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設備與工具8月21日上午8時，基于業(yè)務場景下，順豐大型無人機首次載貨從寧夏起飛，近一個小時后成功抵達內(nèi)蒙古目的地機場，這也是國內(nèi)首次將大型無人機用于物流場景。
無人機試驗自今年3月起陸續(xù)展開
據(jù)悉，自今年2月國家民航局正式復函受理豐鳥航空關于開展一系列支線物流無人機試運行的申請后，順豐大型無人機的主力機型FH-98立即在寧夏進行一系列的滑跑和飛行測試，為業(yè)務場景下的飛行做足了準備。目前，豐鳥航空已成功獲批9條航線用于科研試飛和業(yè)務測試，在本次場景飛行首飛地點的選擇上也是大有講究。
寧夏境內(nèi)囊括了“高山、盆地、平原、峽谷、濕地、沙漠、高原”等多種地貌，被稱為“自然地貌博物館”，加之人口、航班較少，通航機場數(shù)量眾多，非常適合新型航空器的早期運行。同時，當?shù)卣畬?chuàng)新技術的鼓勵及對航空業(yè)的大力支持，使得豐鳥航空的大型無人機試驗自今年3月起陸續(xù)在寧夏得以順利開展。
大型無人機有何奧秘
據(jù)了解，當天試運營的大型無人機為順豐聯(lián)合航天時代電子研發(fā)的FH-98——最大起飛重量達到5.25噸，是目前國內(nèi)大型無人機之一，具有適合貨運的大業(yè)載和大貨艙。FH-98同時具有起降距離短、巡航速度快等優(yōu)勢，可以輕松輻射區(qū)域樞紐至周邊城市，大幅度提升支線物流效率。
FH-98，其前身為運五-B運輸機。它的最大業(yè)載為1.5噸，最大容積量15立方米，飛行高度4500米，最大航程1200公里，起飛與著陸距離最短僅有150米，能夠以180千米/小時的巡航速度穿越云際，高效完成運輸任務，是當前業(yè)載能力優(yōu)良的國產(chǎn)商業(yè)無人機。
大型無人機與傳統(tǒng)有人機相比，不僅保留了原本的速度優(yōu)勢，更是在機型設計和機隊運營上大幅度降低了運行成本，甚至與卡車達到同一量級。未來，大型無人機在物流場景下的應用將打通國內(nèi)干線與支線的航空物流新通道，有效解決偏遠地區(qū)物流運輸不便、運輸效能低下等問題。
面對日漸增長的生鮮農(nóng)副產(chǎn)品、醫(yī)療用品等高附加值貨品的運輸需求以及政府應急運輸?shù)刃枨?，順豐會進一步加快完善支線航空的布局，著力構建“大型有人運輸機+大型支線無人機+末端投送無人機”三段式航空運輸網(wǎng)絡，為客戶提供高效、便捷和廣覆蓋的運輸服務。
業(yè)內(nèi)人士表示，通過本次轉(zhuǎn)場試飛，全面驗證了FH-98無人機系統(tǒng)對支線物流場景的適用性，同時也初步驗證了FH-98無人機系統(tǒng)對部分適航標準的符合性，為后續(xù)全面進入商業(yè)運行打下了良好的基礎。
來源：寧夏日報（記者 馬越）
編輯：沐白
校對：唐默
來源于《內(nèi)蒙古日報》官方微信
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