后一架強(qiáng)-5雙座教練型攻擊機(jī)交付空軍,自1965年6月開(kāi)始首飛并定型生產(chǎn)的強(qiáng)-5,在歷經(jīng)了半個(gè)多世紀(jì)以后退出現(xiàn)役,非常遺憾軍中從此再無(wú)小強(qiáng),但這也是空軍裝備升級(jí)的必然趨勢(shì)。
其實(shí),改進(jìn)型的強(qiáng)-5安裝了抬頭顯示器、激光測(cè)距儀,以及重達(dá)0.5噸的電視制導(dǎo)炸彈和GPS制導(dǎo)炸彈,戰(zhàn)斗力較之普通航彈有大幅提高,按理強(qiáng)-5攻擊機(jī)服役時(shí)間應(yīng)得以延長(zhǎng),但現(xiàn)實(shí)卻并非如此。
空軍毅然選擇將強(qiáng)-5全都淘汰,說(shuō)明實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的空軍更加重視戰(zhàn)機(jī)的性能而非數(shù)量,畢竟強(qiáng)-5攻擊機(jī)載彈量和作戰(zhàn)半徑實(shí)在是太短了,不能滿足作戰(zhàn)需求,空軍走上了以質(zhì)取勝的道路,以前僅殲-6就準(zhǔn)備數(shù)千架的局面就成了歷史。
事實(shí)上,空軍用飛豹/A以及最新型的殲-16戰(zhàn)斗轟炸機(jī),用來(lái)取代強(qiáng)-5攻擊機(jī)在軍中的地位,且兩型戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)能力都是數(shù)倍于強(qiáng)-5,所以強(qiáng)-5的最終退役是可預(yù)見(jiàn)的。
現(xiàn)在,特別重視人工智能在軍中的運(yùn)用,無(wú)人察打攻擊一體機(jī)已裝備空軍,并有多型號(hào)機(jī)種可供出口,且在中東地區(qū)打出了國(guó)產(chǎn)無(wú)人攻擊機(jī)的赫赫威風(fēng)。
伊拉克軍隊(duì)用彩虹無(wú)人機(jī)精準(zhǔn)打擊本國(guó)恐怖分子的電視畫(huà)面讓國(guó)內(nèi)軍迷記憶猶新,是最好的活廣告,彩虹、翼龍無(wú)人機(jī)由此成了國(guó)際軍火市場(chǎng)上的搶手貨,中東某大戶不僅出手就是數(shù)百架的采購(gòu)大單,還引進(jìn)了整條生產(chǎn)線。
盡管我國(guó)研發(fā)的無(wú)人攻擊機(jī)即便在全球都處于領(lǐng)先地位,在中東地區(qū)所取得的實(shí)戰(zhàn)成績(jī)就是最好的證明,用無(wú)人攻擊機(jī)取代強(qiáng)-5來(lái)實(shí)施對(duì)地攻擊任務(wù),既可行又不可行。
彩虹、翼龍無(wú)人機(jī),都可掛載反坦克導(dǎo)彈,可實(shí)施對(duì)地面坦克、步戰(zhàn)車、自行火炮、裝甲輸送車、軍用越野車等目標(biāo)的打擊,必要時(shí)也可用來(lái)攻擊堅(jiān)固工事。
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