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無人機(jī)整機(jī)
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無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
近日，無人機(jī)（無人駕駛飛行器）氫燃料電池解決方案開發(fā)商巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司（Ballard Power Systems）宣布，在公司在位于美國(guó)馬薩諸塞州波士頓的設(shè)計(jì)中心附近，選擇在寒冷天氣中測(cè)試其無人機(jī)氫燃料電池產(chǎn)品。
大多數(shù)商用無人機(jī)所使用的電池（鋰離子）的留空時(shí)間都被限定在20分鐘左右。然而，當(dāng)寒冷條件下執(zhí)行商業(yè)任務(wù)時(shí)，此時(shí)的留空時(shí)間會(huì)減少近50％，這意味著完全無人駕駛無人機(jī)在商業(yè)上存在巨大的障礙。
氫燃料電池系統(tǒng)是自加熱的，很像汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，但不會(huì)燃燒。這意味著對(duì)于由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的無人機(jī)，在零溫度以下的飛行時(shí)間與溫暖的夏季相同。因此，氫燃料電池可以為需要在冬季運(yùn)行的商用無人機(jī)應(yīng)用（例如農(nóng)業(yè)，基礎(chǔ)設(shè)施檢查和監(jiān)視）提供可行的替代電池。
Ballard正在使用BFD Systems H2-6六旋翼無人機(jī)，對(duì)其無人機(jī)燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行寒冷天氣測(cè)試。該無人機(jī)由的動(dòng)力電池由巴拉德FCair-1200燃料電池提供動(dòng)力，并且可以攜帶高達(dá)大約2公斤通過這種配置，H2-6無人機(jī)在單個(gè)氫氣罐上飛行了1-1.5小時(shí)，氫氣罐非常容易更換。。
燃料電池使飛行中的電池保持充電狀態(tài)，而無人機(jī)則通過電池有效地供電，直到氫氣在飛行60-90分鐘后才耗盡。燃料電池可以在冰點(diǎn)以下運(yùn)行，因?yàn)樗褂玫氖菐в刑厥馀渲频摹叭剂想姵胤纼鰟钡囊后w冷卻系統(tǒng)。該系統(tǒng)使燃料電池在夏季保持涼爽，在冬季保持溫暖，從而使全年的性能大致相同。
加拿大巴拉德動(dòng)力公司（Ballard Power Systems）或稱巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)，是一家總部位于加拿大本那比的零排放質(zhì)子交換膜燃料電池生產(chǎn)商，是該領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)之一。截至當(dāng)前，巴拉德公司已經(jīng)設(shè)計(jì)和交付了超過250MW的燃料電池產(chǎn)品。
1979年巴拉德動(dòng)力公司由杰佛里·巴拉德（Geoffrey Ballard）、保羅·霍華德（Paul Howard）和基斯·普拉特（Keith Prater）成立，當(dāng)時(shí)稱作Ballard Research，并開展對(duì)高能量鋰電池的研究和開發(fā)。自從在1989年承諾質(zhì)子交換膜燃料電池（PEM）技術(shù)的發(fā)展，巴拉德已交付質(zhì)子交換膜燃料電池產(chǎn)品給全球許多領(lǐng)先的產(chǎn)品制造商。
1993年在多倫多證券交易所上市，1995年在納斯達(dá)克上市。
2018年8月29日巴拉德動(dòng)力公司與濰柴動(dòng)力達(dá)成歷史性戰(zhàn)略合作，濰柴動(dòng)力將斥資1.63億美元購(gòu)入巴拉德動(dòng)力公司19.9％的股權(quán)。
巴拉德?lián)碛校?/p>
獲得2000項(xiàng)專利/申請(qǐng)。
超過250MW的燃料電池產(chǎn)品發(fā)貨。
制造了240萬個(gè)MEA。
3000個(gè)固定系統(tǒng)交付。
燃料電池客車收入服務(wù)超過900萬公里。
與大眾/奧迪簽訂8000萬美元合同。
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