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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具“未來(lái)的世界將進(jìn)入一個(gè)無(wú)人系統(tǒng)的時(shí)代?！睂?duì)此，沈宏鑫深信不疑。
沈宏鑫是航天科技集團(tuán)第十一研究院的無(wú)人機(jī)專家，才40歲，就已經(jīng)成了彩虹無(wú)人機(jī)這張“大國(guó)名片”的主理人。
在2019年中國(guó)先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化應(yīng)用大賽中，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“彩虹—5”多用途中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)一舉奪得了金獎(jiǎng)。
提起無(wú)人機(jī)，大家并不陌生。
其實(shí)，無(wú)人機(jī)是一個(gè)新興領(lǐng)域，在國(guó)內(nèi)蓬勃發(fā)展不過(guò)才20年。
和“神舟”團(tuán)隊(duì)、“北斗”團(tuán)隊(duì)一樣，彩虹無(wú)人機(jī)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)也非常年輕，平均年齡僅30多歲。在“少帥”沈宏鑫的帶領(lǐng)下，彩虹系列無(wú)人機(jī)已經(jīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。
沈宏鑫選擇這個(gè)事業(yè)，有些“誤打誤撞”，甚至有些孤獨(dú)。大學(xué)畢業(yè)時(shí)，班里一半以上的同學(xué)都去了華為、中興這樣的大企業(yè)工作。那是2002年前后，通信企業(yè)月薪可以輕松過(guò)萬(wàn)，這在當(dāng)時(shí)非常誘人。
沈宏鑫拒絕了企業(yè)的高薪邀請(qǐng)，選擇了去研究所坐“冷板凳”。當(dāng)時(shí)云崗地區(qū)交通不便，報(bào)到那天，只覺(jué)得一路上越走越偏。到朱家墳鐵道口時(shí)，他看見了一個(gè)牌子，上面寫著“你已進(jìn)入林區(qū)，請(qǐng)注意防火”。
“怎么是這么偏僻的一個(gè)地方？”沈宏鑫有些迷茫。
除了條件沒(méi)想象中的好，他還被分配到了一個(gè)不起眼的項(xiàng)目組。這個(gè)項(xiàng)目組成立沒(méi)多久，加上新招的大學(xué)生才十幾個(gè)人，卻承擔(dān)著研制單位第一架無(wú)人機(jī)的重任。
明白自己的職責(zé)后，沈宏鑫十分振奮。
工作第一年，沈宏鑫沒(méi)有休過(guò)周末，每天晚上都和同事干到十一二點(diǎn)。冬天，廠房里沒(méi)有暖氣，大家就裹著軍大衣干活兒。2004年，團(tuán)隊(duì)的第一架無(wú)人機(jī)試飛成功，并開始有了訂單。這就是彩虹無(wú)人機(jī)的第一代產(chǎn)品。
第一架無(wú)人機(jī)試飛時(shí)的場(chǎng)面，沈宏鑫記憶猶新。試飛是在河北定興的一個(gè)航校進(jìn)行的，當(dāng)天大雨傾盆，研發(fā)團(tuán)隊(duì)披著塑料布站在雨中，大家身上都濕透了，卻努力遮擋著發(fā)射架，以防飛機(jī)被雨水打濕。當(dāng)時(shí)的無(wú)人機(jī)還是遙控控制，用火箭助推，跟現(xiàn)在的技術(shù)不可同日而語(yǔ)。
好不容易雨過(guò)天晴，點(diǎn)火發(fā)射時(shí)，卻總是點(diǎn)不著。沈宏鑫和師傅二人沖入現(xiàn)場(chǎng)排除點(diǎn)火故障?！爱?dāng)時(shí)心里挺害怕，大家也都躲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，害怕出什么事情。”好在問(wèn)題最后得到順利解決，“首飛”終于取得了成功。沈宏鑫的雙手見證了初創(chuàng)的艱辛。
他的手有些粗糙，還有好幾處熱熔膠燙傷的疤痕。創(chuàng)業(yè)之初，研發(fā)團(tuán)隊(duì)缺人手，大家既是工程師，又是裝配工人，設(shè)備拆裝都是親力親為。那段時(shí)間，沈宏鑫一天能把模型機(jī)拆裝四遍。
