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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具據(jù)美國(guó)《防務(wù)博客》網(wǎng)站報(bào)道，美國(guó)奎托斯國(guó)防與安全解決方案公司在10月中旬宣布，該公司最新研發(fā)的新式無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)XQ-58A“女武神”完成試飛。整個(gè)試飛過(guò)程持續(xù)90分鐘，不過(guò)該無(wú)人機(jī)進(jìn)行高風(fēng)速和飛行器臨時(shí)飛行測(cè)試時(shí)，系統(tǒng)忽然發(fā)生重大故障，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。
據(jù)相關(guān)資料顯示，XQ-58A“女武神”無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)是由美國(guó)克雷多斯無(wú)人機(jī)系統(tǒng)公司和美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合研發(fā)的一款新式無(wú)人機(jī)。與“全球鷹”無(wú)人機(jī)相比，XQ-58A“女武神的造價(jià)非常低，監(jiān)視、打擊以及電子戰(zhàn)能力非常顯著。
美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室一直在努力降低無(wú)人機(jī)的單價(jià)，而XQ-58A“女武神”更是被稱為無(wú)人機(jī)成本的挑戰(zhàn)者。據(jù)美國(guó)媒體公布的數(shù)據(jù)，每一架XQ-58A“女武神”的造價(jià)僅為200萬(wàn)美元，倘若這款戰(zhàn)機(jī)投入量產(chǎn)，美國(guó)每年至少可以生產(chǎn)100架以上此類無(wú)人機(jī)。
截止到目前為止，XQ-58A“女武神”已經(jīng)完成了三次試飛。2019年3月5日，該無(wú)人機(jī)順利完成首飛，飛行時(shí)間約為72分鐘，第二次試飛在6月11日，持續(xù)了約71分鐘。前兩次試飛非常順利，為何第三次試飛會(huì)出現(xiàn)如此大的故障？
對(duì)此，制造商克雷多斯表示，事故發(fā)生的原因大致有兩點(diǎn)，一是XQ-58A“女武神”在降落時(shí)偶遇強(qiáng)風(fēng)，致使這架無(wú)人機(jī)的降落時(shí)出現(xiàn)了重大問(wèn)題，二是XQ-58A裝備的緩沖系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。正常情況下，無(wú)人機(jī)降落時(shí)，引擎會(huì)率先關(guān)閉，降落傘立馬展開(kāi)。另外，無(wú)人機(jī)的安全氣囊在無(wú)人機(jī)的降落中起著至關(guān)重要的作用。
截止到目前為止，大多數(shù)國(guó)家的無(wú)人機(jī)在降落時(shí)都是采用這種方式，幾乎沒(méi)有發(fā)生過(guò)故障。XQ-58A“女武神”采用同樣的方式進(jìn)行降落，結(jié)果卻出現(xiàn)各種故障。這讓人不禁要考慮，美國(guó)致力于低價(jià)無(wú)人的研究，是否能取得一定成就？
其實(shí)，XQ-58A“女武神”的試飛失敗也為我國(guó)提了個(gè)醒：一味地追求低價(jià)并不利于無(wú)人機(jī)的發(fā)展?，F(xiàn)如今，各國(guó)都在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域進(jìn)行研究，我國(guó)也不例外。造價(jià)低性能優(yōu)秀的無(wú)人機(jī)一直是各國(guó)的追求，倘若只是將目光放在無(wú)人機(jī)的造價(jià)上的話，最終會(huì)嚴(yán)重影響無(wú)人機(jī)的性能。
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