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無人機(jī),快遞小哥的新競爭對手

2020-01-11 18:12 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:李波 來源:物流產(chǎn)品網(wǎng)
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不管快遞小哥走街竄巷騎的多快,剁手黨們總是抱怨他的包裹來得太慢,尤其是在雙十一和購物狂歡節(jié)上瘋狂剁手之后。“最后一公里”,成了派送效率提高的最大障礙,...

不管快遞小哥走街竄巷騎的多快,剁手黨們總是抱怨他的包裹來得太慢,尤其是在雙十一和購物狂歡節(jié)上瘋狂剁手之后?!白詈笠还铩?,成了派送效率提高的最大障礙,也是物流快遞行業(yè)的成本瓶頸。數(shù)據(jù)顯示,在中國,末端配送成本已經(jīng)占到物流行業(yè)總成本的 30% 以上,大量的社會(huì)資源消耗在“最后一公里”。

因此,中外物流快遞領(lǐng)軍企業(yè),不約而同地把眼光盯上了無人機(jī)。無人機(jī)送貨不再是噱頭和故事,而是物流快遞行業(yè)解決”最后一公里“問題的最好辦法,也是運(yùn)送包裹到偏遠(yuǎn)地區(qū)的最優(yōu)途徑。

谷歌Project Wing無人機(jī)送貨項(xiàng)目于2017在澳大利亞開始試運(yùn)行,并在試運(yùn)行一年半之后的2019年4月份終于經(jīng)過澳大利亞民航局批準(zhǔn),允許其在澳首都堪培拉附近運(yùn)送食品與藥品,

亞馬遜也當(dāng)仁不讓。在2019年6月舉行的拉斯維加斯re:MARS大會(huì)上,亞馬遜宣布推出最新的送貨無人機(jī)。這款無人機(jī)可以攜帶5磅以下得包裹,為半小時(shí)路程內(nèi)得客戶提供送貨服務(wù),續(xù)航里程最多可達(dá)15英里。

國內(nèi)物流快遞企業(yè)也不甘落后,無人機(jī)將成為物流企業(yè)的標(biāo)配。

京東集團(tuán)CEO 劉強(qiáng)東公開表示,用無人機(jī)替代汽車送貨至少能讓物流費(fèi)用降低 70%。而京東的目標(biāo)是在四川陜西等地建 100 多座無人機(jī)的機(jī)場,計(jì)劃做到 24 小時(shí)之內(nèi)將偏遠(yuǎn)村莊優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品送到中國所有大中城市去,并把省內(nèi)的物流成本降低 70%。

在古城西安,京東無人機(jī)配送站正在為周邊十公里范圍內(nèi)的用戶配送貨物。據(jù)京東無人機(jī)運(yùn)營工程師介紹,只要天氣和空域條件允許,工作人員每天都會(huì)將包裹按要求打包,置于 Y-3 無人機(jī)下,來完成物流的「最后一公里」。

據(jù)運(yùn)營工程師介紹,無人機(jī)能能節(jié)省大量的物流成本。以無人機(jī)送貨距離 3.2 公里,配送時(shí)間僅需 5 分鐘,而人工時(shí)間則需要 20 分鐘,在一些道路不通或需要繞路的地方無人機(jī)可以節(jié)省更多時(shí)間,

Y-3 無人機(jī)為京東在 CES Asia 2017 上推出,由京東 X 事業(yè)部自主研發(fā),可以在 120 米以下低空飛行,主要負(fù)責(zé) 20 公里范圍內(nèi)的送貨任務(wù),最大載荷 10 公斤,續(xù)航時(shí)間 20 分鐘。

阿里巴巴旗下的物流部門菜鳥已與北航無人機(jī)公司合作開發(fā)貨運(yùn)無人機(jī)。該無人機(jī)公司正在研制的一款無人機(jī)可以承載一噸的貨品飛行超過1500公里。去年,阿里巴巴收購回來的餓了么獲準(zhǔn)在一個(gè)大型工業(yè)區(qū)測試無人機(jī)。

順豐正在打造一個(gè)由大大小小的無人機(jī)組成的物流網(wǎng)絡(luò),同時(shí)配合監(jiān)管機(jī)構(gòu)制定送貨無人機(jī)廣泛使用方面的規(guī)定。順豐的目標(biāo)是,整合提供最后一公里配送的小型無人機(jī)以及將貨物運(yùn)送到配送中心和傳統(tǒng)貨機(jī)的大型無人機(jī),以實(shí)現(xiàn)中國地區(qū)所有配送都能夠在36小時(shí)之內(nèi)完成的目標(biāo)。

當(dāng)前,物流行業(yè)所使用的無人機(jī)仍只占它們?nèi)粘_\(yùn)營很小的一部分,

民航局仍需要收集相關(guān)的數(shù)據(jù),建立低空的空中交通系統(tǒng)規(guī)則,以確保無人機(jī)不會(huì)撞上其他的無人機(jī)或者傳統(tǒng)飛機(jī)。還有無人機(jī)的通信標(biāo)準(zhǔn)以及安全要求需要制定。但對政府而言,無人機(jī)技術(shù)提供了一種幫助農(nóng)村地區(qū)減貧、縮小與城市中心貧富差距的途徑。這將促進(jìn)政府較快地推出民用無人機(jī)法規(guī)草案。

的確,無人機(jī)已是快遞小哥的潛在競爭對手,但要完全代替快遞小哥,還需要較長的路要走,而且,無人機(jī)需要人去操作,將來快遞小哥將轉(zhuǎn)崗成操作手,不再汗流滿面地奔馳在大街小巷。我們期待著那一天的到來。

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