- 您好，
- 歡迎訪問(wèn)無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.hldxsj.cn)!
-
- 消息0
- 請(qǐng)登錄
- 免費(fèi)注冊(cè)
-
微信號(hào):youuav
關(guān)注官方微信
m.youuav.com手機(jī)掃碼看新聞
-
- 求購(gòu)
- 發(fā)布求購(gòu)
- 管理求購(gòu)
- 添加收藏
- 關(guān)于我們
無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具據(jù)美國(guó)媒體《nypost》報(bào)道，科比的去世讓世人悲痛，但仍有部分“怪胎”希望進(jìn)入科比墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，這迫使當(dāng)局加強(qiáng)安全防護(hù)。此外，現(xiàn)場(chǎng)除了警方的無(wú)人機(jī)，還有狗仔隊(duì)的無(wú)人機(jī)。目前，警方已經(jīng)基本驅(qū)逐了所有“入侵者”，并且發(fā)出警告，如果有人再擅自闖入，將會(huì)被定罪。此外，國(guó)內(nèi)也有人消費(fèi)科比，對(duì)于已經(jīng)去世的科比來(lái)說(shuō)，這是極不尊重的做法。
科比去世舉世矚目，但后期工作難度也很大，由于飛機(jī)直接起火爆炸，導(dǎo)致直升機(jī)殘骸亂飛，警方足足圈定了一個(gè)足球場(chǎng)那么大的搜尋范圍。目前，已經(jīng)找到了3具遺體，但是身份沒(méi)有確定，警方預(yù)計(jì)，要一周才能完成后續(xù)工作，并且難度很大。
洛杉磯警方表示，有人試圖步行進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，甚至謊稱是工作人員，并且這樣的人不在少數(shù)。對(duì)此，警方已經(jīng)驅(qū)逐了大部分人。這些人有可能是記者，也可能是普通民眾。此外，警方的無(wú)人機(jī)和狗仔隊(duì)的無(wú)人機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)亂飛。對(duì)此，警方已經(jīng)忍無(wú)可忍，表示如果再擅自闖入，將會(huì)被定罪。
如今，全世界都在緬懷紀(jì)念科比，美國(guó)《時(shí)代》雜志宣布，已逝湖人傳奇球星科比-布萊恩特成為最新一期的封面人物。詹姆斯也發(fā)聲，“我心碎了，被擊垮了。兄弟，我愛(ài)你，我的心與瓦妮莎以及孩子們同在！請(qǐng)?jiān)谔焯觅n予我力量，守護(hù)我！”勇士主教練科爾表示，科比遇難這一天或許可以成為整個(gè)NBA歷史上最悲傷的一天！格林則悲傷說(shuō)道，“我不想討論科比相關(guān)的話題，我只想和科比本人對(duì)話！”
但是，也不排除部分人居心叵測(cè)，例如美國(guó)媒體形容的“怪胎”之人。還有國(guó)內(nèi)，也有部分人、媒體消費(fèi)科比，甚至杜撰科比托舉Gigi的假消息，讓人氣憤。
科比墜機(jī)前通話錄音曝光 專家：或?yàn)楸３衷葡嘛w行忽略高度
科比直升機(jī)飛行員和空管錄音實(shí)況 遭遇大霧天氣飛進(jìn)山區(qū)出事
根據(jù)外媒1月28日的報(bào)道，已故球星科比·布萊恩特的前飛行員庫(kù)爾特·迪茲聲稱，發(fā)生事故的這架直升飛機(jī)實(shí)際上非常的豪華可靠而又堅(jiān)固，安全性非常高，甚至是防彈的。這起悲劇的發(fā)生實(shí)在是太令人難以置信了。
據(jù)報(bào)道，50歲的Ara Zobayan駕駛著這架飛機(jī)在15秒內(nèi)墜落了近500英尺（約合150米），Zobayan是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，他也在事故中喪生。
▲失事機(jī)型的操控系統(tǒng)
迪茲告訴《洛杉磯時(shí)報(bào)》，直升機(jī)墜毀的原因很可能是惡劣的天氣，而不是引擎或機(jī)械故障。他說(shuō)，這架飛機(jī)發(fā)生災(zāi)難性雙發(fā)動(dòng)機(jī)故障的可能性幾乎為零。
事故發(fā)生后，約有20名調(diào)查人員負(fù)責(zé)勘察現(xiàn)場(chǎng)。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)委員霍曼迪說(shuō)，除其他事項(xiàng)外，他們還將查看飛行員的歷史和直升機(jī)的維修記錄。
美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)通常會(huì)在10天內(nèi)發(fā)布一份初步報(bào)告，大致總結(jié)調(diào)查人員的調(diào)查結(jié)果。對(duì)這一原因的裁決可能需要一年或更長(zhǎng)時(shí)間。
