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設(shè)備與工具無人機網(wǎng)援引外媒消息稱，紐約在無人機行業(yè)的投資正在獲得回報–隨著該州無人機走廊的第一部分獲得BVLOS的授權(quán)，新業(yè)務(wù)的機會正在擴大。
紐約州已對中部州地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展進行了重大投資，其中一部分直接用于無人機產(chǎn)業(yè)。 今年早些時候，dronelife的記者與NUAIR首席執(zhí)行官Mike Hertzendorf進行了交談，討論了該州將無人機技術(shù)以及無人機行業(yè)的工作機會引入而做的努力。
紐約50英里長的UAS走廊將為各種新技術(shù)提供合法的測試場地：硬件，軟件，反無人機解決方案，無人機檢測等。對于初創(chuàng)公司而來,這是他們合法、安全地測試其產(chǎn)品的途徑；幫助他們收集為FAA和公眾提供必要安全案例所需的數(shù)據(jù)。對無人交通管理（UTM）解決方案的測試也可以使該行業(yè)更有序。
州長安德魯·M.·科莫宣布，紐約無人機系統(tǒng)試驗基地在格里菲斯國際機場已收到美國聯(lián)邦航空管理局批準，紐約50英里的無人機飛行走廊的第一段由奧尼達縣，紐埃航空公司和紐約州建造。這是FAA授予的第一個“真實” BVLOS權(quán)限，該權(quán)限允許無人機進行測試，而無需地面觀察員。
當前的FAA無人機法規(guī)要求操作員將無人機保持在視線范圍內(nèi)，除非獲得FAA的批準。迄今為止，東北UAS空域集成研究和紐約UAS試驗場已經(jīng)進行了超過2,500次試飛，但需要在現(xiàn)場的有觀察員。通過獲得“真正的” BVLOS飛行批準，UAS測試場將不再需要那些在現(xiàn)場的觀察員，因為NUAIR和測試場向FAA證明了適當?shù)陌踩胧┖图夹g(shù)已使無人機安全地飛行。
NUAIR的首席執(zhí)行官Michael Hertzendorf表示：“借助這一新的權(quán)限進行飛行的能力將有助于開發(fā)和推進無人飛機空中交通管理系統(tǒng)建設(shè)。為了使我們能夠充分利用，操作和釋放無人機系統(tǒng)的真正潛力，并實現(xiàn)無人機執(zhí)行例行任務(wù)（例如檢查電力線，保護關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施或提供醫(yī)療物資）的現(xiàn)實，我們需要確保適當?shù)陌踩亍＿@種權(quán)威極大地增強了我們測試最終狀態(tài)的能力。”
批準用于這些飛行的空域為八乘四英里，位于格里菲斯國際機場和紐約州國土安全與緊急事務(wù)部州立準備培訓(xùn)中心之間。在紐約50英里UAS走廊內(nèi)對該空域進行戰(zhàn)略選擇，為走廊的未來發(fā)展以及NUAIR，測試地點與紐約州機構(gòu)之間的持續(xù)合作打開了大門。
NUAIR首席運營官Tony Basile說：“對于NUAIR，測試站點以及紐約在羅馬和錫拉丘茲之間50英里的UAS走廊的持續(xù)開發(fā)，這是一個巨大的里程碑。如果把UAS技術(shù)的發(fā)展比喻成小孩學(xué)步，整個過程分為爬行、行走、奔跑階段，那么能夠在有限區(qū)域內(nèi)飛越視覺范圍的能力將我們從爬行帶入行走階段，為無人機發(fā)展提供了新的可能?！?/p>
整個規(guī)劃測試大約花費了14個月的時間。NUAIR和紐約UAS測試場館展示了已建立的大量高科技設(shè)備和安全技術(shù)，以及自運營以來進行的2500多次UAS測試飛行的飛行數(shù)據(jù)，從而獲得了BVLOS的真正認可始于2015年。
帝國州發(fā)展代理專員兼總裁兼首席執(zhí)行官埃里克·格特勒（Eric Gertler）表示：“獲得美國聯(lián)邦航空局（FAA）的批準標志著紐約州首屈一指的無人機測試走廊的升級，并反映了我們對發(fā)展創(chuàng)新的無人機系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和在整個紐約中部創(chuàng)造經(jīng)濟機會的持續(xù)投資的成果?！?/p>
