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另類發(fā)電:Ampyx Power打造系留式高空無人機原型

2020-04-23 20:27 性質:轉載 作者:cnBeta.COM 來源:cnBeta.COM
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高大威猛的風力渦輪發(fā)電機,已經(jīng)成為了世界上許多地區(qū)的一道獨特風景線。但若Ampyx Power的設想得以實現(xiàn),未來我們或可通過“放風箏”的形式,讓高空無人機向地...

高大威猛的風力渦輪發(fā)電機,已經(jīng)成為了世界上許多地區(qū)的一道獨特風景線。但若Ampyx Power的設想得以實現(xiàn),未來我們或可通過“放風箏”的形式,讓高空無人機向地面輸送能量。作為歐洲宇航局(ESA)導航創(chuàng)新與支持計劃(NAVISP)支持的一個項目,這家荷蘭企業(yè)正在對一架系留式高空無人機原型展開測試。

作為可再生能源的一個重要組成部分,風力渦輪機的缺陷也很是明顯,尤其是地面的風速并不高。

相比之下,Ampyx Power有望通過大型的“系留式空中無人機”來收集200米(660英尺)以上高度的風力。

其通過與絞車相連的特殊線路連接到地面,有些類似于先前介紹過的機載風力渦輪機(AWT)和風箏發(fā)電機(TwingKite)。

Ampyx Power的構想是讓無人機像風箏一樣在風力強勁的高空中航行,調節(jié)飛行模式以收集能量(通過系繩拉緊地面絞車,從而帶動發(fā)電機的運轉)。

該公司稱,這套方案可較傳統(tǒng)風力渦輪機收集更多的能量,但只需建造1/10的材料。此外可以通過替換舊式塔機,而逐步引入現(xiàn)有的風力發(fā)電系統(tǒng)。

不過ESA也指出,想要讓這項技術變得切實可行,還需讓無人機擁有精確的起降能力,以便其在需要檢查和維護時順利返回地面。

著陸區(qū)的平臺可能小于機身的翼展,甚至需要降落到崎嶇不平的地形或海面上。為此,NAVISP和英國Omnisense正在攜手開發(fā)一種高精度導航系統(tǒng)。

該系統(tǒng)可在衛(wèi)星導航中斷期間運行,借助超寬帶定位技術在一公里范圍內運行,更新頻率為每1/100秒、精度高達10厘米(4英寸)。

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