無人機(jī)網(wǎng)(www.hldxsj.cn)援引外媒的消息說,來自美國(guó)硅谷灣區(qū)的一家初創(chuàng)公司-Cuberg的研究人員設(shè)計(jì)出一種全新的金屬鋰電池,突破了傳統(tǒng)鋰離子電池的局限性。該電池具有相當(dāng)?shù)淖吭奖憩F(xiàn),正展示出電池的前景:在保證自身電池特具的安全情況下,幫助無人機(jī)飛行器的長(zhǎng)航時(shí)。
該公司在較早的時(shí)候曾經(jīng)發(fā)布了一段視頻,顯示兩架四旋翼無人機(jī)飛行直至電力耗盡。由標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池供電的無人機(jī)持續(xù)時(shí)間不到17分鐘。然而,采用Cuberg最新金屬鋰電池卻持續(xù)了27分鐘。還有段視頻顯示,用高速旋轉(zhuǎn)的錐刺鋰離子電池和金屬鋰子電池,前者燃燒并輕微爆炸,前者幾乎安然無恙。
無人機(jī)網(wǎng)(www.hldxsj.cn)提醒讀者的是:金屬鋰電池,不是鋰離子電池!
Cuberg公司成立于2015年,該公司的使命是開發(fā)大于傳統(tǒng)容量的輕質(zhì)電池,而且不同的,該電池并不具備傳統(tǒng)的鋰離子電池幾乎無可避免的高可燃性(甚至爆炸)。該公司由斯坦福大學(xué)華裔科學(xué)家Richard Wang博士和Mauro Pasta創(chuàng)立,全年2月獲得了波音公司的投資(200萬美元)。多年來,該公司已經(jīng)從TomKat可持續(xù)能源中心、美國(guó)陸軍xTechSearch、NSF SBIR、CalSEED等項(xiàng)目上獲得了捐贈(zèng)和資助。
有媒體評(píng)論說,該公司是否能夠開發(fā)足夠容量的電池以支持電動(dòng)汽車和垂直起降的重型無人機(jī),則仍有待觀察。但這2位來自斯坦福大學(xué)的畢業(yè)生正在努力探尋提供可持續(xù)的清潔能源的動(dòng)力。
Cuberg首席執(zhí)行官Richard Wang說:
“因?yàn)樗ń饘黉囯姵兀┰诨瘜W(xué)上非常堅(jiān)固和穩(wěn)定。因此,這允許我們?cè)陔姵貎?nèi)部使用更多能量密集的材料來減少電池的重量。相比傳統(tǒng)鋰離子電池而言,石墨被純鋰金屬箔取代。正如你所看看任何電動(dòng)飛行器,采用傳統(tǒng)的鋰離子電池表現(xiàn)(續(xù)航能力)都不夠好。比如Uber Elevate(優(yōu)步航空)和更具未來感的電動(dòng)無人機(jī)或混合動(dòng)力客機(jī)時(shí),鋰離子電池太沉重了,其結(jié)果在經(jīng)濟(jì)學(xué)沒有意義?!?/p>
Cuberg公司認(rèn)為,超輕型高能量密度的電池是尖端的航空航天領(lǐng)域中最重要的組成部分。當(dāng)然,也包括電動(dòng)飛機(jī)、飛行出租車和大型軍用無人機(jī)。
然而,安全性自然是任何飛機(jī)至關(guān)重要的一環(huán)。尤其是那些攜帶人員的飛機(jī),傳統(tǒng)易燃的鋰離子電池因其可燃性而臭名昭著。當(dāng)過熱或?qū)е乱兹嫉碾娊庖号懦雠c陰極反應(yīng)產(chǎn)生氣體,最終造成火災(zāi)和爆炸失控。
Richard Wang繼續(xù)說:
“Cuberg公司所開發(fā)的新電解質(zhì)具有熱穩(wěn)定性。因此,即便其中所采用的材料因高能量密度而過熱,如果電解質(zhì)穩(wěn)定,它也會(huì)大大減輕這種情況(燃燒或爆炸)發(fā)生。(新電解質(zhì))最終將過熱壓制在萌芽狀態(tài)。金屬鋰電池具有很高的能量密度,而且更安全?!?/p>
目前,在全球流行的傳統(tǒng)的鋰離子電池?zé)岢?,自身早就?chuàng)造了一個(gè)完整的供應(yīng)鏈。Cuberg金屬鋰電池中使用的一些和鋰離子電池相同的化學(xué)品,使之在生產(chǎn)尚更容易擴(kuò)大到工業(yè)水平。Cuberg稱,該公司新型金屬鋰電池是電池技術(shù)的“根本性飛躍”?!叭绻弊罱K驗(yàn)證這類電池是可行的話,那么四軸飛行器以及那些載人電力飛行器就有龐大的想象空間。當(dāng)然,這是傳統(tǒng)的鋰離子電池所不能企及。
事實(shí)上,尋找這種“終極電池”是波音公司,該公司將其用在一架15英尺寬的無人機(jī)上,并在去年首飛。
Cuberg金屬鋰電池解決了基于鋰金屬的下一代電池所面臨的挑戰(zhàn),其性能包括:高可逆循環(huán)(> 500次循環(huán),鋰電效率> 99.7%),具有高充電電流密度(> 1 mA / cm2)。
無人機(jī)網(wǎng)(www.hldxsj.cn)認(rèn)為,目前旋翼無人機(jī)幾乎大多數(shù)采用鋰離子電池作為動(dòng)力。氫燃料電池的普及還需要相當(dāng)一段時(shí)間。而混和動(dòng)力(內(nèi)燃機(jī)+鋰離子電池)也看起來是一種過渡性的動(dòng)力。石墨烯電池還沒聽說有完整的解決方案出現(xiàn)。那么,金屬鋰電池...........,聽起來不錯(cuò)! 拭目以待!
波音公司測(cè)試基于Cuberg公司金屬鋰電池的旋翼無人機(jī)
加拿大Cuberg,Inc從頭開始重新設(shè)計(jì)電池,以應(yīng)對(duì)鋰離子電池技術(shù)的主要挑戰(zhàn)。
我們高度穩(wěn)定的專有電解液能夠以安全可靠的方式使用高壓陰極和鋰金屬陽(yáng)極。
智能電池設(shè)計(jì)和工程使我們能夠生產(chǎn)出具有高品質(zhì)和高性能的商用型鋰金屬可充電電池。
我們從第1天開始開發(fā)我們的技術(shù),成為現(xiàn)成的鋰離子制造設(shè)備的直接解決方案。
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