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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具中國企業(yè)億航打造的載客無人機(jī)以及快遞無人機(jī)，將使用沃達(dá)豐的5G網(wǎng)絡(luò)，在歐洲共同打造新型城市空中交通體系。在這個領(lǐng)域，億航以及沃達(dá)豐將遇到許多強(qiáng)勁競爭對手。
戰(zhàn)略合作
10月18日，中國的無人機(jī)廠商億航與歐洲通訊服務(wù)商沃達(dá)豐宣布，將在歐洲的城市空中交通生態(tài)系統(tǒng)領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作。億航在歐洲地區(qū)運(yùn)營的無人航空器都將配置沃達(dá)豐的SIM卡，使用沃達(dá)豐的5G網(wǎng)絡(luò)。
從無人到載人
億航2014年在廣州成立時(shí)，主營業(yè)務(wù)還是消費(fèi)級四軸無人機(jī)。最近幾年，這家中國企業(yè)大舉進(jìn)軍方興未艾的無人駕駛空中出租車市場。在歐洲，億航計(jì)劃打造四軸無人機(jī)送快遞、六軸無人機(jī)運(yùn)送乘客的新型城市空中交通生態(tài)體系。
無人快遞
在中國，億航和DHL在東莞市的一條無人機(jī)送貨線路已經(jīng)獲得了監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。德國郵政集團(tuán)下屬的快遞公司DHL獲得了億航專門打造的送貨無人機(jī)，能以64公里的時(shí)速攜帶5.5公斤的貨物飛行18分鐘。據(jù)稱，相比傳統(tǒng)快遞，這樣能節(jié)省80%的運(yùn)營成本。
載客飛機(jī)
2016年，在拉斯維加斯國際消費(fèi)類電子展上，億航展示了自動載人低空飛行器。不過，當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)人士對這款產(chǎn)品并不看好，認(rèn)為其只是一臺沒有經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的樣機(jī)，在現(xiàn)有法規(guī)框架下不太可能獲得各國監(jiān)管部門的許可。
試飛歐洲
到了2018年，億航與奧地利航空航天集團(tuán)FACC展開合作，由后者這家老牌專業(yè)廠商負(fù)責(zé)組裝新一代億航載人自動飛行器。今年4月，在奧地利交通部長的見證下，時(shí)速130公里、續(xù)航40公里的“空中出租車”在維也納成功試飛，計(jì)劃在2020年進(jìn)入量產(chǎn)階段。
通訊功能
不論是無人機(jī)送貨，還是無人機(jī)載客，大容量高速通訊都是必不可少的功能。通訊服務(wù)業(yè)巨頭沃達(dá)豐將為億航提供高性能的5G移動通信網(wǎng)絡(luò)，讓地面指揮系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確引導(dǎo)無人機(jī)，無人機(jī)之間也能相互通信、自主協(xié)調(diào)飛行路線。對于沃達(dá)豐而言，這也是一個利潤豐厚的市場：2050年前，全球?qū)d客無人機(jī)的需求高達(dá)10萬架。值得一提的是，沃達(dá)豐在歐洲多國的5G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)投入試運(yùn)營，其中大約1/3的設(shè)備由華為提供。
空中的士
載客無人機(jī)市場，如今已經(jīng)吸引了許多行業(yè)巨頭涌入。造了半個世紀(jì)“空客”的歐洲空客集團(tuán)，今年5月在德國成功試飛了“空中的士”CityAirbus。相比只能載兩人的億航產(chǎn)品，CityAirbus可以搭載4名乘客。
波音產(chǎn)品
空客的老對手波音也不甘示弱，今年同樣試飛了最新研制的PAV“空中出租車”，其攜帶的高性能電池可以實(shí)現(xiàn)80公里的續(xù)航裡程。波音還和德國豪華轎車廠商保時(shí)捷展開合作，打造面向高端市場的空中出租車。
18槳的士
德國廠商Volocopter打造的“空中的士”，十分具有未來感，18副螺旋槳也給人以足夠的安全感。這款飛行器也已經(jīng)完成了試飛，今年9月還獲得了中國汽車廠商吉利的投資。
2025-05-21 13:55
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