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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具相比人工巡邏，無人機以其高空靈活的視野和不受地形限制的機動性，成為工業(yè)巡檢與巡邏領(lǐng)域的重要工具。
在巡檢領(lǐng)域應(yīng)用場景中，比如能源行業(yè)的電力桿塔、線路、變電站的巡檢，光伏太陽能板的巡檢以及風(fēng)電行業(yè)風(fēng)機葉片的巡檢，能去到人難以到達(dá)的高度，沒有死角的目標(biāo)進(jìn)行快速巡檢。
在巡邏領(lǐng)域應(yīng)用場景中，比如，高速公路日常違章巡邏，水利河道的巡邏，以及智慧城市領(lǐng)域中，城市管理巡邏、環(huán)保巡邏、應(yīng)急巡邏等，能在高空進(jìn)行大范圍偵察，也能鎖定具體目標(biāo)進(jìn)行取證、跟蹤，還能通過機載設(shè)備如喊話器對現(xiàn)場進(jìn)行互動干預(yù)。
工業(yè)無人機優(yōu)勢明顯，但在實際應(yīng)用過程中，存在人員編制不足、技術(shù)水平參差不齊引發(fā)精度和一致性差等系列問題，導(dǎo)致工業(yè)無人機從產(chǎn)線到作業(yè)場景阻礙重重，僅成為工業(yè)領(lǐng)域巡檢巡邏的輔助工具，潛力并未真正發(fā)揮。
如果無人機能實現(xiàn)自動化作業(yè)，脫離人員編制、成本、技術(shù)、管理所帶來的種種局限，工業(yè)無人機的應(yīng)用上限將無限提升，無人機將升維它的本來屬性，從航拍娛樂工具，向賦能生產(chǎn)力的基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)變，這種轉(zhuǎn)變的根本來源于對人力的解放。
無人機可以擺脫飛手自動飛行嗎？
可以，無人機自動機場，破解無人機自動飛行難題！
目前，以復(fù)亞智能為代表的無人機自動機場類廠商，已實現(xiàn)無人機在工業(yè)領(lǐng)域巡檢、巡邏等應(yīng)用場景的自動飛行。無人機存儲在自動機場內(nèi)部，自動機場部署在作業(yè)所在區(qū)域，實現(xiàn)作業(yè)現(xiàn)場無人值守，無人機自動巡飛作業(yè)、自動降落、快速充換電高頻常態(tài)飛行、數(shù)據(jù)智能識別等功能，解決了無人機巡邏巡檢中遇到的人員編制不足、通勤成本高、時效性差、手工操控難度高、巡檢數(shù)據(jù)應(yīng)用不便等問題。
當(dāng)然，實現(xiàn)無人機存放、野外現(xiàn)場部署、全自動起降、電源的充換電，只是完成了自動飛行的第一步，離無人機自主飛行，自動作業(yè)還有距離。
復(fù)亞在無人機上加載自動飛行系統(tǒng)——MindBot飛行大腦，可安裝不同行業(yè)場景的自動飛行算法，實現(xiàn)無人機作業(yè)全流程的自動飛行。部分行業(yè)的作業(yè)場景復(fù)雜，還可加裝機載激光雷達(dá)設(shè)備，實時探測外部飛行環(huán)境。
1、無人機自動機場起到什么作用？
無人機自動機場，也稱無人機機場/機庫/機巢，具備無人機存儲以及放飛回收、充能功能，可將無人機直接部署到作業(yè)現(xiàn)場，解決人工攜帶無人機通勤的問題，現(xiàn)場部署的最大優(yōu)勢是增強無人機應(yīng)急作業(yè)能力，作業(yè)效率也得到大幅提升。不工作時，無人機待機在自動機場內(nèi)；工作時，機場艙門打開，升降平臺上升至頂部，無人機自動飛出進(jìn)行作業(yè)。
2、無人機自動機場必備功能有哪些？
（1）無人機充能
解決了存儲功能，還需要解決無人機的充能問題，目前無人機自動機場有充電機場和換電機場兩種產(chǎn)品形式來解決無人機的充能問題。簡單講，換電自動機場是通過機械臂把電池取下后，插入電池倉進(jìn)行充電，然后將滿電電池裝上。充電機場是采用接觸式充電方式。兩種無人機自動機場在機械結(jié)構(gòu)和作業(yè)間隔時間上有區(qū)別，但都能滿足無人機的野外部署、存放、自動起降和電池的充能。
（2）機場內(nèi)部溫濕度調(diào)節(jié)能力
機場內(nèi)部溫度的控制尤為重要，無人機電池在外部溫度0～45度的范圍內(nèi)才能正常充放電。自動機場必須配備智能溫度控制系統(tǒng)，才能在中部地區(qū)夏季的極端高溫天氣下正常作業(yè)，以及北方冬天零下40度的氣溫下正常作業(yè)。同時，自動機場還需具備濕度控制模塊，才能在南方潮濕的空氣中正常作業(yè)。
（3）高性能防護能力與氣象探測能力
由于自動機場長期存放在蛇蟲鼠蟻遍布的野外，必須具備極強的防護能力，如果蛇鼠進(jìn)入自動機場內(nèi)部，極可能對自動機場中的電子設(shè)備造成破壞。同時，對于極端天氣也要有較大的適應(yīng)性，滿足多環(huán)境下的使用條件。特別是暴雪、暴雨、雷雨等天氣氣候。此外，無人值守狀態(tài)下，自動機場需觀測外部實時氣象信息，如風(fēng)速風(fēng)向、溫度濕度等氣象數(shù)據(jù)，并自動判斷起飛環(huán)境，確保無人機飛行安全。
3、無人機自動機場有哪些不同形態(tài)？
自2016年開始，國內(nèi)開始出現(xiàn)研制無人機自動機場產(chǎn)品廠商，如上海的復(fù)亞智能公司。歷時四年，復(fù)亞智能的無人機自動機場產(chǎn)品也迭代數(shù)次，產(chǎn)品形態(tài)包括：固定式無人機自動機場、小型無人機自動機場以及車載無人機自動機場。
（1）固定式無人機自動機場
固定式無人機自動機場是最早出現(xiàn)的，主要解決的就是在固定區(qū)域內(nèi)無人機的全自動巡檢巡邏工作，根據(jù)無人機的飛行能力，能解決3～5公里半徑區(qū)域內(nèi)的巡檢和巡邏問題。目前，大疆經(jīng)緯系列工業(yè)無人機是無人機自動機場廠商采用的主要無人機平臺，飛行25～30分鐘，覆蓋3～5公里半徑。同時，今年大疆也推出了經(jīng)緯m300系列無人機產(chǎn)品，飛行能力有較大提升，能飛行55分鐘，覆蓋10～15公里半徑。
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