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百年積累鑄就今日輝煌 細(xì)數(shù)無(wú)人機(jī)發(fā)展史

2020-05-18 16:34 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 作者：多智未來(lái) 來(lái)源：百家號(hào)
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近年來(lái)無(wú)人機(jī)不斷走進(jìn)我們的視野，在娛樂(lè)、環(huán)保、農(nóng)業(yè)、電力、交通等領(lǐng)域大展身手，不斷刷新人們的想象。在其輝煌的成就背后，是百年的發(fā)展積累。一起細(xì)數(shù)無(wú)人機(jī)...

近年來(lái)無(wú)人機(jī)不斷走進(jìn)我們的視野，在娛樂(lè)、環(huán)保、農(nóng)業(yè)、電力、交通等領(lǐng)域大展身手，不斷刷新人們的想象。在其輝煌的成就背后，是百年的發(fā)展積累。

一起細(xì)數(shù)無(wú)人機(jī)“從0到1在到N”的發(fā)展歷史。

萌芽階段

19世紀(jì)，無(wú)線電的發(fā)現(xiàn)和運(yùn)用給人們遠(yuǎn)距離控制機(jī)器的運(yùn)行創(chuàng)造了可能。

1898年，物理學(xué)家特斯拉向人們展示了通過(guò)無(wú)線電遙控一條模型船的航行，從而首次實(shí)現(xiàn)了遙控技術(shù)的應(yīng)用。

1903年，美國(guó)萊特兄弟制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行飛行的載人飛機(jī)“飛行者”一號(hào)。

1917年，美國(guó)皮特.庫(kù)柏和埃爾默.A.斯佩里發(fā)明了自動(dòng)陀螺穩(wěn)定器，裝配于飛機(jī)上使得飛機(jī)自動(dòng)保持平衡向前飛行，于是第一架無(wú)人機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。而該無(wú)人機(jī)還不能很好的自主飛行和回收，實(shí)質(zhì)上更像是一枚“自動(dòng)飛行的炸彈”，因此被稱作“空中魚(yú)雷”。

1934年，英國(guó)德.哈維蘭公司研制出一款發(fā)射后能自主回收并重復(fù)利用的“蜂后”無(wú)人機(jī)，從可回收的角度看，這是真正意義上的第一架無(wú)人機(jī)，可以說(shuō)是近現(xiàn)代無(wú)人機(jī)歷史上的“開(kāi)山鼻祖”。

1941年，美國(guó)海軍萌生了使用無(wú)人機(jī)攻擊敵人空中和地上目標(biāo)的想法，研發(fā)了TDN-1和TDR-1型無(wú)人攻擊機(jī)。并在隨后1944年9月至10月間太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中小試牛刀，取得了一定戰(zhàn)果。

隨后無(wú)人機(jī)被運(yùn)用于各大戰(zhàn)場(chǎng)，執(zhí)行偵察任務(wù)。然而由于當(dāng)時(shí)的科技比較落后，無(wú)法出色完成任務(wù)，所以逐步受到冷落，甚至被軍方棄用。

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