目前國內(nèi)的無人機(jī)研發(fā)、制造已經(jīng)非常發(fā)達(dá),2019四川航展甚至特意舉辦了一場“無人機(jī)高端對話”討論行業(yè)熱門話題。在本屆航展的航空航天主題展上,無人機(jī)的“出鏡率”高,不同規(guī)格、用途的產(chǎn)品隨處可見。
在具體應(yīng)用上,無人機(jī)飛防、巡線、地勘等,都已引起關(guān)注和嘗試。一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,待5G正式鋪開之后,無人機(jī)物流也有望成為一塊極具潛力的市場。
然而令人意外的是,目前,優(yōu)秀的無人機(jī)駕駛員還不多見。原因何在?
10月2日,記者在此次航展現(xiàn)場了解到,一方面,無人機(jī)自身已日趨復(fù)雜。參展商楊江春介紹,目前,工業(yè)級無人機(jī)的結(jié)構(gòu)和飛行原理,與大型飛機(jī)其實已并無二致,相對比較復(fù)雜。另一方面,在一些從業(yè)者看來,把無人機(jī)飛起來是一回事。
這一“倒掛”現(xiàn)象,讓無人機(jī)職業(yè)教育成為香餑餑。記者在此次航展上發(fā)現(xiàn),近兩年,一些職業(yè)院校陸續(xù)開辦無人機(jī)相關(guān)專業(yè)。例如,成都華航職業(yè)學(xué)校為學(xué)員考取民航CAAC無人機(jī)(云)飛行執(zhí)照或民航中國AOPA無人機(jī)合格證開設(shè)的培訓(xùn)課程,最長可達(dá)90個學(xué)時以上。
而在天府新區(qū)通用航空職業(yè)學(xué)院,無人機(jī)相關(guān)專業(yè)均采用3年學(xué)制,其中一年多學(xué)習(xí)專業(yè)知識,包括空氣動力學(xué)等理論課程。
就當(dāng)前的人力資源市場而言,甲乙雙方都看好這一專業(yè)的前景。該校還與企業(yè)開展無人機(jī)專業(yè)共建,讓學(xué)生一邊學(xué)習(xí)一邊有機(jī)會上手作業(yè),為今后就業(yè)提供保障。
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