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設備與工具無人機網(wǎng)援引外媒消息稱，AAR集團正在其邁阿密工廠開始使用Donecle無人機進行為期一年的飛機檢查。這是今年春季各種無人機的示范活動，也是AAR對MRO數(shù)字化進行更廣泛投資的一部分。
圖來源：ARR
由于無人駕駛飛機的飛行檢查未經(jīng)美國聯(lián)邦航空局（FAA）批準，AAR將在下一年用無人駕駛飛機執(zhí)行任務，并同時按照其當前的人工流程來收集數(shù)據(jù)。
AAR首席數(shù)字官Rahul Ghai說：“常規(guī)的檢查包括將腳手架放在飛機周圍，并讓1-2名技術人員手動檢查飛機并記錄可見的異常。檢查過程通常需要10到12個小時。
他保守地估計，在相同的檢查過程中使用無人機可以節(jié)省至少50％的時間-加上技術人員不必爬飛機而保證了其安全。
邁阿密的四名安全檢查員已學會如何使用Donecle無人機并檢查其生成的圖像。AAR之所以選擇其邁阿密工廠，是因為窄體和寬體機隊是混合服務。Ghai說，MRO最初將重點放在窄體檢查上，但隨著試驗的進行，它可能會擴展到寬體檢查。
他希望今天的手動過程涉及技術人員填寫報告，然后進行維護活動，將來會演變成一個無縫的數(shù)字工作流程，其中具有移動設備的技術人員可以根據(jù)我們收集的數(shù)據(jù)開始接收動態(tài)工作任務。
AAR將使用Donecle無人機在波音737上檢查-該無人機以前的使用案例是空客飛機。因此，在10月1日收到首架Donecle無人機后，團隊花了幾天的時間對其進行校準，以用于適用于混合的窄體機隊。
Donecle公司表示，無人機包括圖像分析算法將有助于檢查員發(fā)現(xiàn)機身表面的缺陷和損壞（包括雷擊）。每個缺陷都經(jīng)過分類并精確定位到特定位置在飛機結(jié)構(gòu)上。
AAR的合同包括對一年合同的150次掃描檢查任務。首先是在前30天內(nèi)進行10到15，然后在接下來的幾個月中每個月增加該數(shù)字。如果需要，它可以超過150次掃描檢查。
Ghai說：“在一年中，如果我們看到良好的進展和效果，我們可以再增加一架無人機?！彼J為AAR將在接下來的30-90天內(nèi)迅速學習如何進行無人機檢查飛機。但AAR沒有透露無人機的價格。
Ghai強調(diào)，無人機檢查是其投資的一部分，以使其流程更加數(shù)字化。更大的前景包括轉(zhuǎn)換當前的模擬和手動流程，并以其已經(jīng)需要的業(yè)務轉(zhuǎn)型為基礎。
一個示例是擴大其PAARts商店，該商店的大部分OEM零件（包括二手零件）的銷售額達到2500萬美元。
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