-
微信號(hào):youuav
關(guān)注官方微信
m.youuav.com手機(jī)掃碼看新聞
-
- 添加收藏
- 關(guān)于我們
無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具眾所周知，印度是全世界第二人口大國，也是地區(qū)重要大國，其軍事和經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力排名更是進(jìn)入了世界前八。為此，印度一直將自己定義為印度洋的主人，甚至在印度洋附近國家中更有“南亞霸主”之稱。但是印度軍事實(shí)力強(qiáng)大的背后，卻有著極其脆弱的一面。據(jù)悉，印度軍事裝備大多都是從俄羅斯、美國、歐洲等國采購，印度現(xiàn)役裝備70%以上都是外國貨。雖然，幾十年來印度自身從未放棄過自主研發(fā)，甚至為此還投入巨額軍費(fèi)?？梢?yàn)檠邪l(fā)進(jìn)程緩慢技術(shù)不成熟等原因，導(dǎo)致至今印度自己研發(fā)的裝備始終上不了臺(tái)面。
而且印度自身研發(fā)的裝備因?yàn)楣收下侍?，裝備過于昂貴，就連印度軍人們都不買賬，認(rèn)為國外的裝備更可靠。所以，印度如今不僅是世界最大的武器進(jìn)口國，還連續(xù)六年蟬聯(lián)世界武器進(jìn)口國第一。而且很多國家都窺視印度軍火市場(chǎng)，印度顯然已經(jīng)是軍火市場(chǎng)的香餑餑。這也導(dǎo)致印度軍工企業(yè)競(jìng)爭力更弱，甚至都不能滿足自身武器裝備的維護(hù)需要，導(dǎo)致印度很多進(jìn)口高科技裝備要返回國外廠家才能進(jìn)行維修，這也給印度帶來巨大的軍費(fèi)流失。不難看出，印度軍事自主發(fā)展上似乎進(jìn)入了一個(gè)死胡同，越是研發(fā)不力越要進(jìn)口，越是進(jìn)口自己的產(chǎn)品越?jīng)]有市場(chǎng)。
而剛剛有消息稱，印度為了發(fā)展自己無人武器裝備，從私人手里購買3架無人機(jī)進(jìn)行測(cè)試。但意外又發(fā)生了，印度測(cè)試的3架無人機(jī)竟然丟了，在軍警民的聯(lián)合搜查下也只是找回1架，另外2架至今仍沒有音訊。2月14日，環(huán)球網(wǎng)報(bào)道稱，近日，印度空軍在印度西部地區(qū)進(jìn)行測(cè)試時(shí)丟失了3架無人機(jī)，目前僅有1架無人機(jī)被找回，搜尋工作仍在進(jìn)行中。有消息人士透露，3架無人機(jī)均由同一家私人公司生產(chǎn)，可能因?yàn)榧夹g(shù)故障問題失蹤墜毀。事發(fā)后，印度空軍與拉賈斯坦邦警方展開聯(lián)合搜索行動(dòng)，并已經(jīng)找回了其中1架無人機(jī)。當(dāng)?shù)鼐椒Q在事發(fā)后不久便收到了來自印度空軍的報(bào)告，在搜索同時(shí)也已動(dòng)員當(dāng)?shù)卮迕裆蠄?bào)相關(guān)發(fā)現(xiàn)。
顯然，這次印度空軍又鬧了一個(gè)非常大的尷尬，自己放飛的無人機(jī)竟然消失了，甚至軍警民聯(lián)手至今都沒找到。據(jù)悉，如今大部分市場(chǎng)上的無人機(jī)都有定位功能，即使無人機(jī)因?yàn)楣收蠅嫐б材芎苋菀妆徽一兀怯《鹊臒o人機(jī)此項(xiàng)功能無疑失效了。尤其是印度空軍測(cè)試的這批無人機(jī)是私人公司產(chǎn)品，并非國外的產(chǎn)品，這更說明印度已經(jīng)對(duì)自己的軍方工廠不信任了，即使從私人公司進(jìn)口也不愿意把這份訂單交給印度軍工廠。
事實(shí)上，印度這種墜機(jī)事故不僅發(fā)生在無人機(jī)身上，印度很多其他有人駕駛的戰(zhàn)機(jī)也是屢屢發(fā)生墜機(jī)事故，甚至世界上都將印度飛行員稱為最危險(xiǎn)的職業(yè)，并給其起了一個(gè)特別的外號(hào)----“寡婦制造者”。據(jù)英國《簡氏防務(wù)周刊》日前報(bào)道，截至目前，印度?？哲姷目倝嫏C(jī)數(shù)量已經(jīng)超過了1000架，相當(dāng)于一個(gè)中等國家的空軍戰(zhàn)斗機(jī)總數(shù)。印度空軍平均每個(gè)月墜毀2架。2003年達(dá)到頂峰，損失52架飛機(jī)，平均每周一架。平均每年印度都要有30多架飛機(jī)失事，最近兩年數(shù)量還略有上升。
對(duì)此有媒體和專家分析稱，印度軍機(jī)之所以總是事故頻發(fā)主要有兩個(gè)原因，一是人為操作不當(dāng)引發(fā)的事故，另一個(gè)是飛機(jī)故障導(dǎo)致的墜機(jī)。在人員素質(zhì)上，印度空軍飛行員素質(zhì)亟待提高，此前有消息稱印度飛行員曾有過酒駕情況，甚至還有飛行員因?yàn)橥媸謾C(jī)休息差導(dǎo)致出現(xiàn)操作失誤引發(fā)事故，可見飛行員職業(yè)素質(zhì)真的是印度的一個(gè)硬傷。而在機(jī)械問題上，印度因?yàn)檐娛鹿I(yè)非常落后，空勤保障、機(jī)務(wù)保障能力也相當(dāng)差，對(duì)進(jìn)口軍機(jī)的使用、維護(hù)、保養(yǎng)等基本為零，沒有國外的力量支撐時(shí)印度空軍的保養(yǎng)維護(hù)真的是形同虛設(shè)，所以出現(xiàn)故障也是必然現(xiàn)象。因此，如果印度要想減少墜機(jī)事故率，那么真的要在軍事技術(shù)、武器研發(fā)和人員訓(xùn)練等方面下足功夫，不然悲劇顯然仍要繼續(xù)上演。
2025-07-25 08:53
2025-07-25 08:50
2025-07-24 09:07
2025-07-24 09:05
2025-07-23 09:24
2025-07-23 09:22
2025-07-22 09:24
2025-07-22 09:22
2025-07-21 13:36
2025-07-21 13:34
