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設(shè)備與工具
11月14日中午，在武漢東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)光谷四路與竹林路交會(huì)處附近草坪上，武漢男子舒滿勝乘坐自己制造的四旋翼電動(dòng)飛行背包，多次升入空中，并在空中做出了懸停、前飛、后飛與側(cè)飛等動(dòng)作。
記者獲悉，53歲的舒滿勝，是武漢市東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)流芳街大舒村農(nóng)民。他是一位航空迷，曾造出多架載人飛行器。這個(gè)四旋翼電動(dòng)飛行背包是他的最新作品。
舒滿勝為什么要制造這種飛行背包？這種飛行背包飛行時(shí)有安全保障嗎？舒滿勝拉親人試飛的行為，違法嗎？
電動(dòng)飛行背包多次載人升空
11月14日上午10時(shí)許，記者來(lái)到試飛現(xiàn)場(chǎng)看到，該飛行背包上，設(shè)有一個(gè)外形簡(jiǎn)陋的乘員座椅。
舒滿勝稱，該飛行背包空重約35公斤，高約1.1米，可載一位體重七八十公斤的成年人，在低于10米以下空中，以低于10公里的時(shí)速持續(xù)飛行3-5分鐘。飛行背包頂部的4個(gè)復(fù)合材料旋翼，均由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)所用電力，則由鋰電池提供。該飛行背包有3種飛行模式：一是由地面人員用遙控器操作飛行；二是按設(shè)定的程序飛行；三是由乘員本人手動(dòng)操作飛行。
該飛行背包今年7月開(kāi)始制作，10月完工。為制作這個(gè)背包，舒滿勝投入了1萬(wàn)多元。
記者看到，當(dāng)天中午11時(shí)30分到12時(shí)，舒滿勝親自操作飛行背包做了3次展示飛行。
第一次，在4個(gè)旋翼快速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的嗡嗡聲中，背包帶著舒滿勝拔地而起，并很快將他送上五六米的高空中。舒滿勝操縱背包在空中做出了原位懸停與旋轉(zhuǎn)動(dòng)作后，又沿著一條斜線降落在十幾米外的草叢中。整個(gè)飛行過(guò)程持續(xù)了七八十秒。
第二次，在舒滿勝的控制下，背包進(jìn)行了貼地飛行；第三次，背包帶著他在空中進(jìn)行了前飛、側(cè)飛與后飛。
舒滿勝稱，這并不是該電動(dòng)飛行背包第一次載人飛行。在這之前，他本人多次乘該飛行背包試飛。另外，他的子女也當(dāng)過(guò)這個(gè)背包的試飛員——今年11月10日晚，他的女兒作為乘員，乘坐該背包飛到了四五米的高空中，持續(xù)飛行了幾分鐘；11月3日晚，他的兒子作為乘員，也被該背包帶到了空中。
為防止發(fā)生意外，子女在飛行時(shí)，都由舒滿勝在地面遙控操作。
制造者認(rèn)為飛行背包很安全
該電動(dòng)飛行背包的4個(gè)旋翼，分布在背包頂部的四角上。要是它們中一個(gè)或多個(gè)旋翼出現(xiàn)故障的話，正在空中飛行的背包，還能保持平衡嗎？乘員還能安全回到地面嗎？
對(duì)此，舒滿勝回答：當(dāng)有一個(gè)旋翼出故障時(shí)，背包上的自動(dòng)控制系統(tǒng)，會(huì)馬上讓處于故障旋翼對(duì)角線上的另一旋翼停止轉(zhuǎn)動(dòng)。兩個(gè)仍在正常工作的旋翼，因處于對(duì)稱位置，仍可為背包提供一對(duì)平衡力。如此一來(lái)，背包不會(huì)傾覆，可以帶著人安全降落。
當(dāng)相鄰的兩個(gè)旋翼都停擺時(shí)，背包確實(shí)會(huì)失去平衡，“但這個(gè)時(shí)候，我們也不用緊張，因?yàn)楸嘲系淖詣?dòng)控制系統(tǒng)，會(huì)讓另外兩個(gè)旋翼的電機(jī)關(guān)掉，4個(gè)旋翼在受到氣流沖擊時(shí)會(huì)自旋起來(lái)，從而給背包提供一定升力?！薄按藭r(shí)，背包飛行的高度只有幾米高，飛行速度比人步行還慢，所以人們?nèi)钥刹僮鞅嘲柚?個(gè)旋翼自旋時(shí)產(chǎn)生的升力，慢慢降到地面。”
舒滿勝還認(rèn)為：3個(gè)與4個(gè)旋翼同時(shí)失效屬小概率事件，基本上不會(huì)發(fā)生。
花費(fèi)百萬(wàn)元自制20多架飛行器
舒滿勝說(shuō)，小時(shí)候他就渴望成為飛行器設(shè)計(jì)師，也希望有朝一日能駕乘自己制作的飛行器飛上藍(lán)天。
