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“天網(wǎng)”攔截?zé)o人機(jī)“黑飛”：航天技術(shù)護(hù)航公共安全

2019-11-18 10:28 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載作者：趙竹青來源：人民網(wǎng)

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記者從中國(guó)航天科工二院206所獲悉，由該所研制的車載“天網(wǎng)”近日在警方的多次打靶考核中表現(xiàn)優(yōu)良，順利通過驗(yàn)收，即將成為沈陽市公安局反“低慢小”系統(tǒng)化設(shè)備...

記者從中國(guó)航天科工二院206所獲悉，由該所研制的車載“天網(wǎng)”近日在警方的多次打靶考核中表現(xiàn)優(yōu)良，順利通過驗(yàn)收，即將成為沈陽市公安局反“低慢小”系統(tǒng)化設(shè)備中的重要一環(huán)。

據(jù)懂得，“低慢小”航空器是指具有“低空超低空飛行，飛行速度較慢，不易被雷達(dá)創(chuàng)造”等全部或部分特點(diǎn)的航空器和空飄物。世界各地每逢重大會(huì)議、節(jié)日期間禁飛“低慢小”已成慣例。

近年來，我國(guó)無人駕駛航空器數(shù)量規(guī)模呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，在增進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的同時(shí)，帶來了一系列問題。我國(guó)無人機(jī)管理總體處于主責(zé)缺失、法規(guī)缺失的狀態(tài)，在制作、銷售、應(yīng)用等方面存在不少亂象，同時(shí)由于地面管控、空中創(chuàng)造、主動(dòng)處理、溯源追責(zé)、打擊處分等方面均存在難度，導(dǎo)致“黑飛”擾航事件頻頻產(chǎn)生，嚴(yán)重要挾民航飛行安全和重點(diǎn)目標(biāo)安全。

為應(yīng)對(duì)這一難題，206所依托航天發(fā)射及發(fā)射把持技巧的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，自2008年就專注于“低慢小”防控設(shè)備的研制，創(chuàng)新性提出了網(wǎng)式軟殺傷攔阻的技巧道路，研制出第一代、第二代“天網(wǎng)”系列產(chǎn)品。

206所“天網(wǎng)”系列產(chǎn)品負(fù)責(zé)人申研介紹，網(wǎng)式物理攔阻方法對(duì)于“黑飛”目標(biāo)進(jìn)行無差別攔阻，沒有無線電干擾，攔阻時(shí)不產(chǎn)生殺傷破片，沒有二次傷害，對(duì)環(huán)境和社會(huì)影響較小。

申研表現(xiàn)，經(jīng)過多年發(fā)展，“天網(wǎng)”已由單一產(chǎn)品向系統(tǒng)化發(fā)展，不僅有單兵、架設(shè)、車載、機(jī)載等多種產(chǎn)品情勢(shì)，更擁有網(wǎng)式物理攔阻、電子信息化、激光等各種攔阻手段，以及光電、雷達(dá)、被動(dòng)偵測(cè)等綜合探測(cè)手段，已成功護(hù)航多場(chǎng)大型會(huì)議和演涌現(xiàn)場(chǎng)，并逐漸出口至國(guó)外。

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