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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具新京報(bào)訊（記者 曹晶瑞）從小喜歡玩航模，長大了便拿起遙控器幫助田間地頭勞作的農(nóng)民伯伯解放雙手。今年39歲的陳利杰是植保飛機(jī)“駕駛員”，算是近幾年眾多轉(zhuǎn)行加入植保無人機(jī)飛手中的一個(gè)。2019年，人社部、市場監(jiān)管總局、統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合發(fā)布了13個(gè)新職業(yè)信息，無人機(jī)駕駛員從此有了專業(yè)的身份。近兩年，植保無人機(jī)市場越來越好，越來越多的年輕人成了職業(yè)飛手，越來越多的農(nóng)民開始接受這種新的植保方式。陳利杰表示，農(nóng)忙時(shí)節(jié)，農(nóng)戶需要排隊(duì)預(yù)約無人機(jī)植保作業(yè)，每架飛機(jī)的日均純收入達(dá)到2000元。
無人機(jī)飛手。通訊員 樊路民 攝
農(nóng)忙時(shí)節(jié)農(nóng)民伯伯需排隊(duì)預(yù)約作業(yè)
河北省邢臺(tái)市沙河市一望無際的麥田里，一架無人機(jī)正在麥田上空“勞作”，頭戴遮陽帽的陳利杰熟練地操作著手中的遙控器?！盁o人機(jī)每天可以完成五六百畝地的農(nóng)藥噴灑工作，而人工的話可能只能完成20畝左右。”
陳利杰最初是做玻璃加工行業(yè)的，轉(zhuǎn)行做植保無人機(jī)飛手純屬偶然。
“當(dāng)時(shí)在新聞里看到有人用無人機(jī)進(jìn)行植保等作業(yè)，覺得挺新鮮、挺有意思?！蔽迥昵埃惱軇?cè)胄械臅r(shí)候，無人機(jī)植保還算是個(gè)新鮮事兒，至少在他家周邊，他算是率先“吃螃蟹”的人之一。
陳利杰剛?cè)胄械臅r(shí)候，一臺(tái)無人機(jī)價(jià)格在10多萬，這對他來說不算小數(shù)目，但相比投資采購無人機(jī)，農(nóng)戶們對植保無人機(jī)的認(rèn)可更讓他犯難。
為了打開市場，陳利杰第一年完全是用無人機(jī)免費(fèi)給農(nóng)戶們進(jìn)行植保作業(yè)，第二年也是讓農(nóng)戶們先試用，效果好再結(jié)賬，就這樣一點(diǎn)點(diǎn)打開了市場。
短短5年時(shí)間，農(nóng)戶們看到了效果和實(shí)惠，陳利杰也就越來越忙。從最初免費(fèi)送藥、送服務(wù)到現(xiàn)在農(nóng)忙時(shí)節(jié)，農(nóng)戶們需要排隊(duì)等候，無人機(jī)忙完了上一戶家的植保作業(yè)才會(huì)到下一戶去。
從純手動(dòng)駕駛到進(jìn)行精準(zhǔn)智能作業(yè)
客戶越來越多，當(dāng)然“戰(zhàn)友”、“競爭對手”也就越來越多。
“招聘無人機(jī)飛手、學(xué)徒20名”，這是陳利杰微信朋友圈中的一段話，從最初和三個(gè)伙伴一起創(chuàng)業(yè)，到現(xiàn)在組成了數(shù)十人的小團(tuán)隊(duì)，飛手已經(jīng)成為熱門新職業(yè)之一。農(nóng)忙時(shí)節(jié)，一些無人機(jī)飛手會(huì)全國各地跑，陳利杰基本不太外出，家周邊的田地就足夠他忙活好一陣。
生意之所以紅火，因?yàn)槔相l(xiāng)們都認(rèn)可陳利杰的駕駛技術(shù)。同樣一臺(tái)無人機(jī)，不同飛手操控，植保作業(yè)效果也會(huì)有所差異。剛?cè)胄袝r(shí)，陳利杰憑借學(xué)生時(shí)代玩航模的經(jīng)驗(yàn)，相對輕松地上手了。
植保無人機(jī)。通訊員 樊路民 攝
