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1月2日，環(huán)球網(wǎng)報(bào)道稱，美智庫“國際戰(zhàn)略研究中心”網(wǎng)站披露一則消息：在全球軍用無人機(jī)市場，中國已經(jīng)成為“不可忽視的領(lǐng)先者”，這是令西方不高興的事。
美智庫尤其曝出，在中國軍用無人機(jī)對外出口的類型中，大型無人機(jī)占據(jù)突出地位，比如翼龍2與彩虹5備受全球關(guān)注。
以數(shù)據(jù)來說話，僅2008至2018年期間，中國就出口181架無人機(jī)，其中大型無人機(jī)163架。盡管美、以這兩個(gè)軍用無人機(jī)大國在出口總數(shù)上超過中國，可在大型無人機(jī)出口方面，中國則大放異彩，如華盛頓只有35架。
2019年無人機(jī)的出口數(shù)據(jù)，或還沒有來得及統(tǒng)計(jì)。不過有一突出事例：9月上旬，中國軍用無人機(jī)首次出口歐洲市場，塞爾維亞一次性購買9架翼龍1無人機(jī)，據(jù)悉后續(xù)很可能追加采購15架。當(dāng)時(shí)塞爾維亞軍方對這筆交易贊不絕口，該國國防部長亞歷山大·武林就公開表示：這批無人機(jī)交付之后，將大大加強(qiáng)塞爾維亞軍隊(duì)的力量，“使我們獲得過去沒有的能力”。
此事足可以作為印證——2019年中國軍用無人機(jī)出口成績單勢必也很耀眼。
中國軍用無人機(jī)不僅占據(jù)越來越大的全球市場份額，且性能也日益先進(jìn)，頗受國際買家青睞——這是一件十分可喜的事。同時(shí)，這也是中國軍用無人機(jī)出口數(shù)量逐年遞增的原因。
這一點(diǎn)還得到了美方承認(rèn)。經(jīng)美該智庫網(wǎng)站比較，中國出口的大型無人機(jī)部分性能甚至比美軍引以為豪的MQ-9先進(jìn)。
先論彩虹5——如該型無人機(jī)續(xù)航時(shí)間可達(dá)60小時(shí)，改進(jìn)型超過100小時(shí)，遠(yuǎn)超MQ-9的27小時(shí)。彩虹5的航程也遠(yuǎn)超其他同類型無人機(jī)，超過10000公里，在偵察方面具有獨(dú)到優(yōu)勢。
事實(shí)上，彩虹5在其他方面的優(yōu)勢也相當(dāng)明顯。諸如該型無人機(jī)是全球最大型無人機(jī)之一，翼展達(dá)20多米，起飛重量只有3.3噸，在大型無人機(jī)中相當(dāng)罕見。這能讓其掛載更多導(dǎo)彈。據(jù)悉，彩虹5機(jī)翼有6個(gè)掛點(diǎn)，能掛載16枚導(dǎo)彈，載荷超過1噸。
再看看備受國際買家好評的翼龍2無人機(jī)——這是一款典型的察打一體兩用型無人機(jī)。其機(jī)體超大，長達(dá)11米，翼展20米，能掛載12枚導(dǎo)彈；裝配全球頂尖水平的光電監(jiān)視及瞄準(zhǔn)裝置、合成孔徑雷達(dá)偵測系統(tǒng)等。另外，翼龍2無人機(jī)的飛行速度可達(dá)390/小時(shí)，最高升限為9000米。
在操作方面，翼龍2無人機(jī)性能也很有優(yōu)勢。比如具有全自主水平輪式起降、空地協(xié)同能力、地面接力控制能力等。
中國軍用無人機(jī)能占據(jù)國際市場相當(dāng)大的份額，這與中國在無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域取得的非凡成就是分不開的。當(dāng)然，其背后的支撐是中國強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。只有在足夠體量的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上，才能在各項(xiàng)技術(shù)方面取得一次又一次突破。
現(xiàn)如今，隨著中國國力飛速增長，軍工水平正在實(shí)現(xiàn)飛躍。中國軍用無人機(jī)多占據(jù)一點(diǎn)市場份額，便會多擠壓一點(diǎn)美西方國家的市場部分。2020年新年伊始，中國就迎來了無人機(jī)的這一好消息，實(shí)在振奮人心。盡管西方因此而不高興，可這是大勢所趨。
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