▲失事飛機(jī)的內(nèi)部裝飾
接受采訪的其他飛行員表示，他們認(rèn)為Zobayan驚慌失措，為了越過(guò)一座山脈而爬上了2000英尺（約合700米）的高度。飛行跟蹤數(shù)據(jù)顯示，飛機(jī)上升后，他又下降到1,700英尺(約合520米)，這可能是他試圖鉆到霧中去的一次嘗試，這意味著他可能不知道附近有一座山。
▲事故現(xiàn)場(chǎng)
幾名飛行員聲稱， Zobayan應(yīng)該爬上去驅(qū)散大霧，而不是下降。飛機(jī)墜毀的原因尚不清楚，但當(dāng)時(shí)的天氣情況非常惡劣，洛杉磯警察局和縣治安部門下令直升機(jī)停飛。
但是Zobayan獲得了特殊許可，可以在比正常天氣情況更糟糕的情況下飛行。根據(jù)實(shí)時(shí)記錄捕捉到的音頻顯示，Zobayan要求根據(jù)特殊目視飛行規(guī)則(SVFR)飛行。
飛行員和伯班克機(jī)場(chǎng)控制塔臺(tái)之間的對(duì)話，讓我們了解了飛機(jī)最初獲得飛行許可的原因。根據(jù)SVFR許可，飛行員可以在比目視飛行規(guī)則(VFR)更糟糕的天氣條件下飛行。
只有當(dāng)云頂高度低于地面1000英尺（約合305米）時(shí)，才會(huì)發(fā)出特別的VFR許可。從如此低的高度飛到地面可能會(huì)讓飛行員迷失方向，也有可能是飛行員在看到直升機(jī)在101號(hào)公路上空偏離航線時(shí)，由于能見(jiàn)度問(wèn)題而迷失了方向。
上午9點(diǎn)20分左右，直升機(jī)在格倫代爾附近的5號(hào)州際公路以東盤(pán)旋了大約15分鐘。空中交通管制員讓這架直升機(jī)為其他飛機(jī)停留了大約11分鐘，然后讓它沿著5號(hào)州際公路向北飛行，穿過(guò)伯班克的領(lǐng)空。
▲航行記錄圖
空中交通管制員注意到伯班克和范內(nèi)斯(Van Nuys)附近能見(jiàn)度很低。由于能見(jiàn)度低，飛行員本可以聯(lián)系空中交通管制員，要求轉(zhuǎn)換到儀表飛行規(guī)則(IFR)，這樣他就可以在云層中航行。
然而，當(dāng)飛行員根據(jù)IFR飛行時(shí)，它會(huì)占用很多時(shí)間，特別是在南加州，那里的空域非常繁忙。在IFR下飛行的飛行員必須從離跑道20英里（折合32000米）或更遠(yuǎn)的地方開(kāi)始，并被要求使用稱為進(jìn)場(chǎng)板的圖表形式的特殊指令來(lái)降落。
紐約城市大學(xué)航空學(xué)助理教授保羅·克萊因在接受雜志采訪時(shí)表示，如果你按照國(guó)際飛行規(guī)則飛行，你可能要等上一個(gè)小時(shí)。
克萊因補(bǔ)充說(shuō)：“你只是眾多排隊(duì)等候的球員之一，你是不是科比·布萊恩特并不重要。有大量的規(guī)則在起作用，人們并不總是希望以這種方式飛行。這剝奪了他們想做什么就做什么的能力?！?/p>
“代價(jià)是你得活下去?！?/p>
▲人們用鮮花紀(jì)念科比
飛機(jī)繼續(xù)在VFR下飛行，大約上午9點(diǎn)40分，它轉(zhuǎn)向西方，沿著美國(guó)101號(hào)公路，即文圖拉公路飛行。上午9點(diǎn)44分左右，直升機(jī)再次轉(zhuǎn)向東南方向，爬升到2000多英尺(約合700米)以上，似乎是想在直升機(jī)和高地之間留出一些空間。
在飛機(jī)墜毀前不久的空中交通管制音頻中，一名管制員告訴這位前湖人隊(duì)球星的直升機(jī)飛行員，“你的水平仍然太低”，這使得雷達(dá)無(wú)法跟蹤。
這似乎不是遇險(xiǎn)的信號(hào)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)直升機(jī)實(shí)際上是在上升，而控制人員指的是讀取數(shù)據(jù)的技術(shù)困難，即雷達(dá)追蹤有困難，而不是即將發(fā)生墜機(jī)的警告。因此飛行員對(duì)即將發(fā)生的悲劇一無(wú)所知。
▲科比和家人
綜合目前的調(diào)查報(bào)告只能得出一個(gè)結(jié)論，即飛機(jī)失事的客觀原因是大霧導(dǎo)致航行的能見(jiàn)度非常低，增加了安全隱患；與此同時(shí)，飛行員 Zobayan對(duì)自己的駕駛技術(shù)過(guò)于自信而放棄按照IFR（儀表飛行規(guī)則）飛行，兩個(gè)因素綜合造成了這起悲劇的發(fā)生。
2025-08-26 13:49
2025-07-25 08:53
2025-07-25 08:50
2025-07-24 09:07
2025-07-24 09:05
2025-07-23 09:24
2025-07-23 09:22
2025-07-22 09:24
2025-07-22 09:22
2025-07-21 13:36
