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A.E.V-D和A.E.V-C氣動外形稍有差異
2000年7月，采用了達索公司諸多第五代隱身戰(zhàn)斗機技術(shù)，“借尸還魂”的A.E.V-D隱身無人機實現(xiàn)了首飛，成為歐洲歷史上第一款隱身無人機。A.E.V-D隱身無人機主要用來驗證第一階段的相關(guān)技術(shù)，在A.E.V-D隱身無人機獲得成功后，達索公司馬上制造出了第二架原型機——A.E.V-C隱身無人機，用于第二階段的技術(shù)驗證。
“神經(jīng)元”無人機最終成型
在看到法國達索公司的AVE Petit Duc計劃具備可行性之后，歐洲各國開始展現(xiàn)出了自己的興趣。德國、意大利、西班牙和英國均表態(tài)要加入AVE Petit Duc計劃，隨后，在2003年，法國斥資3億歐元，將AVE Petit Duc計劃升級為“神經(jīng)元”無人戰(zhàn)斗機技術(shù)驗證機計劃。
自此，法國決定徹底將“神經(jīng)元”隱身無人機作為自己五代機技術(shù)的過渡載體，達索公司將集中精力，全力研制第六代有人駕駛隱身戰(zhàn)斗機。屆時，“神經(jīng)元”隱身無人機將和第六代戰(zhàn)斗機相互配合，組成法國在未來的隱身作戰(zhàn)力量。
“神經(jīng)元”隱身無人機采用了飛翼布局
受此影響，又有其他國家開始加入“神經(jīng)元”隱身無人機的研制行列，希望能夠再次復制當年“歐洲戰(zhàn)斗機”的輝煌。在綜合各個合作國的實際需求，“神經(jīng)元”隱身無人機在氣動外形上也進行了進一步的優(yōu)化，采用了經(jīng)典的飛翼布局，以增強自己的隱身性能。
“神經(jīng)元”同樣采用了多國合作的模式
“神經(jīng)元”隱身無人機在2012年12月1日于法國首飛成功，2015年8月于瑞典通過飛行程序測試， 2016年7月與戴高樂號航空母艦編隊進行了海上測試，證明法國有讓該機上艦的打算。而隨著“神經(jīng)元”無人機項目的順利發(fā)展，更多歐洲國家對“神經(jīng)元”隱身無人機表露出了興趣。
西風可否東吹——“神經(jīng)元”的模式是否值得復制？
“神經(jīng)元”隱身無人機項目可以說基本上達到了法國軍方一開始時對其的期待，截止到目前，“神經(jīng)元”隱身無人機已經(jīng)能夠和“陣風”系列戰(zhàn)斗機組隊飛行。根據(jù)法國方面的計劃，“神經(jīng)元”隱身無人機的攻擊機版本，也將在今年誕生。
與“陣風”組隊飛行的“神經(jīng)元”無人機
既然“神經(jīng)元”隱身無人機項目能夠獲得成功，那么“神經(jīng)元”的項目是否值得中國借鑒？
從目前的情況來看，中國并不需要借鑒“神經(jīng)元”隱身無人機的研發(fā)方式?！吧窠?jīng)元”隱身無人機通俗地講，是法國在五代機研發(fā)代價過高的情況下不得已采用的手段。而中國不同，中國目前已經(jīng)擁有兩款第五代隱身戰(zhàn)斗機，在第七代戰(zhàn)斗機概念還沒出現(xiàn)的情況下，中國可以直接研制第六代戰(zhàn)斗機，六代機和七代機之間，并不存在需要過渡的時間段。
“神經(jīng)元”模式對歐洲的幫助較大
不過對于歐洲諸國來說，在英國脫歐，歐盟整體團結(jié)氛圍降低的情況下，類似“神經(jīng)元”隱身無人機這樣的合作方式，對于歐洲整體軍用航空工業(yè)的發(fā)展來說，不失為一種值得借鑒的成功模式。
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