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無人機(jī)整機(jī)
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設(shè)備與工具二戰(zhàn)后，美國引領(lǐng)了世界軍事科技發(fā)展半個多世紀(jì)，出現(xiàn)了大量精品杰作，就空軍而言，美國在二代三代四代戰(zhàn)斗機(jī)上都遙遙領(lǐng)先世界各國，包括戰(zhàn)斗機(jī)平臺和機(jī)載武器都是如此，美國人上世界50年代發(fā)明的響尾蛇格斗導(dǎo)彈，麻雀中距攔射導(dǎo)彈，AMRAAM中程導(dǎo)彈，長期以來一直被認(rèn)為世界最強(qiáng)悍導(dǎo)彈！
所有這些技術(shù)中，美國人從上世紀(jì)60年代開發(fā)的隱身技術(shù)，成為航空技術(shù)劃時代的分水嶺，隱身成為一種改變國家之間戰(zhàn)略格局的技術(shù)，中國已故錢學(xué)森院士甚至稱為一種常規(guī)的核技術(shù)，能使得攻防雙方力量嚴(yán)重傾斜，甚至使得具備隱身一方具備空前的交換比。
隱身技術(shù)成為世界競爭的焦點(diǎn)，中國殲-20在有人機(jī)上獲得隱身突破
隱身技術(shù)從理論上很容易理解，簡單解釋就是，縮短敵方傳感器的探測距離，讓敵人的各種探測設(shè)備變成變成老花眼，近視眼，而己方則可以輕松在遠(yuǎn)處發(fā)動進(jìn)攻，而不用擔(dān)心敵人的反擊。
中國攻擊-11無人機(jī)是世界第一款投入使用的飛翼隱身攻擊無人機(jī)，這款飛機(jī)和美國B-2隱身轟炸機(jī)設(shè)計方案高度一致，采用了先進(jìn)的雷達(dá)和紅外隱身技術(shù)，從機(jī)身外表到進(jìn)氣道，操縱面，多處都精心設(shè)計，打造了比較完美的細(xì)節(jié)。
這就是設(shè)計師在中國專利網(wǎng)公布的基礎(chǔ)設(shè)計，55度后掠角
先從隱身設(shè)計來說，這款無人機(jī)前緣后掠角高達(dá)55度，而美國B-2隱身轟炸機(jī)僅為33度，大家都知道，垂直于機(jī)翼邊緣角度雷達(dá)反射信號更強(qiáng)，從這個角度來看，攻擊-11無人機(jī)從理論上來說，具備更廣泛的機(jī)頭方向良好隱身角度范圍。
從隱身設(shè)計來說，進(jìn)氣道是一個巨大的難題，假如不進(jìn)行屏蔽處理，直通進(jìn)氣道輕松就可以給飛機(jī)帶來10平米以上的雷達(dá)回波，通用的解決方案是S型進(jìn)氣道外加隱身涂料，攻擊-11飛機(jī)進(jìn)氣道有巨大的彎曲，從正面完全無法看到發(fā)動機(jī)，給飛機(jī)隱身消除了巨大的麻煩。
從這個角度可以看出，進(jìn)氣道急劇下沉，將發(fā)動機(jī)端面隱藏起來了
其他細(xì)節(jié)還有，后緣襟翼和副翼接縫都進(jìn)行了精細(xì)的切尖處理，避免了舵面偏轉(zhuǎn)時，對側(cè)面雷達(dá)形成的鏡面反射，這種反射可以使得飛機(jī)信號提高幾百上千倍，在美國F-22和F-35飛機(jī)上經(jīng)常可以見到。
飛機(jī)隱身還有一個重點(diǎn)，這就是紅外信號控制，主要是飛機(jī)發(fā)動機(jī)噴口，攻擊-11無人機(jī)從外表可以看出，尾部采用了大約4:1寬高比的排氣口設(shè)計，而且尾部采用了B-2隱身飛機(jī)類似的下方長槽，使得飛機(jī)高熱氣流盡量在機(jī)身尾部迅速混合冷卻，降低敵人紅外設(shè)備的探測。
從尾部可以看到扁平的噴口和長長的冷卻凹槽
就尾部而言，為了避免雷達(dá)探測，發(fā)動機(jī)噴口還采用了S型進(jìn)氣道，從尾部不可直視發(fā)動機(jī)，避免雷達(dá)波直接照射發(fā)動機(jī)尾部加力燃燒室和渦輪，形成龍波透鏡效應(yīng)，這一點(diǎn)從外表看不出來，對于追求高度隱身的飛機(jī)來說，這是一個必備特點(diǎn)。
總體而言，攻擊-11無人機(jī)基本具備了美國B-2隱身轟炸機(jī)的一切技術(shù)特點(diǎn)，潛力巨大，未來將成為中國空軍一款先進(jìn)的利劍，震懾四方宵小。
2025-09-12 11:30
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