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無人機整機
無人機配件
無人機服務
設備與工具標題可能有點強。但是，話雖如此，美國軍方已經(jīng)驗證了可根據(jù)任務的特定要求改變形狀的垂直舉升車輛（如無人機和無人機）的技術(shù)。
但是，讓我們放慢腳步，然后再說服美軍剛剛發(fā)明了一系列“變形金剛”或“霸天虎”，這項技術(shù)的細微之處遠不及聽起來。
據(jù)美軍報道，美國陸軍研究實驗室和德州農(nóng)工大學的研究人員剛剛發(fā)表了一項為期兩年的探索流體結(jié)構(gòu)的研究結(jié)果。
CH-4無人機。 軍用無人機比您想像的大
該研究使研究人員能夠開發(fā)一種工具，該工具可用于對無人垂直起飛車輛的運行配置和形狀進行建模和優(yōu)化。新工具無需花費10,000個小時來計算結(jié)構(gòu)的運行方式，而是使研究人員最多可以將處理模型的時間減少80％。
根據(jù)這份報告，軍方將使用該工具制造新型的無人機式飛行器，這種飛行器可以在飛行過程中改變其形狀以保持最佳的結(jié)構(gòu)。例如，小機翼可用于短距離快速行駛，而長機翼可用于無人機需要在空中花費大量時間的情況。研究人員之一，實驗室的航空航天工程師弗朗西斯·菲利普斯（Francis Phillips）博士對此進行了描述：
考慮一個[情報，監(jiān)視和偵察]任務，在該任務中，車輛需要快速到達駐地或破折號，然后嘗試盡可能長時間停留或停留在駐地。在儀表板段期間，短翼是理想的，以便快速行駛并具有更好的機動性，但對于游蕩的段段，則需要長翼，以實現(xiàn)低功率，高耐力飛行。
因此，實際上，聽起來好像美國已經(jīng)創(chuàng)建了一個用于測試機翼形狀可變的無人機和無人機的平臺。
流體結(jié)構(gòu)已經(jīng)研究了大約20年。但是，由于昂貴且及時的計算運行，設計人員通常會制作模型，對其進行測試，優(yōu)化并再次進行測試。新工具將使設計人員通過加快計算機仿真速度來縮短開發(fā)時間。
一些汽車制造商也提出了具有可變形結(jié)構(gòu)的想法。
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