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2020年2月5日，波音公司宣布，近日與美國(guó)海軍航空系統(tǒng)司令部對(duì)EA-18G“咆哮者”的“無人駕駛飛行系統(tǒng)”進(jìn)行了聯(lián)合測(cè)試。該項(xiàng)目是海軍作戰(zhàn)發(fā)展司令部年度艦隊(duì)試驗(yàn)（FLEX）演習(xí)計(jì)劃的一部分，測(cè)試顯示：兩架EA-18G“咆哮者”在空中飛行，而控制它們的是另外一架“超級(jí)大黃蜂”的后艙操作官。
波音公司稱，這兩架“咆哮者”在最近4次飛行測(cè)試中已執(zhí)行了21次不同的演示科目。證明目前的技術(shù)允許EA-18G“咆哮者”和F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”在需要時(shí)，可以使用無人駕駛系統(tǒng)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。不過出于安全考慮，測(cè)試飛行時(shí)這兩架“咆哮者”上仍有飛行員。波音無人駕駛演示團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人湯姆·布蘭特說：“測(cè)試有助于波音和海軍分析所收集的數(shù)據(jù)，并決定下一步在哪些技術(shù)點(diǎn)進(jìn)行投資。這項(xiàng)技術(shù)是一種力量倍增器，擴(kuò)大了海軍傳感器的覆蓋范圍，使一個(gè)機(jī)組能夠控制多架飛機(jī)，而不會(huì)過大增加工作量，使有人駕駛飛機(jī)遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。它可與正在開發(fā)的海軍無人系統(tǒng)協(xié)同作戰(zhàn)?！?/p>
波音公司自主系統(tǒng)副總裁兼有人/無人項(xiàng)目總經(jīng)理克里斯汀·羅伯遜說：“波音空中力量組合系統(tǒng)將為海軍和盟軍的有人/無人任務(wù)提供顛覆性優(yōu)勢(shì)。憑借其快速重組和與其他飛機(jī)協(xié)同執(zhí)行不同類型任務(wù)的能力，不但降低了EA-18G‘咆哮者’和F/A-18E/F‘超級(jí)大黃蜂’的使用風(fēng)險(xiǎn)，還可在先進(jìn)綜合防空系統(tǒng)（IADS）或反介入/區(qū)域拒止（A2/AD）等高威脅區(qū)域作戰(zhàn)?！?/p>
波音與澳大利亞合作開發(fā)的“忠誠(chéng)僚機(jī)”：“制空權(quán)團(tuán)隊(duì)合作系統(tǒng)”(ATS)，搭載集成傳感器工具包，不但能執(zhí)行情報(bào)、監(jiān)視、偵察和電子戰(zhàn)任務(wù)，也可攜帶對(duì)空和對(duì)地武器，獨(dú)立或與有人駕駛飛機(jī)合作使用人工智能（AI），原計(jì)劃在今年首飛。該機(jī)長(zhǎng)38英尺（11.7米），航程2000海里以上（3704公里），每架“超級(jí)大黃蜂”或E-2D“先進(jìn)鷹眼”可指揮4-6架這樣的“忠誠(chéng)僚機(jī)”作戰(zhàn)。
美國(guó)海軍研究者布萊恩·克拉克認(rèn)為，海軍需要加快發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化武器和無人駕駛飛機(jī)，它們?cè)谇胺接捎腥笋{駛飛機(jī)指揮，以擴(kuò)大作戰(zhàn)范圍和打擊能力。他呼吁下一步的無人機(jī)要在無需空中加油的情況下，航程達(dá)到3000海里（5556公里），能夠執(zhí)行反潛、反艦、對(duì)地和電子戰(zhàn)等任務(wù)。他還呼吁為在通信阻塞或不存在的環(huán)境中保持指揮和控制能力，需要升級(jí)高級(jí)通信套件。為此，克拉克指出：海軍應(yīng)該著手對(duì)若干架F-35C進(jìn)行改裝，將內(nèi)部有效載荷空間轉(zhuǎn)換為油箱，以增加滯空時(shí)間，與大航程無人機(jī)兼容。再充分利用其戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知能力的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行下一步與無人機(jī)的協(xié)同作戰(zhàn)能力測(cè)試。視頻：測(cè)試無人咆哮者
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