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由于固定式無人機自動機場作業(yè)范圍固定，一旦部署其覆蓋范圍相對有限，因此，固定式無人機自動機場主要面對相對高頻的應用場景，發(fā)揮產品的最大應用價值。比如：高速交通巡邏、水利環(huán)保巡邏等巡邏場景；還有，變電站巡檢等高頻巡檢場景，以及，有應急需求的場景，因應急需求有隨時起飛，快速到達等需求，部署固定式機場，在覆蓋區(qū)域內，能充分發(fā)揮無人機的機動性與靈活性。
（2）小型無人機自動機場
隨著變電站巡檢以及智慧城市巡邏需求快速出現，小型無人機自動機場同固定式無人機機場一樣，都是固定部署在作業(yè)區(qū)域，不同于固定式自動機場的是：
a.小型無人機
小型無人機較輕便，安全性相對大型工業(yè)無人機要更高。目前采用的主流小型無人機主要是大疆御2以及大疆精靈4rtk兩種機型。大疆精靈4rtk定位精度更高，具備rtk差分gps定位能力；大疆御2功能擴展性更強，具備變焦、紅外、喊話、探照燈功能。按業(yè)務場景看，巡檢應用場景中，精靈4rtk版本的自動機場應用更多，巡邏場景中，御2行業(yè)版本的自動機場更適合。
b.自動機場小型化
相比固定式無人機自動機場，小型機場重量更輕，部署更靈活，可以部署在樓頂、野外，甚至智慧燈桿上，輕便化的部署給應用場景帶來更好的適配性。同時，小型化的自動機場輕量化的構造也大幅降低造價，能大規(guī)模部署滿足智慧城市網格化管理需求。小型化的自動機場可以單臺覆蓋3～4公里半徑作業(yè)范圍，也可以多臺聯合部署，形成高密度立體化的全方位巡邏監(jiān)察。
（3）移動式車載無人機自動機場
在應用場景中，固定式無人機自動機場雖然解決了無人機現場操控帶來的系列問題，但對于應用頻次相對較低的場景來說，自動機場的性能并未得到充分發(fā)揮。復亞智能等無人機自動機場廠商順勢推出移動式車載無人機自動機場，結合了固定式自動機場的特點，也發(fā)揮了移動式車載的機動優(yōu)勢，應用頻次和覆蓋范圍不在局限固定區(qū)域。同時，車載無人機機場還可作為機動性無人機指揮平臺，現場處理突發(fā)應急事件，效率和反應速度也有極大提升。
復亞智方V10車載無人機自動機場，能攜帶1～4臺工業(yè)無人機，指揮車部署了車載無人機指揮、控制平臺，能協(xié)同多架無人機同時進行作業(yè)。目前采用的主流無人機主要是大疆經緯系列的M200、M300這兩種機型。據了解，復亞智能移動式無人機自動機場在車輛上還集成了UPS和車載發(fā)電機，巡航性能大幅提升。
移動式車載自動機場的出現，使無人機的作業(yè)半徑不再受航時、航程限制，在電力桿塔巡檢、風電葉片巡檢等相對低頻以及石油管線巡檢等目標跨度大的應用場景中得到充分發(fā)揮。
4、目前無人機自動機場主要用在哪些行業(yè)？
據了解，目前復亞智能無人機自動機場與無人機全自動飛行系統(tǒng)，在能源領域的巡檢場景，如電網巡檢、風電巡檢、光伏巡檢、石油管道巡檢等應用場景已規(guī)模應用，在多個行業(yè)和頭部用戶開展了標桿示范性項目。在巡邏領域，如交通巡邏、水利河道巡邏等應用領域，也深受認可，獲得央視報道。
現在數字基建、智慧城市快速發(fā)展，無人機的屬性將被重新定義，無人機自動機場的應用，將無人機從航拍工具變成智慧城市的基礎設施，對基礎設施、自然環(huán)境、交通、治安進行網格化管理，無人機自動飛行系統(tǒng)成為新型城市建設數字化、在線化的重要工具，自動飛行賦能生產力。
復亞智能是業(yè)內領先的無人機全自動飛行系統(tǒng)研發(fā)和服務商，專注自動化、智能化無人機系統(tǒng)軟硬件研發(fā)，整合無人機與自動機場硬件、管理調度軟件、飛行與圖像算法，用高度智能的無人機系統(tǒng)滿足政企用戶低空巡查業(yè)務需求，通過分布式部署讓巡邏干預隨時可達，巡檢數據觸手可及。
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