圖來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)
總有人說(shuō),無(wú)人機(jī)終究會(huì)成為天空的統(tǒng)治者。航拍、測(cè)繪、氣體檢測(cè)、察打等等,深入到社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域。而今天這款無(wú)人機(jī)扮演的是輔助的角色,但是仍然備受關(guān)注。
無(wú)人機(jī)網(wǎng)援引外媒消息稱,昨日(美國(guó)時(shí)間周四),MQ-25加油無(wú)人機(jī)完成了首飛。這款V型尾翼測(cè)試飛機(jī)沿預(yù)定的路線進(jìn)行了2小時(shí)的自主飛行,以檢測(cè)其基本飛行功能。在密蘇里州中美洲圣路易斯機(jī)場(chǎng)的波音測(cè)試飛行員對(duì)這次測(cè)試的飛機(jī)進(jìn)行檢測(cè)。該次執(zhí)行任務(wù)的飛機(jī)代號(hào)T1,該飛機(jī)飛行高度達(dá)10,000英尺的,并達(dá)到了約180節(jié)的速度。
作為與美國(guó)海軍簽訂的8.05億美元合同中的一部分,波音公司將繼續(xù)生產(chǎn)T1飛機(jī),這是波音公司生產(chǎn)的MQ-25四種工程模型的第一步。海軍的最終目標(biāo)是讓無(wú)人駕駛飛機(jī)接替其艦載空中加油機(jī),減輕像F / A-18E /F Super Hornet戰(zhàn)斗機(jī)的使用。
海軍無(wú)人航母航空項(xiàng)目負(fù)責(zé)人查德·里德上尉在一份聲明中說(shuō):“在我們的第一架MQ-25抵達(dá)前兩年,測(cè)試飛行將提供一系列早期學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)?!?/p>
美國(guó)海軍已經(jīng)朝這個(gè)方向探索了一段時(shí)間。2015年,諾斯羅普·格魯曼公司(Northrop Grumman)制造的X-47B無(wú)人機(jī)參加了有史以來(lái)的首次自動(dòng)空中加油,當(dāng)時(shí)該無(wú)人機(jī)從傳統(tǒng)的空中加油機(jī)中獲取了4,000磅燃料。
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