“為什么拆這么多遍，就是為了查找問(wèn)題。飛機(jī)上的每一根線，都是我們親手焊出來(lái)的?！焙敛豢鋸埖卣f(shuō)，研發(fā)人員手上的每一個(gè)傷口，背后都有一段故事。
彩虹無(wú)人機(jī)在世界上逐漸打出了品牌，但無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。
2012年，沈宏鑫再次臨危受命，從產(chǎn)品研發(fā)轉(zhuǎn)崗負(fù)責(zé)市場(chǎng)開發(fā)。“我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有國(guó)際上的，也有國(guó)內(nèi)的。”到了新崗位，沈宏鑫才明白，做市場(chǎng)不同于搞研發(fā)，不是兩三個(gè)月就能見到效果的。有時(shí)候，即使付出了努力，也不一定有結(jié)果。
沈宏鑫每次出差，大多時(shí)候只有他和一名技術(shù)人員兩個(gè)人。他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，卻是由各種專家組成的團(tuán)隊(duì)。不但人數(shù)最少，和其他團(tuán)隊(duì)相比，他們也是最年輕的。
為了拿到訂單，沈宏鑫拼了。
客戶來(lái)北京，他在酒店門口等；客戶遇到了問(wèn)題，他就親自飛過(guò)去修復(fù)故障。有一次，非洲一個(gè)客戶需要維修設(shè)備，當(dāng)時(shí)，埃博拉疫情正在西非蔓延。沈宏鑫考慮再三，還是決定飛赴當(dāng)?shù)亍?/p>
提及這段“敢死隊(duì)”的經(jīng)歷，沈宏鑫淡然一笑。經(jīng)過(guò)多年歷練，他已經(jīng)成了商務(wù)人員中最懂技術(shù)、技術(shù)人員里最了解市場(chǎng)的“全能選手”。
在“彩虹”越飛越高的歷程中，也伴隨著一些挫折和意外。
在國(guó)外的一次競(jìng)標(biāo)中，由于某個(gè)設(shè)備失靈，無(wú)人機(jī)失去了控制，讓沈宏鑫深深地捏了一把汗。如果無(wú)人機(jī)不能返航，就只能將之擊落。
雖然出現(xiàn)了突發(fā)情況，但沈宏鑫依然表現(xiàn)得很淡定。他和同事現(xiàn)場(chǎng)修改程序，不斷嘗試搶救飛機(jī)，終于使其平安降落。雖然測(cè)試不盡如人意，但沈宏鑫團(tuán)隊(duì)臨危不懼的表現(xiàn)卻給外方客戶留下了深刻印象。
“我們要讓外方客戶有信心，首先自己要有信心?！痹谏蚝牿魏蛨F(tuán)隊(duì)的不懈努力下，三年后，彩虹無(wú)人機(jī)終于拿下了這個(gè)訂單。
經(jīng)過(guò)在市場(chǎng)上的摸爬滾打，彩虹無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為中國(guó)高端無(wú)人機(jī)出口的一張名片。如今的彩虹無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)了完全自主設(shè)計(jì)，并向著型譜化、系列化發(fā)展，在應(yīng)急測(cè)繪、森林防火、航空物探等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。
在沈宏鑫看來(lái)，彩虹無(wú)人機(jī)的發(fā)展脈絡(luò)，正是中國(guó)高端裝備“走出去”的一個(gè)縮影。近二十年來(lái)，不光是“彩虹”，整個(gè)中國(guó)的高端裝備制造業(yè)都發(fā)生了很大的變化。
取得這樣的成就，與科研工作者的辛勤付出是分不開的?！拔覀兛康氖谴竽懞蜔o(wú)畏，也靠的是開放和包容。”
在航天十一院，還有不少像沈宏鑫這樣懷著“航天報(bào)國(guó)”理想抱負(fù)的年輕人。他們每天晚上7點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開會(huì)，晚上10點(diǎn)多才能回家，但是大家依舊充滿干勁。
更讓人欣喜的是，這支團(tuán)隊(duì)已從最初只有十幾個(gè)人，發(fā)展到如今390多人，而且他們都很年輕。
“我們要做引領(lǐng)國(guó)內(nèi)無(wú)人裝備發(fā)展的龍頭。”沈宏鑫對(duì)此充滿了信心。
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