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無人機(jī)整機(jī)
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設(shè)備與工具
隨著無人機(jī)技術(shù)逐漸成熟，無人機(jī)集群作戰(zhàn)被認(rèn)為是未來戰(zhàn)爭的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，各國都在研制各種類型的無人機(jī)。目前我國在無人機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)名列前茅，軍用的翼龍系列和彩虹系列無人機(jī)暢銷海外，民用的大疆無人機(jī)更是占據(jù)全球70%的市場。我們依然還在探索，近日我國一家才成立3年的企業(yè)，在無人機(jī)領(lǐng)域又突破了一項(xiàng)世界紀(jì)錄。
近日，據(jù)科技日報報道稱，北京新研創(chuàng)能科技有限公司研發(fā)出一款六旋翼氫燃料電池無人機(jī)，可以不間斷的飛行331分鐘，打破了世界紀(jì)錄，這也表明我國在氫燃料電池一些領(lǐng)域達(dá)到世界前列。而這次測試的無人機(jī)巡航時間能夠達(dá)到這么長的時間，還得歸功于氫燃料電池。該無人機(jī)的核心技術(shù)就是氫燃料電池，搭載了一個高壓儲氫瓶為氫燃料電池提供發(fā)電所需的氫氣。氫燃料電池相對于其他動力有何優(yōu)勢？
事實(shí)上，該公司在1年時間里，就成功開發(fā)出體積小、性能優(yōu)異、重量輕、功率密度高的2千瓦級金屬板燃料電池空冷電堆及系統(tǒng)，并成功集成到了無人機(jī)上，此前對這一技術(shù)的指標(biāo)是240分鐘，但是卻實(shí)現(xiàn)了332分鐘的連續(xù)室外飛行。不僅如此，在高原環(huán)境照樣也實(shí)現(xiàn)了長時間的續(xù)航飛行，證實(shí)了該公司研發(fā)的氫燃料電池在大風(fēng)、低溫、低氧條件下也具有可靠性。
一般像這樣的大范圍、全天候續(xù)航飛行，鋰電池?zé)o人機(jī)續(xù)航時間還不足1小時；如果是油動無人機(jī)震動則更大，而高精度拍攝需要加裝減震器材，加重了無人機(jī)的載荷。而氫燃料電池則更續(xù)航巡邏范圍更大，同時還沒有震動問題困擾以及污染問題?？梢哉f，氫燃料電池在無人機(jī)市場上大有可為，可有的人就似乎見不得中國無人機(jī)發(fā)展，美國人做出一個決定。
與此同時，美國內(nèi)政部宣布，將對其無人機(jī)機(jī)隊正式實(shí)行禁令。該部門此前曾證實(shí)，基于所謂的“安全”問題，其內(nèi)部有800多架中國無人機(jī)或者用中國零件的無人機(jī)曾遭遇短暫停飛。德國媒體表示，首先他們看不到中國無人機(jī)存在任何風(fēng)險。
美國多個高度依賴無人機(jī)的部門都曾對禁令表達(dá)不滿，美國此舉無非是想要扶持“純美國無人機(jī)制造”，但是幾家西方大型無人機(jī)企業(yè)曾承認(rèn)和中國無人機(jī)企業(yè)競爭早已“落敗”。有趣的是，這次美國還留了后路：當(dāng)需要使用無人機(jī)來幫助應(yīng)對自然災(zāi)害和其他緊急情況時，將給予例外對待。
未來無人機(jī)裝備氫燃料電池必然是趨勢，突破了無人機(jī)長續(xù)航能力的‘瓶頸，而中國的氫燃料電池在無人機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)世界領(lǐng)先，到時候美國是用還是不用呢？怕是到時候又是“真香”了。
值得注意的是，新研創(chuàng)能是在2017年才成立的新公司，就在相關(guān)領(lǐng)域躋身世界前列，確實(shí)是未來可期。這次打破的記錄也是我國企業(yè)曾經(jīng)創(chuàng)造的270分鐘的記錄，對此有國際評論表示，“果然能打敗中國人的只有中國人”。
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