無(wú)人機(jī)網(wǎng)援引外媒消息稱,盡管政府的行動(dòng)步伐緩慢,但其計(jì)劃中希望在明年初開始運(yùn)營(yíng)的物流無(wú)人機(jī)的申請(qǐng)人能夠在當(dāng)?shù)亻_展業(yè)務(wù)。據(jù)了解,政府已授權(quán)民航局長(zhǎng)(DGCA)審查提交人的申請(qǐng)并給予批準(zhǔn)的權(quán)力和責(zé)任。某些廣泛的準(zhǔn)則已經(jīng)到位,并且基于這些準(zhǔn)則,一些公司已經(jīng)表現(xiàn)出對(duì)采用民用無(wú)人機(jī)這種技術(shù)的興趣。
根據(jù)公共領(lǐng)域中可獲得的信息,有三類申請(qǐng)人可以啟動(dòng)無(wú)人機(jī)物流服務(wù)。一個(gè)是像Swiggy,Zomato和Dunzo這樣的送餐。他們以往雇用外賣員送餐。第二個(gè)如Zipline和Redwing。這兩個(gè)聲稱他們已經(jīng)與馬哈拉施特拉邦和北阿坎德邦等幾個(gè)州政府建立了伙伴關(guān)系,他們希望用無(wú)人機(jī)提供藥品和疫苗,血包等運(yùn)送。這將是緊急醫(yī)療服務(wù),特別是在偏遠(yuǎn)且難以到達(dá)的地方的一個(gè)好方案。第三個(gè)包括Tata Advanced Systems和Honeywell。他們申請(qǐng)無(wú)人機(jī)執(zhí)照的意圖目前還不明確。
DGCA組成了一個(gè)委員會(huì),即超視距無(wú)人機(jī)實(shí)驗(yàn)評(píng)估和監(jiān)視(BEAM)委員會(huì),以監(jiān)督正在進(jìn)行的試飛,然后該委員會(huì)的所有成員都必須簽署批準(zhǔn)表格,以便DGCA可以依靠其報(bào)告并頒發(fā)許可證。看來(lái),這個(gè)BEAM委員會(huì)的成員未能聚在一起完成手續(xù)。這延遲了該過(guò)程。較早的計(jì)劃是在今年年底之前完成這些試驗(yàn),以便批準(zhǔn)的機(jī)構(gòu)可以在2020年初開始。目前來(lái)看這個(gè)時(shí)間進(jìn)度已經(jīng)推遲。在申請(qǐng)階段,民航總局已要求申請(qǐng)人提供更多信息。據(jù)報(bào)道,已有27份申請(qǐng)被拒絕。
盡管有這些延誤,但無(wú)人機(jī)仍有希望幾個(gè)月內(nèi)將在印度的天空中飛行。
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