紐約州國土安全和緊急事務(wù)專員帕特里克·A·墨菲說：“ UAS已迅速成為搜救、救援、火災(zāi)調(diào)查和緊急行動中急救人員的重要工具，紐約州的備災(zāi)培訓(xùn)中心通過確保那些使用這項技術(shù)的人經(jīng)過適當?shù)呐嘤?xùn)。有了FAA的這一新授權(quán)，紐約州將始終處于與UAS技術(shù)相關(guān)的最前沿。”
CenterState CEO總裁羅伯特·辛普森（Robert Simpson）表示：“美國聯(lián)邦航空局（FAA）的批準使該測試走廊在其測試能力上邁出了重要的一步，這僅進一步確立了紐約和莫霍克山谷（Mohawk Valley）作為UAS開發(fā)的國家領(lǐng)導(dǎo)者的地位。由于紐約州大力度的資金支持，該地區(qū)設(shè)定了一個大膽的目標，要成為UTM技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，而我們現(xiàn)在正朝著實現(xiàn)這一愿景邁出一大步。我們知道，國家的投資正在推動成果并創(chuàng)造機會來推進UAS技術(shù)的研發(fā)，這反過來又吸引了該地區(qū)的新的永久性業(yè)務(wù)?！?/p>
奧尼達縣執(zhí)行官安東尼·皮肯特（Anthony Picente）說：“截至今天，在奧尼達縣，您可以駕駛無人機，盡其所能，然后再飛得更多。FAA批準在格里菲斯國際機場紐約測試場與奧里斯卡尼州狀態(tài)準備培訓(xùn)中心之間建立8英里的飛行走廊，這是一項至關(guān)重要的發(fā)展，我們相信這將吸引該地區(qū)更多的研究、測試、投資和工作?！?/p>
奧內(nèi)達加縣行政長官賴安·麥克馬洪（Ryan McMahon）說：“紐約中部指定無人機走廊的持續(xù)動力是一個好消息。州長Cuomo對我們地區(qū)新興的無人機系統(tǒng)行業(yè)的承諾具有變革性。作為“美元升值”經(jīng)濟發(fā)展計劃不可或缺的一部分，我們地區(qū)正在真正確立自己的地位，成為創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)和發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟的全球樞紐。”
紐約中部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展委員會聯(lián)合主席，紐約中部制造商協(xié)會（MACNY）總裁兼首席執(zhí)行官Randy Wolken和紐約州立大學(xué)奧斯威戈分校校長Deborah Stanley表示：“ FAA的給出的認可是如此重要的是，UAS行業(yè)的發(fā)展對于區(qū)域設(shè)計的美元升值計劃至關(guān)重要。通過我們對這第一個無人機走廊的持續(xù)支持，我們確保紐約保持在該行業(yè)的最前沿，為該地區(qū)的居民在未來幾十年創(chuàng)造新的機會和就業(yè)機會。”
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今天的公告補充了“ 紐約中部崛起”地區(qū)的全面藍圖，以實現(xiàn)強勁的經(jīng)濟增長和社區(qū)發(fā)展。自2012年以來，紐約州已在該地區(qū)投資超過56億美元，為該計劃奠定了基礎(chǔ)–抓住全球市場機遇，加強企業(yè)家精神和創(chuàng)造包容性經(jīng)濟。今天，失業(yè)率已降至自大蕭條以來的最低水平。個人和企業(yè)所得稅下降；并且企業(yè)正在選擇錫拉丘茲，奧斯威戈和奧本等地作為發(fā)展和投資的目的地。
現(xiàn)在，該地區(qū)正在通過州長Cuomo在2015年12月宣布的Upstate Revitalization Initiative通過5億美元的州投資來加速紐約中部地區(qū)的發(fā)展。該州5億美元的投資將激勵私營企業(yè)投資超過25億美元-以及該地區(qū)的計劃，如提交的那樣，計劃提供多達5,900個新工作。
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