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無(wú)人機(jī)整機(jī)
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設(shè)備與工具導(dǎo)讀：9月23日，法國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商賽峰（Safran），德國(guó)采埃孚（ZF Luftfahrttechnik）和德國(guó)MT螺旋槳公司共同開發(fā)了一款針對(duì)歐洲無(wú)人飛機(jī)市場(chǎng)的新型渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)。
在該推進(jìn)系統(tǒng)的分工上，賽峰公司負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)研制，采埃孚公司負(fù)責(zé)研發(fā)螺旋槳附件變速箱，MT螺旋槳公司則負(fù)責(zé)螺旋槳的開發(fā)。
法國(guó)賽峰直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行副總裁布魯諾-貝爾安哥（Bruno Bellanger）表示：“這種伙伴關(guān)系奠定了飛機(jī)推進(jìn)領(lǐng)域知名廠商之間牢固合作的基礎(chǔ)，這將為歐洲航空航天行業(yè)提供了100%的歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)解決方案，用于新型無(wú)人機(jī)動(dòng)力，其具有高水平的設(shè)計(jì)成熟度以及極具競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本?！?/p>
新發(fā)動(dòng)機(jī)將針對(duì)高達(dá)45,000英尺的中高海拔進(jìn)行優(yōu)化，并具有FADEC和螺旋槳控制功能，可同時(shí)控制功率和螺旋槳螺距。它是賽峰直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司基于阿蒂丹3（Ardiden 3）的Tech TP示范發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生產(chǎn)品。
該發(fā)動(dòng)機(jī)于6月在法國(guó)賽峰集團(tuán)的塔諾斯工廠首次試車。作為歐盟Clean Sky 2研究與創(chuàng)新計(jì)劃的一部分，Tech TP的目標(biāo)是驗(yàn)證開發(fā)具有輕型結(jié)構(gòu)，降低油耗和排放的新一代渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)所需的技術(shù)。
賽峰集團(tuán)的Ardiden 3是一款新型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率范圍為1,700至2,000軸馬力。Ardiden 3C和3G這兩種型號(hào)已經(jīng)完成了10,000多個(gè)小時(shí)的測(cè)試，并通過了EASA認(rèn)證。
其中Ardiden 3G發(fā)動(dòng)機(jī)為俄羅斯克里莫夫的卡-62直升機(jī)提供動(dòng)力，而Ardiden 3C（即中法聯(lián)合研制的WZ16發(fā)動(dòng)機(jī)）則為中國(guó)AC352直升機(jī)提供動(dòng)力。
此外，已有250多臺(tái)Ardiden 1發(fā)動(dòng)機(jī)在役中，在印度飛機(jī)機(jī)身上完成了約200,000個(gè)飛行小時(shí)的飛行，其中包括HAL北極星直升機(jī)，輕型戰(zhàn)斗直升機(jī)和輕型實(shí)用直升機(jī)。
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