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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具以色列國(guó)家雖小，裝備技術(shù)卻相當(dāng)先進(jìn)。今天要說(shuō)的是以色列Hermes 900 StarLiner無(wú)人機(jī)。
Hermes 900 StarLiner無(wú)人機(jī)
以色列埃爾比特系統(tǒng)公司(埃爾比特)于2018年推出商用Hermes900無(wú)人機(jī)，名為“StarLiner”。
以色列Hermes 900 StarLiner無(wú)人機(jī)及其背后的概念是無(wú)人機(jī)制造商面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)。以色列曾經(jīng)是無(wú)人機(jī)的歷史先驅(qū)，曾經(jīng)一度主導(dǎo)全球市場(chǎng)。早在上世紀(jì)70年代，以色列就開(kāi)始發(fā)展自己的無(wú)人機(jī)，在1982年的第五次中東戰(zhàn)爭(zhēng)中，以色列以無(wú)人機(jī)為誘餌，成功摧毀敘利亞19個(gè)防空導(dǎo)彈陣地。但是近幾年，來(lái)自中國(guó)和其他國(guó)家的新競(jìng)爭(zhēng)提出了挑戰(zhàn)。一個(gè)問(wèn)題是，大型中高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)（縮寫為MALE）面臨著這樣的問(wèn)題：如何既能在國(guó)外用于監(jiān)控恐怖組織，也能在國(guó)內(nèi)使用。
符合北約適航標(biāo)準(zhǔn)：不容易
StarLiner于2018年發(fā)布，像大多數(shù)復(fù)雜的高科技大型無(wú)人機(jī)一樣，它必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的步驟才能滿足軍隊(duì)的需求。它在民航局上進(jìn)行了民航局認(rèn)證的飛行，該產(chǎn)品有望在將來(lái)交付給瑞士和其他客戶。Hermes 900 StarLiner無(wú)人機(jī)可以在商業(yè)（民用）空域中使用。因?yàn)镾tarLiner無(wú)人機(jī)配備的傳感器和通信符合北約STANAG 4671標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了無(wú)人機(jī)必須具備的能力，才能在與商用航空相同的空域中運(yùn)行。
Hermes 900 StarLiner無(wú)人機(jī)
北約的STANAG 4671適航標(biāo)準(zhǔn)是目前最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，可讓兼容的無(wú)人機(jī)在歐洲商業(yè)空域上運(yùn)行。達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)通常為大多數(shù)其他國(guó)家所接受，這使StarLiner無(wú)人機(jī)更加容易銷售給出口客戶。為了滿足STANAG 4671的要求，StarLiner無(wú)人機(jī)必須配備具有遠(yuǎn)程駕駛飛機(jī)系統(tǒng)（RPAS）探測(cè)與規(guī)避（DAA）功能的雷達(dá)。這意味著無(wú)人機(jī)必須能夠避開(kāi)知道無(wú)人機(jī)存在的商用飛機(jī)（非合作DAA）。最常見(jiàn)的問(wèn)題是由經(jīng)認(rèn)證但非專業(yè)的飛行員駕駛的單引擎或雙引擎渦輪螺旋槳“通用航空”（私有）飛機(jī)。這些飛機(jī)造成了不成比例的飛行事故和未命中事故。
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