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無(wú)人機(jī)整機(jī)
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無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具5日，波音公司為澳大利亞皇家空軍推出首架“忠誠(chéng)僚機(jī)”無(wú)人機(jī)，使澳空軍成為測(cè)試全自動(dòng)駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家之一。
澳大利亞總理莫里森說(shuō)： “這對(duì)我們國(guó)家安全和國(guó)防創(chuàng)新來(lái)說(shuō)，是一個(gè)真正的歷史性時(shí)刻?！薄斑@一忠誠(chéng)僚機(jī)，將在探索澳洲空軍未來(lái)保護(hù)我們國(guó)家及其盟友所需的關(guān)鍵能力方面，發(fā)揮關(guān)鍵作用?！?/p>
澳大利亞皇家空軍計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)三架這一無(wú)人機(jī)。波音將其稱(chēng)之為ATS空中力量合作系統(tǒng)，作為“忠誠(chéng)僚機(jī)”高級(jí)發(fā)展計(jì)劃的一部分。美軍已高度關(guān)注這一無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)的開(kāi)發(fā)工作。
這一ATS概念，目的在于研制可以協(xié)助有人戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)的無(wú)人駕駛智能作戰(zhàn)飛機(jī)，令后者成為有人戰(zhàn)斗機(jī)的強(qiáng)大僚機(jī)。
通過(guò)一系列的飛行測(cè)試和演示，澳大利亞皇家空軍希望找出如何最好地將無(wú)人機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)，以及其他各種戰(zhàn)機(jī)整合在一起，讓澳大利亞空軍在戰(zhàn)斗中把成本較低、沒(méi)有人員傷亡危險(xiǎn)的無(wú)人機(jī)向前部署，從而保障飛行員的安全。
波音公司自主航空和技術(shù)高級(jí)總監(jiān)黑斯說(shuō)： “智能自主是其中一個(gè)重要因素，人工智能也是其中之一。這兩個(gè)因素的結(jié)合使我們能夠支持現(xiàn)有的各種任務(wù)。”波音公司ATS項(xiàng)目主管肖恩·阿諾特表示，這一戰(zhàn)機(jī)有著半自主作戰(zhàn)的選擇，這意味著戰(zhàn)斗機(jī)飛行員不必?zé)o時(shí)無(wú)刻的遠(yuǎn)程控制這一無(wú)人機(jī)的各種操作。
他說(shuō)： “一架F/A-18E/F超級(jí)大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員，在和這一無(wú)人機(jī)組隊(duì)時(shí)，無(wú)論是在作戰(zhàn)演習(xí)或?qū)嶋H行動(dòng)中，都沒(méi)有時(shí)刻遠(yuǎn)程駕駛另一架飛機(jī)的可能性。”因此半自主作戰(zhàn)能力尤為關(guān)鍵。
這一ATS“忠誠(chéng)僚機(jī)”長(zhǎng)十幾米，有一個(gè)可輕松拆卸的機(jī)頭部分，可以裝載特定任務(wù)的傳感器或其他有效載荷。ATS的機(jī)頭可輕松打開(kāi)，依靠鉸鏈連接各個(gè)面板，通過(guò)快速更換載荷就可以完成各種不同任務(wù)，比如對(duì)空、打擊、偵察和電子攻擊。ATS借助這一能力，不僅可以和戰(zhàn)斗機(jī)合作，還可以伴隨各種大型作戰(zhàn)飛機(jī)，如加油機(jī)、海上巡邏機(jī)、機(jī)載預(yù)警和控制飛機(jī)作戰(zhàn)。這對(duì)澳大利亞來(lái)說(shuō)意義重大，該國(guó)正大舉投資于所有這些高價(jià)值的飛機(jī)類(lèi)型，例如購(gòu)買(mǎi)P-8A海上巡邏機(jī)和波音737改造的預(yù)警機(jī)。
這一高價(jià)值的無(wú)人機(jī)，將解放有人戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，令其可更加專(zhuān)注最困難的前線(xiàn)任務(wù)。這些無(wú)人機(jī)也可以提供一個(gè)有效的防御圈，保護(hù)周?chē)畲嗳?、但也是最關(guān)鍵的大型作戰(zhàn)飛機(jī)，例如預(yù)警機(jī)，而不需要時(shí)刻依靠有人戰(zhàn)斗機(jī)提供保護(hù)。
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