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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具據(jù)7月8日，以色列埃爾比特系統(tǒng)公司宣布，首次在其海鷗無人艇上增加了無人機(jī)系統(tǒng)功能?！昂ｚt”無人艇結(jié)合了云雀C無人機(jī)，基于所述云雀微型UAS海上無人駕駛飛機(jī)。該海鷗目前正在運(yùn)行，看起來像一艘巡邏艇，被設(shè)計(jì)為多種任務(wù)的解決方案，包括反潛戰(zhàn)和掃雷對策。埃爾比特系統(tǒng)已經(jīng)測試了這種新型無人系統(tǒng)組合，以提供新的情報(bào)收集能力并提高海軍對態(tài)勢的認(rèn)識(shí)。云雀C的起飛重量為15公斤，可將視覺信號(hào)傳輸?shù)疥懟刂茊卧?，無人機(jī)的增設(shè)也擴(kuò)大了海鷗無人艇的視線。上個(gè)月，埃爾比特向英國國防部展示了無裝備“云雀C”無人機(jī)能力的“海鷗”無人艇。
云雀C無人機(jī)從海鷗無人艇上起飛將無人機(jī)與現(xiàn)有技術(shù)集成在一起的概念是整個(gè)以色列趨勢的一部分。埃爾比特已將其馬格尼微型無人機(jī)整合到車輛上，并正在向希望將其整合到整個(gè)地面部隊(duì)的國家出售大量的中小型無人機(jī)。以色列公司拉斐爾先進(jìn)防御系統(tǒng)公司去年收購了以無人機(jī)為中心的本地的航空有限公司，希望將它們的能力結(jié)合起來，此舉可能使無人機(jī)與有人駕駛的車輛并駕齊驅(qū)。就其本身而言，美國海軍已經(jīng)嘗試與無人船進(jìn)行的海上獵人，但報(bào)告沒有指明無人機(jī)已被添加到它。具有無人機(jī)功能的艦隊(duì)正在成為未來海軍行動(dòng)的一部分：小型無人機(jī)（例如“鷹鷹”（ScanEagle））是從有人船上部署的，有人潛艇也已經(jīng)發(fā)射了無人機(jī)。哈德森研究所（Hudson Institute）資深研究員布萊恩·克拉克（Bryan Clark）辯稱，盡管美國目前使用無人飛行器進(jìn)行反潛戰(zhàn)，但海軍“應(yīng)該增加無人系統(tǒng)的作用”。
關(guān)于“海鷗”無人艇
“海鷗”無人艇的反潛戰(zhàn)（ASW）功能通過使用風(fēng)險(xiǎn)顯著降低的可用資產(chǎn)有效地威懾和威脅敵潛艇，從而為海軍提供了重要的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢。該無人艇，具有可切換的模塊化任務(wù)有效載荷套件，可以使用同一艘船只，任務(wù)控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)鏈路執(zhí)行反潛和MCM，電子戰(zhàn)（EW），海事安全（MS），水文學(xué)和其他任務(wù)。利用埃爾比特系統(tǒng)數(shù)十年的無人系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)導(dǎo)能力，“海鷗”無人艇為海軍提供了真正的力量倍增器。海鷗為海軍作戰(zhàn)提供了增強(qiáng)的性能，降低了人員生命危險(xiǎn)，并大大降低了采購和運(yùn)營成本。
關(guān)于“云雀C”
“云雀C”是一種艦載微型UAS，設(shè)計(jì)用于巡邏艇和小型船只操作。從發(fā)射到恢復(fù)，UAS都是完全自主的，并使用EO/ IR有效載荷提供持續(xù)監(jiān)視?！霸迫窩”基于經(jīng)過驗(yàn)證的Skylark I-LEX（擁有30多個(gè)國際客戶和數(shù)以萬計(jì)的作戰(zhàn)飛行），將陸基作戰(zhàn)能力轉(zhuǎn)變?yōu)橛袡C(jī)的海上ISTAR資產(chǎn)?！霸迫窩”著陸回收（PWR）功能可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)回收，是海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，特種部隊(duì)和巡邏艇操作的最終解決方案。
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