當(dāng)然，除了技術(shù)，手里的設(shè)備也是非常重要。五六年前，無人機(jī)還是稀罕物，平均價(jià)格都在十幾萬元，而且是純手動(dòng)模式，作業(yè)效果如何，完全靠飛手技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，5年時(shí)間，無人機(jī)不斷更新?lián)Q代，從純手動(dòng)飛行、定點(diǎn)定航線飛行、可以手動(dòng)設(shè)定障礙物、電腦程序自動(dòng)識(shí)別障礙物，到現(xiàn)在可以精準(zhǔn)地識(shí)別障礙物并避讓，一代比一代先進(jìn)智能。無人機(jī)設(shè)備本身更新?lián)Q代的同時(shí)，配套服務(wù)保修政策等也都在逐步完善。
記者查詢發(fā)現(xiàn)，植保無人機(jī)“身價(jià)”也從幾年前的十幾萬元降到了幾萬元不等。
雖然飛機(jī)價(jià)格便宜了不少，但更新?lián)Q代的速度上去了，飛手們換設(shè)備的資金也注定是一筆不小的開銷。不過，包括陳利杰在內(nèi)的多位飛手都向記者坦言，忙的時(shí)候，一架飛機(jī)的日均收入過萬，除去人工成本等，每架飛機(jī)每天可以掙2000元左右。在網(wǎng)絡(luò)上檢索“無人機(jī)飛手”就會(huì)發(fā)現(xiàn)，近兩年關(guān)于無人機(jī)飛手的新聞不算少，高收入背后的各種辛苦也有講述到。
無人機(jī)讓不少農(nóng)民解放了雙手
每架飛機(jī)日掙2000元，對于飛手們來說收入還算可觀，對于農(nóng)戶們來說，其實(shí)也是劃算的。“如果是人工作業(yè)，每天僅工人的工錢就要七八十元甚至100元，每天也就干20畝地。無人機(jī)每天能完成500畝地的作業(yè)，連藥帶機(jī)器每畝不過25元?！标惱芊Q。
當(dāng)然，這并不意味著，無人機(jī)植保就是“完美”的，相較于人工作業(yè)， 無人機(jī)在撒藥時(shí)對于一些邊邊角角處理沒有人工精細(xì)，需要飛手精湛的技術(shù)進(jìn)行二次“修補(bǔ)”。
陳利杰從小在農(nóng)村長大，對于田間地頭勞作的辛苦再清楚不過。他說，他一頭扎進(jìn)農(nóng)業(yè)不想出去，是因?yàn)橹脖o人機(jī)飛手這個(gè)職業(yè)讓他找到了存在感?！稗r(nóng)村里生活的大多是老人、孩子，因?yàn)橹脖o人機(jī)及飛手們的存在，解放了鄉(xiāng)親們的雙手?！标惱芊Q。
根據(jù)人社部2019年年中發(fā)布的一份《無人機(jī)駕駛員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》顯示，目前無人機(jī)駕駛員的就業(yè)領(lǐng)域以影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、航空測繪為主，這四大領(lǐng)域的從業(yè)人數(shù)超過總數(shù)的55%，這些領(lǐng)域也是無人機(jī)駕駛員從事的熱門行業(yè)。
《報(bào)告》還顯示，中國作為農(nóng)業(yè)大國，18億畝基本農(nóng)田，每年需要大量的人員從事農(nóng)業(yè)植保作業(yè)。無人機(jī)飛防是加速我國實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的助推器，植保無人機(jī)、飛防員、農(nóng)藥構(gòu)成了飛防體系的三大要素。日本是無人機(jī)飛防最成熟的國家，目前在田間作業(yè)的無人機(jī)有3000多架，飛防員14000多人。中國的飛防作業(yè)面積是日本的28倍，預(yù)計(jì)到2020年，中國植保無人機(jī)需求量是10萬架，無人機(jī)植保從業(yè)人員需求量是40萬人。
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