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無(wú)人機(jī)整機(jī)
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設(shè)備與工具
多年以來(lái)，Gkhanelik在他的祖國(guó)土耳其擔(dān)任西門子等大型公司的職務(wù)。elik在主要擔(dān)任管理職位的同時(shí)，還是一名軟件工程師，他感到自己很想從事自己的技術(shù)項(xiàng)目。“我想開一家可以更多地使用我的技術(shù)技能的公司，并且希望它可以持續(xù)幾代人的兒子?！?/p>
大約在2013年左右，無(wú)人駕駛飛機(jī)（UAV）正迅速普及，而亞馬遜（Amazon）等公司則透露了雄心勃勃的無(wú)人機(jī)交付計(jì)劃。elik和公司首先開始研發(fā)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，這是一款為他人飛機(jī)設(shè)計(jì)的軟件，可指導(dǎo)其在空中飛行。這些是A-TechSYN的起源，最初是在土耳其，直到IDA官員向他們的創(chuàng)始人求情，將公司總部遷至Shannon。該公司已經(jīng)在計(jì)劃移居英國(guó)，以進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。
elik表示，他希望將這家初創(chuàng)公司建立在講英語(yǔ)的地方，并具有豐富的軟件技能庫(kù)。
他說(shuō)：“我們一直在尋求向歐洲乃至世界擴(kuò)張，但是美國(guó)離我們太遙遠(yuǎn)，而且價(jià)格太昂貴?！薄拔蚁Ｍ谀硞€(gè)地方可以更接近土耳其市場(chǎng)，同時(shí)也可以成為歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品?！埃◥蹱柼m）處于歐洲，英國(guó)和美國(guó)的交匯處。這似乎很有意義?！边@時(shí)，這家初創(chuàng)公司開始尋找將其職責(zé)擴(kuò)展到無(wú)人機(jī)軟件之外的方法。是時(shí)候建立自己的無(wú)人機(jī)了?！拔覀冮_始建造和設(shè)計(jì)自己的飛機(jī)，并與他們一起走訪客戶，他們建議我們建造一些獨(dú)特的飛機(jī)，然后我們想到了可以進(jìn)行垂直起降無(wú)人機(jī)的想法?！盇-TechSYN繼續(xù)制造這種飛機(jī)，其外觀與通常與無(wú)人機(jī)相關(guān)的四軸飛行器設(shè)計(jì)截然不同。相反，它更像是五米翼展的小型飛機(jī)。
它的重量為55公斤，有效載荷為5公斤，最多可以飛行6個(gè)小時(shí)。elik說(shuō)：“這就像小型無(wú)人機(jī)與大型軍事無(wú)人機(jī)之間的交叉?！蓖ㄟ^(guò)構(gòu)建自己的無(wú)人機(jī)（包括硬件和軟件），elik說(shuō)，該公司對(duì)開發(fā)以及如何使用該技術(shù)具有更大的控制權(quán)。該公司正在與利默里克大學(xué)合作，后者正在其機(jī)器人部門使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行研發(fā)?；氐酵炼洌c使用無(wú)人機(jī)的執(zhí)法機(jī)構(gòu)達(dá)成了交易。
elik說(shuō)，其無(wú)人機(jī)的一些主要用例是對(duì)油氣管道和海上風(fēng)力渦輪機(jī)的檢查以及搜救任務(wù)，這是直升機(jī)的一種廉價(jià)替代品?！皭蹱柼m是一個(gè)島嶼，因此周圍有很多海洋，我們的飛機(jī)特別適合檢查，地理檢查或安全或任何類型的巡邏和成像，特別是在海上（由于我們的無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間長(zhǎng)）?！本湍壳岸裕瑹o(wú)人機(jī)必須保持在所有者或運(yùn)營(yíng)商的視線范圍內(nèi)，這對(duì)elik的計(jì)劃提出了重大挑戰(zhàn)。他說(shuō)，愛爾蘭航空管理局（IAA）通常開放與利益相關(guān)者的討論，并相信將授予視線外使用許可。
“基本上，更多的是向IAA展示我們可以做的事，然后建立起一定的信任度，然后進(jìn)入下一個(gè)階段?！绷硪患覑蹱柼m公司Manna希望與愛爾蘭當(dāng)局建立類似的良好關(guān)系，因?yàn)樗噲D推出無(wú)人機(jī)食品。
A-TechSYN仍然處于破產(chǎn)狀態(tài)，但elik說(shuō)，該公司籌集外部投資的時(shí)機(jī)已經(jīng)到來(lái)。“在現(xiàn)階段，我們需要對(duì)公司進(jìn)行投資，這樣我們才能保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我們過(guò)去比比賽要提前24個(gè)月，現(xiàn)在我們要提前12或13個(gè)月。”
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