舒滿勝今年53歲，初中沒(méi)上完就輟學(xué)了。年輕時(shí)，他在家務(wù)農(nóng)，后來(lái)學(xué)會(huì)了電器維修手藝，開(kāi)了一家維修店。之后，他還經(jīng)營(yíng)其他生意賺錢(qián)。
2006年，他對(duì)飛機(jī)制造技術(shù)產(chǎn)生了濃厚興趣，找來(lái)相關(guān)書(shū)籍苦學(xué)制作飛機(jī)的技能，還在自家房子里建了一個(gè)飛行器制造作坊。
2010年，他制出第一架飛機(jī)，那是一架輕型固定翼飛機(jī)，“造價(jià)只有2000多元”。
后來(lái)，他又先后制作了20多架各類飛行器，包括固定翼飛機(jī)和飛碟狀飛行器。
他在試飛飛行器過(guò)程中，屢屢遇險(xiǎn)。有一次，在試飛一架固定翼飛機(jī)時(shí)，他摔傷了小腿；還有一次，飛機(jī)升空后倒扣過(guò)來(lái)，將他困在機(jī)艙中。
他粗略統(tǒng)計(jì)，這么多年來(lái)，花在制造飛行器上的錢(qián)已超過(guò)百萬(wàn)元，但制造與試飛飛行器，給他帶來(lái)很大的樂(lè)趣。
舒滿勝承認(rèn)，他從來(lái)沒(méi)有給自己制造的飛行器申請(qǐng)過(guò)試航證，他本人也沒(méi)有獲得飛行器駕駛證，不具備操作飛行器升空的資格。在對(duì)飛行器作試飛前，他也沒(méi)有向相關(guān)部門(mén)申報(bào)過(guò)。
【專家】
可能導(dǎo)致傷人傷物事件
湖北工業(yè)大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院副教授黃東斌說(shuō)，舒滿勝制作的這個(gè)四旋翼電動(dòng)飛行背包，本質(zhì)上是一架多旋翼飛行器，其技術(shù)含量并不高。它所用的電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)旋翼、智能飛控系統(tǒng)，都屬于貨架產(chǎn)品，均可從網(wǎng)上購(gòu)得。
黃東斌稱，這個(gè)背包就是三無(wú)產(chǎn)品，其飛行的安全性，并沒(méi)有舒滿勝說(shuō)的那樣高，也沒(méi)有得到驗(yàn)證。當(dāng)它的一個(gè)或多個(gè)旋翼出故障時(shí)，背包的自動(dòng)控制系統(tǒng)，很難讓背包快速恢復(fù)平衡。背包也會(huì)因此失控，并可能導(dǎo)致傷人傷物事件發(fā)生。
【律師】
擅自試飛自制飛行器涉嫌違法
武漢市江岸區(qū)政協(xié)委員、律師張國(guó)振說(shuō)，從法律角度來(lái)看，舒滿勝制造的各類飛行器，只要離地升空了，就已涉嫌違法，民航部門(mén)可給予相應(yīng)處罰。
舒滿勝在擅自試飛時(shí)，還將子女等親人拉來(lái)當(dāng)試飛員的行為，極不妥當(dāng)，“既有違倫理，也涉嫌違法。因?yàn)樗@是在將子女置于危險(xiǎn)境地中。”
張國(guó)振稱，相較于其他交通工具，個(gè)人制造的土飛機(jī)等飛行器升空后，會(huì)給公共安全帶來(lái)極大威脅。要是它在飛行過(guò)程中，不慎墜落到居民區(qū)或公共場(chǎng)所，“后果不堪設(shè)想”。
【鏈接】
什么樣的試飛行為才合法
記者在向航空專家咨詢后獲悉，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》和《民用航空器適航管理?xiàng)l例》規(guī)定，在飛行器生產(chǎn)者、飛行器本身及試飛人員同時(shí)符合相關(guān)條件后，才能組織合法的試飛活動(dòng)。
一、飛行器生產(chǎn)者須具有生產(chǎn)飛行器的資質(zhì)，即向民航主管部門(mén)申請(qǐng)領(lǐng)取了產(chǎn)品型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證及維修許可證等證照；
二、飛行器生產(chǎn)出來(lái)后，要取得國(guó)籍登記證、適航證，才可以投入運(yùn)營(yíng)；
三、試飛人需具備相應(yīng)資質(zhì)，即擁有操作飛行器升空的資質(zhì)；
四、試飛人需要向空中交通管制單位提出試飛方案、飛行計(jì)劃并獲得批準(zhǔn)。
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