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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具11月29日，記者從西安航空基地獲悉，陜西省首臺(tái)無(wú)人機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)日前由省內(nèi)民營(yíng)企業(yè)——西安勢(shì)加動(dòng)力科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱西安勢(shì)加動(dòng)力）生產(chǎn)制造并交付用戶，這標(biāo)志著我省無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造進(jìn)入一個(gè)新的階段。西安勢(shì)加動(dòng)力也成為我國(guó)唯一具備無(wú)人機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力的民營(yíng)企業(yè)。
據(jù)悉，本次交付的無(wú)人機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)屬于國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目，由中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所歷經(jīng)10多年研制定型，代表了我國(guó)該類型發(fā)動(dòng)機(jī)最高水平。據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)具有推力大、推進(jìn)效率高、噪音低、燃油消耗率低等特點(diǎn)，目前民航領(lǐng)域的多數(shù)飛機(jī)都使用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域引入渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，將推動(dòng)無(wú)人機(jī)性能提升。
西安勢(shì)加動(dòng)力長(zhǎng)期專注于航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件研發(fā)制造，其制造技術(shù)和工藝處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，并與中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。在此次交付的無(wú)人機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)試制過(guò)程中，西安勢(shì)加動(dòng)力技術(shù)團(tuán)隊(duì)與中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所僅用10個(gè)月就完成了通常需要兩年多時(shí)間才能完成的發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)試制任務(wù)。
AEF50E渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)身北京航展 可助國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)升級(jí)換代
國(guó)產(chǎn)AEF50E渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)
2019年北京航展上面，中國(guó)航發(fā)集團(tuán)帶來(lái)了國(guó)產(chǎn)AEF50E小型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，它用于國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)，為國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)升級(jí)換代提供有力的動(dòng)力支持。。
從中國(guó)航發(fā)透露消息來(lái)看，AEF50E渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)起飛推力大約在500公斤左右，既可以單發(fā)配備中小型無(wú)人機(jī)，也可以雙發(fā)推動(dòng)大型無(wú)人機(jī)，使用非常靈活。
現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)主要是翼龍、彩虹這樣的螺旋槳無(wú)人機(jī)，螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，油耗率小，成本和費(fèi)用也比較低，但是缺點(diǎn)就是限制無(wú)了人機(jī)速度、高度和載荷等性能，因此翼龍、彩虹這樣無(wú)人機(jī)在傳統(tǒng)戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下或者面對(duì)具備有較強(qiáng)防空能力對(duì)手生存能力相對(duì)較低。也門戰(zhàn)場(chǎng)上胡塞武裝連續(xù)擊落美國(guó)MQ-9、中國(guó)翼龍無(wú)人機(jī)已經(jīng)充分說(shuō)明這一點(diǎn)。
翼龍2無(wú)人機(jī)采用螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)
現(xiàn)在各國(guó)和地區(qū)都希望研制或者裝備性能更好的無(wú)人機(jī)，速度更快、升限更大、載荷更強(qiáng)，整體作戰(zhàn)能力能夠向前再邁一步。從珠海航展透露情況來(lái)看，中國(guó)相關(guān)單位研針對(duì)2020之后國(guó)際市場(chǎng)，研制了云影無(wú)人機(jī)，云影無(wú)人機(jī)最大特點(diǎn)就是采用了隱身設(shè)計(jì)，加上大量采用復(fù)合材料，降低了RCS，提高無(wú)人機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)生存能力。云影無(wú)人機(jī)最大起飛重量達(dá)到4000公斤，實(shí)用升限14000米，載荷400公斤，最大時(shí)速超過(guò)600公里，航程可以達(dá)到3600公里。
從這些性能來(lái)看，云影無(wú)人機(jī)升限、速度都要超過(guò)現(xiàn)有無(wú)人機(jī)，但是航程相對(duì)較近，3600公里對(duì)于1架大型無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)相對(duì)偏低，外界普遍認(rèn)為限制云影無(wú)人機(jī)航程最主要原因就是發(fā)動(dòng)機(jī)。云影采用了一部WP11C渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它的原型機(jī)是國(guó)外60年代渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，性能較低，油耗較大，這樣想提高云影無(wú)人機(jī)航程性能，發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)必不可少，AEF50E渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)就是WP11C升級(jí)換代產(chǎn)品。
珠海航展展出的云影無(wú)人機(jī)，注意它采用單發(fā)設(shè)計(jì)
最新型號(hào)更換成了雙發(fā)設(shè)計(jì)
渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)與渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大優(yōu)點(diǎn)就是油耗更低，當(dāng)然它的結(jié)構(gòu)比后者要復(fù)雜，研制難度更大，制造成本和費(fèi)用更高。云影無(wú)人機(jī)換裝AEF50E發(fā)動(dòng)機(jī)之后，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，提高無(wú)人機(jī)航程。不過(guò)AEF50E渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)推力相對(duì)較小，只有500公斤，而WP11推力達(dá)到1000公斤，因此換裝AEF50E之后，云影無(wú)人機(jī)就要安裝兩部發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，雙發(fā)勢(shì)必會(huì)讓內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，增加飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量，算是有得有失。
1架在利比亞被擊落的翼龍2無(wú)人機(jī)
1架在也門被擊落的美國(guó)MQ-9無(wú)人機(jī)
云影無(wú)人機(jī)作為中國(guó)新一代高空高速無(wú)人機(jī)，它發(fā)展了多個(gè)型號(hào)。包括圖像偵察型，配備有光電偵察系統(tǒng)、合成孔徑雷達(dá)，能夠在晝夜惡劣氣候條件下探測(cè)地面（海面）目標(biāo)，信號(hào)偵察型，配備電子偵察系統(tǒng)、通信偵察系統(tǒng)，云影無(wú)人機(jī)執(zhí)勤高度超過(guò)1萬(wàn)米，無(wú)線電視距大，覆蓋范圍廣，可以截獲400公里范圍內(nèi)對(duì)方電子設(shè)備信號(hào)。由于載荷較大，云影無(wú)人機(jī)還可以配備武器，例如精確制導(dǎo)炸彈、增程滑翔炸彈和空地導(dǎo)彈，對(duì)地面目標(biāo)進(jìn)行精確打擊。前面說(shuō)過(guò)云影無(wú)人機(jī)執(zhí)勤高度超過(guò)1萬(wàn)米，一般肩扛導(dǎo)彈無(wú)法打到，甚至近程防空導(dǎo)彈也難以企及，進(jìn)一步提高了無(wú)人機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)生存能力。
云影無(wú)人機(jī)是翼龍系列無(wú)人機(jī)升級(jí)換代產(chǎn)品
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