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5月6日江蘇省交通運輸廳印發(fā)緊急通知，要求組織開展跨江橋梁養(yǎng)護緊急檢查，保障群眾出行安全。5月9日，記者來到南京棲霞山大橋（南京長江四橋），了解這座大跨徑（雙塔三跨）懸索橋的維護和管養(yǎng)情況。
當(dāng)天上午，記者來到南京棲霞山大橋南塔附近，中交公規(guī)院四橋檢測工程師魏海偉和他的同事韓銳兩人一組走上檢修道，對吊索開始進行一列的檢查：吊索有沒有異常振動，下錨頭有沒有銹蝕、PE外套有沒有老化、開裂，魏海偉邊仔細查看，邊反饋各項的檢測結(jié)果，韓銳則一一認真進行著記錄。
據(jù)介紹，中交公規(guī)院承擔(dān)著棲霞山大橋10個分項的檢查工作。包括每個月針對主橋的經(jīng)常性檢查、吊索的索力檢測、鋼箱梁的焊縫檢測、橋面鋪裝、索塔的檢查、除濕系統(tǒng)等，基本上覆蓋了全年，近期馬上就要開展索力的檢測。針對一些巡檢中位置較高、不易看到的減震架等部位，則利用無人機查看。記者了解到，棲霞山大橋的例行檢查和日常保養(yǎng)，均需要按照國家的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，分為定期檢查、經(jīng)常性檢查（例行檢查）、日常巡查。檢查頻次和檢查部位都會按照規(guī)范進行相應(yīng)的維護。
南京長江四橋有限責(zé)任公司總工程師朱文白介紹，定期檢查就是一年一次，對這種大跨徑長特大橋梁，主要檢查其受力空間的受力變位銹蝕等方面的問題，主要受力構(gòu)件，每個月都要進行一次例行檢查。日常巡查，就是工作人員開車勻速行駛在橋面上，針對通行和肉眼可見的橋梁病害進行檢測。
六合北，西北風(fēng)，風(fēng)力四級、氣溫19.5℃；棲霞南……在南京公路集團路網(wǎng)值班室里，一臺電腦屏幕上，實時顯示著這些數(shù)據(jù)，就像人體在做心電圖。記者了解到，這就是與大橋開通同步啟用的全橋結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)共有188個傳感器。這些傳感器可以對起橋梁的受力、變位情況實施24小時的實時監(jiān)測。
南京長江四橋工程部橋梁養(yǎng)護工程師李金橋介紹，系統(tǒng)里面設(shè)置了報警閾值，當(dāng)超過這個閾值的時候，它自動就報警了。通過這個系統(tǒng)，可以判斷出橋梁的實時狀態(tài)，自運營以來，棲霞山大橋始終處于良好的狀態(tài)，還沒有發(fā)現(xiàn)或者發(fā)生過系統(tǒng)報警。
“根據(jù)24小時監(jiān)測，目前四橋處于良好的狀態(tài)。”朱文白表示，對照江蘇省交通運輸廳的相關(guān)要求，棲霞山大橋也進行了多項自查。
據(jù)悉，江蘇省內(nèi)各個大橋運營管理方已經(jīng)開始制定緊急“體檢”方案，有針對性地開展受力部件、抗風(fēng)振等檢查。
記者從南京市交通運輸局和南京市交通集團了解到，目前，南京長江大橋已經(jīng)進行了緊急體檢和養(yǎng)護工作，八卦洲長江大橋（長江二橋）和大勝關(guān)長江大橋（長江三橋）也將陸續(xù)開始體檢和養(yǎng)護工作，
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