聯(lián)合市場(chǎng)研究公司(Allied Market Research)發(fā)布最新調(diào)研報(bào)告預(yù)測(cè):2020年將會(huì)成為商用無(wú)人機(jī)的又一個(gè)豐收年,相關(guān)應(yīng)用從2016年到2022年的復(fù)合年增長(zhǎng)率預(yù)期將達(dá)26.2%。
當(dāng)下全球經(jīng)濟(jì)備受新冠疫情影響,這場(chǎng)大流行正在重塑各行各業(yè),包括近年來(lái)被寄予厚望的商用無(wú)人機(jī)。一些智庫(kù)、機(jī)構(gòu)對(duì)商業(yè)無(wú)人機(jī)做出如此樂(lè)觀的預(yù)測(cè),正是基于大流行中無(wú)人機(jī)在各個(gè)方面的應(yīng)用。
從媒體的報(bào)道來(lái)看,過(guò)去幾年里多個(gè)國(guó)家已將無(wú)人機(jī)用于空中執(zhí)勤,比如一些搜索救援任務(wù)。而這次疫情爆發(fā)初期,就有大量無(wú)人機(jī)被投入使用,在人口稠密的城市地區(qū)宣傳防疫措施,廣播提醒大眾保持社交距離。同時(shí),一些農(nóng)用無(wú)人機(jī)的藥罐里裝上了消毒劑,在公共區(qū)域執(zhí)行噴灑消毒的工作。
此外,新冠病毒大流行也在一定程度上切斷了過(guò)去順暢的物流運(yùn)輸,而依靠無(wú)人機(jī)來(lái)完成包裹的“最后一公里”運(yùn)輸,已在多國(guó)有了嘗試性應(yīng)用。疫情期間,無(wú)人機(jī)可以用來(lái)運(yùn)輸藥品、生活必需品等。特殊時(shí)期的特別嘗試,讓業(yè)內(nèi)頗受鼓舞,期待在疫情過(guò)后運(yùn)輸型無(wú)人機(jī)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇期。
另一方面,作為“空中出租車(chē)”的載人無(wú)人機(jī)逐漸成為未來(lái)城市交通的新概念,諸如Uber等行業(yè)巨頭的入局,正在推動(dòng)官方機(jī)構(gòu)出臺(tái)與修訂一系列無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛飛機(jī)、空中管制的相關(guān)法律法規(guī)。
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