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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具
總部位于英國的商業(yè)保險公司Global Aerospace最近的一份報告中指出，即使初創(chuàng)公司花費數(shù)十億美元來推出先進的有人或無人飛機，但飛機認證、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公眾認可度中仍然存在較大障礙。
盡管動蕩不安，但無人機公司仍在繼續(xù)實現(xiàn)可持續(xù)性。在2018年，只有63％的UAS保險保單得到續(xù)簽。但是，到2019年，這一比率躍升至76％。這表明小型無人機存在商業(yè)機會，盡管路障比比皆是。
該報告指出，即使商用無人機在建筑和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域不斷增長，但在城市環(huán)境中，包裹運送和其他任務(wù)的執(zhí)行情況都更加艱難。
在需要獲得美國聯(lián)邦航空局批準的無人機的使用方面，lobal Aerospace尚未看到任何重大發(fā)展。對于那些設(shè)計城市交通未來的人來說，監(jiān)管機構(gòu)在采取謹慎行動，FAA不樂意輕易發(fā)放許可證。
盡管安全性和缺乏全球監(jiān)督被認為是進一步的挑戰(zhàn)，但機隊管理服務(wù)已經(jīng)幫助創(chuàng)造了可以主動管理風(fēng)險的環(huán)境。這些服務(wù)使公司能夠控制飛機的維護，跟蹤飛行員的培訓(xùn)時間表和飛行時間，并解決維護安全操作程序的其他關(guān)鍵要素。
最后，航空保險公司建議UAS公司應(yīng)著重考慮以下四個方面。這樣的重點將確保先進的空中交通車輛的未來。
1.飛機設(shè)計與開發(fā)
2.空域規(guī)劃與管理
3.飛機管理與運營
4.社區(qū)融合與接納
工業(yè)和政府將必須集中精力發(fā)展先進的空中交通的安全性，以使其發(fā)展速度快于復(fù)雜的無人機操作。
2025-07-25 08:53
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