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無人機(jī)整機(jī)
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設(shè)備與工具最近，廣州億航在太平洋彼岸掀起陣陣?yán)嘶?。?jù)海外消息報道：億航已向SEC重新遞交F-1招股文件，并預(yù)計將以“EH”為證券代碼在納斯達(dá)克掛牌上市。招股書顯示，億航擬在此次IPO中發(fā)行320萬股美國存托股票（ADS），發(fā)行區(qū)間擬定為每股12.5至14.5美元，以此發(fā)行價計算，億航的最高募資金額約為4640萬美元。而且此次億航 IPO 的承銷商包括摩根士丹利、Needham&Co、老虎證券與質(zhì)數(shù)資本。可以說億航在美上市已“箭在弦上，不得不發(fā)”，一旦成功上市將更加快速推進(jìn)載人無人機(jī)得使用進(jìn)程。
億航在國內(nèi)無人機(jī)載人項目中也做出諸多努力，上月億航在廣州市區(qū)天德廣場起飛演示，并與天德廣場的操盤公司廣州合利創(chuàng)興置業(yè)有限公司宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，在未來將圍繞地處廣州珠江新城頂級商圈的合利·天德廣場開發(fā)載人無人機(jī)的空中觀光航線?？梢钥闯鰺o人機(jī)載人項目在中國廣州有望率先體驗。
自2016年億航184載人無人機(jī)在美國CES展亮相之后也飽受行業(yè)爭議，開放派對于億航抱有看好得態(tài)度，因為在海外已經(jīng)有不少行業(yè)大佬早已涉獵無人機(jī)載人項目；保守派則表示無人機(jī)載人還有很長時間，安全性、航線管理等諸多問題都有待解決。
2019年對于億航來說是革命性的突破，在6月份首次進(jìn)行批量交付“億航216”載人級電動自動駕駛飛行器（AAV）之后，近日順利完成了新一輪批量交付，或成為全球首款批量交付的“飛行的士”。而且每架交付的億航216均擁有中國民航局頒發(fā)的無人機(jī)實名登記證。
對于億航有望再海外上市的消息，我們?nèi)员硎痉浅Ｆ诖?。這不僅是載人無人機(jī)在行業(yè)的發(fā)展歷程中的一大步，而且作為一家中國的無人機(jī)企業(yè)能夠率先躋身全球無人機(jī)載人項目中的一員也足以彰顯我國的科研水平。當(dāng)然，億航216還可以用于旅游、醫(yī)療、緊急運輸、物流運輸?shù)戎T多領(lǐng)域，而且已陸續(xù)交付給中國、歐洲及北美地區(qū)，未來的發(fā)展不可限量。
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