無(wú)人機(jī)、3D建模、衛(wèi)星導(dǎo)航……防洪“黑科技”全上！

2020-06-18 09:35 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載作者：申娟張金祺趙哲昌田濤來(lái)源：人民鐵道

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6月份，太原局集團(tuán)公司管內(nèi)正式進(jìn)入汛期。今年，在人防、物防、技防“三位一體”防洪安全保障體系中，他們?nèi)谌肓烁嗫萍际侄?、生態(tài)元素，助力防洪安全系數(shù)提升...

6月份，太原局集團(tuán)公司管內(nèi)正式進(jìn)入汛期。今年，在人防、物防、技防“三位一體”防洪安全保障體系中，他們?nèi)谌肓烁嗫萍际侄?、生態(tài)元素，助力防洪安全系數(shù)提升。

無(wú)人機(jī)、3D建模、衛(wèi)星導(dǎo)航、二維碼……眾多科技手段出現(xiàn)在防洪現(xiàn)場(chǎng)。太原北站一場(chǎng)到五場(chǎng)的聯(lián)線區(qū)域曾多次發(fā)生水漫線路，現(xiàn)在，每天都會(huì)有無(wú)人機(jī)在這一區(qū)段盤(pán)旋。

我們對(duì)防洪重點(diǎn)區(qū)段采取‘天眼’記錄、3D還原、大數(shù)據(jù)分析。

無(wú)人機(jī)除了現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)外，還能精確記錄地形地貌，利用地理信息系統(tǒng)和3D建模技術(shù)還原防洪重點(diǎn)區(qū)段的地形地貌，精準(zhǔn)分析隱患，為后續(xù)整治提供數(shù)據(jù)支持。

太原局集團(tuán)公司管內(nèi)的很多鐵路地處偏遠(yuǎn)山區(qū)。

有時(shí)候，去水害地點(diǎn)得走多條鄉(xiāng)村小路和河道，除了當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T，外人根本不知道路該咋走。

為解決道路難尋的問(wèn)題，他們利用可自定義的導(dǎo)航軟件，對(duì)段管內(nèi)1011座涵渠、443座橋梁、31座隧道和28處防洪地點(diǎn)的里程進(jìn)行收藏、標(biāo)記，對(duì)鄉(xiāng)村小道進(jìn)行記錄。

如今，通過(guò)導(dǎo)航，全段的人都能在最短時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確到達(dá)防洪地段。

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