)寬無(wú)人機(jī)愛(ài)好者的圈層。?
四是建設(shè)無(wú)人機(jī)競(jìng)速場(chǎng)館，?為更多的無(wú)人機(jī)愛(ài)好者提供活動(dòng)場(chǎng)所。
無(wú)人機(jī)競(jìng)速比賽剛剛興起，目前仍存在許多困難需要解決，比如如何優(yōu)化比賽現(xiàn)場(chǎng)的視覺(jué)呈現(xiàn)、如何設(shè)計(jì)比賽賽制和場(chǎng)地贏得更多關(guān)注等、如何依托賽事本身衍生出來(lái)內(nèi)容等，陳騁告訴36氪，現(xiàn)階段X-Fly已經(jīng)與斗魚(yú)、愛(ài)奇藝等內(nèi)容平臺(tái)有合作，著力解決賽事的觀賞以及呈現(xiàn)等問(wèn)題。下一步X-Fly要解決比賽衍生內(nèi)容的產(chǎn)出問(wèn)題，X-Fly希望圍繞無(wú)人機(jī)競(jìng)速比賽能有更多樣化內(nèi)容產(chǎn)品，他透露X-Fly正在和愛(ài)奇藝策劃一檔無(wú)人機(jī)競(jìng)速的綜藝節(jié)目。
無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽又被成為“空中F1”，僅從比賽形式、運(yùn)營(yíng)模式來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽
與F1賽車(chē)的確有許多相同指出，與F1一樣，無(wú)人機(jī)競(jìng)速也是考驗(yàn)的也是選手對(duì)機(jī)器改造、操控技術(shù)。但從商業(yè)化角度來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽與F1相比還有很長(zhǎng)的路要走。從二者所依托行業(yè)基礎(chǔ)來(lái)看，無(wú)人機(jī)競(jìng)速很難匯集F1賽事那樣的資金規(guī)模。F1背后是資金充裕且競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，而無(wú)人機(jī)競(jìng)速背后的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模，到2019年也僅有123 億美元(IDC數(shù)據(jù))。
“我認(rèn)為無(wú)人機(jī)競(jìng)速的發(fā)展是很難像F1那樣發(fā)展，無(wú)人機(jī)民用市場(chǎng)格局基本是大疆‘獨(dú)大’ ，很難出現(xiàn)F1那樣多家汽車(chē)大廠入局競(jìng)爭(zhēng)的局面?！标愹G說(shuō)，“我認(rèn)為
無(wú)人機(jī)競(jìng)速的發(fā)展道路相較于F1來(lái)，應(yīng)該更像電子競(jìng)技中魔獸世界、星際爭(zhēng)霸這類(lèi)操作難度操作更高的電子游戲競(jìng)技比賽?！?
前瞻研究院曾預(yù)測(cè)全球民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)未來(lái)3年增速將達(dá)到36%。無(wú)人機(jī)競(jìng)速作為無(wú)人機(jī)改裝、操控技術(shù)的競(jìng)技舞臺(tái)，可以讓更多人了解無(wú)人機(jī)的魅力?！拔覀冾A(yù)計(jì)這項(xiàng)賽事日后也能隨著整個(gè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展?！标愹G說(shuō)。
與X-Fly類(lèi)似的無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽事運(yùn)營(yíng)商，此前36氪曾介紹過(guò)要打造無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽事IP的紐約初創(chuàng)公司Drone Racing League（DRL）。除此之外，比較有名的無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽事還有DCL無(wú)人機(jī)冠軍聯(lián)盟（Drone Champions League，簡(jiǎn)稱(chēng)：DCL）美國(guó)國(guó)家無(wú)人機(jī)錦標(biāo)賽（U.S. National Drone Racing Championships，簡(jiǎn)稱(chēng)NDRC）。其中，DRL已于2018年完成2000萬(wàn)美元B輪融資。
據(jù)悉，X-Fly正在尋求下一輪融資。
延伸了解：
參加無(wú)人機(jī)競(jìng)速比賽的不是我們常見(jiàn)的民用無(wú)人機(jī)，而是更為小巧的“穿越機(jī)”，一般來(lái)說(shuō)最高速度可以達(dá)到180km/h。
2016年，迪拜舉行了迄今為止最大規(guī)模的世界級(jí)穿越機(jī)競(jìng)速大賽，總獎(jiǎng)金100萬(wàn)美金。
2018年，由中國(guó)本土賽事機(jī)構(gòu)X-FLY完成的無(wú)人機(jī)競(jìng)速國(guó)際聯(lián)賽首次合法合規(guī)飛躍長(zhǎng)城。
2018年，穿越機(jī)項(xiàng)目被列為平昌冬奧會(huì)的表演項(xiàng)目。
無(wú)人機(jī)競(jìng)技的起源可追溯到2014年。2014年，歐洲無(wú)人機(jī)興趣團(tuán)體Airgonay在YouTube上發(fā)布了無(wú)人機(jī)在法國(guó)森林中以將近70英里的時(shí)速穿梭的驚險(xiǎn)鏡頭，引發(fā)全網(wǎng)轟動(dòng)。
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