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紐約州錫拉丘茲–美國聯(lián)邦航空管理局已批準(zhǔn)錫拉丘茲與羅馬之間50英里無人機走廊的第一部分。
該批準(zhǔn)使無人機可以在格里菲斯國際機場與紐約州國土安全和緊急事務(wù)部的奧里斯基尼國家準(zhǔn)備培訓(xùn)中心之間的空域內(nèi)以8 x 4英里的區(qū)域飛行，超出視線范圍。
州政府官員說，他們預(yù)計該批準(zhǔn)將為FAA在2020年批準(zhǔn)50英里走廊的更多路段敞開大門。
該批準(zhǔn)很重要，因為它使開發(fā)無人駕駛飛機和相關(guān)技術(shù)的公司能夠在走廊內(nèi)飛行無人駕駛飛機，而無需追逐飛機或地面上的觀察員不斷監(jiān)視它們。
州長安德魯·庫莫（Andrew Cuomo）表示：“這項聯(lián)邦任命對于紐約州而言是一個令人難以置信的里程碑，它將確保紐約中部和莫霍克山谷地區(qū)仍然是無人駕駛飛機系統(tǒng)升級和集成的全球樞紐?！?/p>
當(dāng)前的FAA無人機法規(guī)要求操作員將無人機保持在視線范圍內(nèi)，除非獲得FAA的批準(zhǔn)。在東北UAS空域整合研究基于在格里菲斯聯(lián)盟（Nuair）和紐約UAS試驗基地自2015年已經(jīng)進(jìn)行了超過2500次試飛，但他們可能需要多個人在現(xiàn)場觀看了飛機。
Nuair首席執(zhí)行官邁克爾·赫岑多夫（Michael Hertzendorf）表示：“憑借這一新的權(quán)威進(jìn)行飛行的能力將有助于開發(fā)和推進(jìn)無人飛機空中交通管理系統(tǒng)?！?/p>
州官員說，花了14個月的時間才獲得美國聯(lián)邦航空局（FAA）批準(zhǔn)的第一部分走廊。走廊利用雷達(dá)和傳感器網(wǎng)絡(luò)在飛行過程中跟蹤無人機。
2025-08-26 13:49
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