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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具眾所周知，無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為了中國(guó)人的驕傲，就目前，在世界各地的天空上，都飛行著中國(guó)制造的無(wú)人機(jī)。隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的成熟與完善，無(wú)人機(jī)行業(yè)也越發(fā)發(fā)展迅猛，無(wú)人機(jī)進(jìn)入大量行業(yè)，在各個(gè)行業(yè)中扮演著非常重要的角色。
今天，小編就來(lái)和大家簡(jiǎn)析一下，無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展模式。
就目前而言
中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)主要以消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)為主，但商業(yè)無(wú)人機(jī)也正在被看好。國(guó)務(wù)院印發(fā)的關(guān)于國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和信息化的十三五規(guī)劃中，針對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展，均有明確的指導(dǎo)性規(guī)劃和具體的扶持政策，并積極推動(dòng)人工智能技術(shù)融合應(yīng)用于無(wú)人機(jī)，大力推進(jìn)民用無(wú)人機(jī)的商用化進(jìn)程。
國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)
關(guān)于推進(jìn)通用航空發(fā)展的政策頻繁，并積極開(kāi)展通航產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)示范，進(jìn)一步明確通用航空發(fā)展路線圖，確立了“放管結(jié)合以‘放’為主”的通航管理改革思路，并于2017年初在華東地區(qū)開(kāi)展無(wú)人機(jī)研發(fā)試飛基地建設(shè)試點(diǎn)，探索無(wú)人機(jī)研發(fā)試飛管理，引導(dǎo)無(wú)人機(jī)有序發(fā)展，避免飛行沖突。
雖然我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較火熱，但是應(yīng)用范圍有限，商業(yè)開(kāi)發(fā)和私人使用的市場(chǎng)呈現(xiàn)無(wú)人機(jī)用戶“用不了、用不起、用不好”的現(xiàn)象。為解決這些問(wèn)題，無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)火熱成立，解決一部分有機(jī)無(wú)人機(jī)開(kāi)的現(xiàn)象，但是無(wú)人機(jī)駕駛員人才缺口還在不停增大。
無(wú)人機(jī)從少數(shù)航模愛(ài)好者的小眾消費(fèi)，到現(xiàn)在進(jìn)入千家萬(wàn)戶，以及行業(yè)運(yùn)用。再到正式進(jìn)入部分高校成為相關(guān)專業(yè)我相信，未來(lái)無(wú)人機(jī)將會(huì)有更好的發(fā)展和運(yùn)用。
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