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無人機(jī)整機(jī)
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設(shè)備與工具注：以下是無人機(jī)網(wǎng)官方整理（2019年11月11日-11月16日）海外十大重要/精彩事件，僅代表我網(wǎng)對(duì)本周事件的一些看法和分享，收集和整理與無人機(jī)行業(yè)朋友一起分享，共同支持我國無人機(jī)事業(yè)的發(fā)展。推薦指數(shù)最高5顆星，代表對(duì)該事件的重視程度，以便讀者參考。
推薦指數(shù)：☆☆☆
許多高性能的防空探測(cè)系統(tǒng)， 針對(duì)是來襲的戰(zhàn)轟機(jī)、巡航導(dǎo)彈等空中目標(biāo)，由于無人機(jī)都采用超低空突防手段，飛且行速度相對(duì)較慢，雷達(dá)反射面積有的于空中飛鳥相似，這就給目標(biāo)的探測(cè)與鎖定帶來非常大的麻煩，要擊落無人機(jī)也是個(gè)頭痛問題。價(jià)值數(shù)千上萬元美元的無人機(jī)，即便攜帶小型的空地導(dǎo)彈和精確制導(dǎo)炸彈，對(duì)地面的目標(biāo)的破壞力也是驚人的，但攔截?zé)o人機(jī)的中遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈卻價(jià)值高達(dá)數(shù)十萬甚至上百萬美元一枚，即便按一枚防空導(dǎo)彈擊落一架無人機(jī)來推測(cè)，如果一次作戰(zhàn)來上百架規(guī)模的無人機(jī)，并將其全部攔截，其代價(jià)也是所有軍隊(duì)所承擔(dān)不起的。
推薦指數(shù)：☆☆☆
位于美國俄勒岡州胡德河的Trillium Engineering LLC的光電傳感器專家，正在努力為相對(duì)較小的軍用無人機(jī)（UAV），帶來H.265廣播級(jí)高質(zhì)量高分辨率視頻流圖傳功能。
Trillium的專家們已經(jīng)使用新的H.265視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試了該公司的8英寸相機(jī)，該標(biāo)準(zhǔn)有可能將高分辨率、遠(yuǎn)程視頻流優(yōu)先應(yīng)用到美國軍用無人機(jī)2組，其重量為21至55磅。H.265 視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)也稱為高效視頻編碼（HEVC）或MPEG-H第2部分。這種壓縮方法需要先進(jìn)的圖像處理計(jì)算機(jī)，在相同視頻水平下可提供25％至50％的更好數(shù)據(jù)壓縮率。視頻品質(zhì)比其前身H.264在相同的比特率下有大幅改善。
推薦指數(shù)：☆☆☆
眾所周知，在倉庫中涉及到許多散裝貨品以及貨架，而且貨架之間的通道幾乎是又高又窄。每個(gè)貨架的平均高度在25-35英尺左右，而過道的寬度大約在6-10英尺之間，現(xiàn)如今在面積有限的情況下，貨物的增加貨架的高度和寬度只會(huì)是一個(gè)增加一個(gè)減少。在如此高密度的貨物與貨架之間如何實(shí)現(xiàn)安全駕駛叉車、堆高車以及空中盤點(diǎn)等都會(huì)給企業(yè)帶來不少的費(fèi)用，尤其是在大型的貨運(yùn)倉儲(chǔ)中這塊的費(fèi)用更是非常昂貴。眾所周知，在倉庫中涉及到許多散裝貨品以及貨架，而且貨架之間的通道幾乎是又高又窄。每個(gè)貨架的平均高度在25-35英尺左右，而過道的寬度大約在6-10英尺之間，現(xiàn)如今在面積有限的情況下，貨物的增加貨架的高度和寬度只會(huì)是一個(gè)增加一個(gè)減少。在如此高密度的貨物與貨架之間如何實(shí)現(xiàn)安全駕駛叉車、堆高車以及空中盤點(diǎn)等都會(huì)給企業(yè)帶來不少的費(fèi)用，尤其是在大型的貨運(yùn)倉儲(chǔ)中這塊的費(fèi)用更是非常昂貴。
推薦指數(shù)：☆☆☆☆
無人機(jī)拯救生命
當(dāng)生命危急的時(shí)候，及時(shí)搶救則尤為重要，因此使用無人機(jī)來完成急救用品的投送、搜救、消防等緊急任務(wù)時(shí)則能凸顯其絕對(duì)優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)如今，Zipline無人機(jī)已經(jīng)在非洲盧旺達(dá)擔(dān)任起醫(yī)療緊急用品的“先鋒”，而現(xiàn)在已擴(kuò)展到在馬薩諸塞州沿海的島嶼之間的物品投送。DJI（大疆創(chuàng)新）作為中國領(lǐng)先的無人機(jī)制造商，公司的產(chǎn)品（無人機(jī)）以正式進(jìn)入美國得克薩斯州消防局的編制，成為輔助消防和救援人員的“伙伴”
2.空中交管系統(tǒng)
在未來，如何讓眾多的無人機(jī)如地面車流一般來往穿梭有條不紊，則需要一個(gè)完善的空中交管系統(tǒng)。這就是為什么美國聯(lián)邦航空局正在推動(dòng)一個(gè)NASA開發(fā)的理念被稱為UTM，將來可用于管理無人機(jī)通信系統(tǒng)。UTM將從供應(yīng)啥、政府、氣象局以及無人機(jī)運(yùn)營商等那里收集數(shù)據(jù)，從而用以協(xié)調(diào)在400英尺以下的無人機(jī)任務(wù)飛行。據(jù)了解，UTM已處于測(cè)試階段，并獲得AirMap，AnraTechnologies和Wing等公司的支持。
3.空中物流運(yùn)輸
當(dāng)我們已熟悉了空中應(yīng)急救援運(yùn)輸之后，廣大民眾是否更愿意體驗(yàn)日常的生活用品快速投遞呢？到時(shí)候，我們將會(huì)看到例如AmazonPrime Air，UPS，Wing和Uber Eats等這樣的企業(yè)已用無人機(jī)忙于日常的交付工作。Uber Elevate空中送餐和乘客項(xiàng)目負(fù)責(zé)人埃里克·艾里森（Eric Allison）表示：通過一些民間調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，社區(qū)的居民將來很希望能夠使用無人機(jī)來完成日常生活的交付任務(wù)。據(jù)了解，再美國圣地亞哥無人機(jī)實(shí)驗(yàn)室，Uber正在測(cè)試一次性食品交付，據(jù)透露該公司計(jì)劃在2020年中期擴(kuò)大定期交付服務(wù)的測(cè)試范圍。
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