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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
近年來(lái)，無(wú)人機(jī)黑飛事件頻繁發(fā)生。目前的無(wú)人機(jī)飛行速度較慢，雷達(dá)反射面積很小，難發(fā)現(xiàn)、難捕捉、難防控，對(duì)重要目標(biāo)的空防安全形成極大威脅。由于體積小、操控簡(jiǎn)單、可搭載一定重物，且飛行高度低、地物遮擋多，空軍設(shè)備無(wú)法覆蓋，成為偵測(cè)和防范的難點(diǎn)。反無(wú)人機(jī)技術(shù)的研究能更好地對(duì)空中安全防范進(jìn)行有效控制，為社會(huì)公共安全防范提供技術(shù)支撐和理論基礎(chǔ)。
無(wú)人機(jī)反制概述
目前所有的民用無(wú)人機(jī)都需要用到無(wú)線(xiàn)電技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)定位、遙控、圖像傳輸?shù)裙δ?。?dāng)然某些特殊用途的無(wú)人機(jī)可以采用諸如地形匹配、圖像識(shí)別以及高精度慣性導(dǎo)航的辦法來(lái)確定自己的位置，并且自主地完成任務(wù)，但在民用領(lǐng)域尚未普及。既然無(wú)人機(jī)必須使用無(wú)線(xiàn)電技術(shù)，就可以對(duì)無(wú)線(xiàn)電進(jìn)行干擾，從而達(dá)到使無(wú)人機(jī)失控或折返目的地。
無(wú)人機(jī)反制道路任重道遠(yuǎn)
隨著無(wú)人產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域近年來(lái)也在不斷擴(kuò)展，有關(guān)其對(duì)民航飛行安全和人身財(cái)產(chǎn)安全方面的潛在風(fēng)險(xiǎn)也變得越來(lái)越不能忽視。無(wú)人機(jī)的安全治理和管控，也就成了業(yè)內(nèi)熱議的焦點(diǎn)。
無(wú)線(xiàn)電探測(cè)與反制是目前國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)探測(cè)與反制的重要手段之一
對(duì)無(wú)人機(jī)的快速識(shí)別、定位及跟蹤是無(wú)人機(jī)反制的前提,無(wú)線(xiàn)電探測(cè)與定位是無(wú)人機(jī)探測(cè)的有效手段之一。無(wú)線(xiàn)電反制技術(shù)通過(guò)干擾或控制無(wú)人機(jī)通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等,迫使無(wú)人機(jī)返航或降落。主要包括信號(hào)壓制式干擾和智能欺騙式干擾兩種方式。
深圳市武鋒技術(shù)有限公司研制了無(wú)人機(jī)偵測(cè)與反制一體化系統(tǒng),通過(guò)無(wú)線(xiàn)電探測(cè)、無(wú)線(xiàn)電定位等技術(shù)偵察無(wú)人機(jī)；采用無(wú)線(xiàn)電干擾阻斷無(wú)人機(jī)通信或干擾無(wú)人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng),迫使無(wú)人機(jī)降落或返航。
深圳市武鋒技術(shù)有限公司研制了無(wú)人機(jī)偵測(cè)與反制一體化系統(tǒng),通過(guò)無(wú)線(xiàn)電探測(cè)、無(wú)線(xiàn)電定位等技術(shù)偵察無(wú)人機(jī)；采用無(wú)線(xiàn)電干擾阻斷無(wú)人機(jī)通信或干擾無(wú)人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng),迫使無(wú)人機(jī)降落或返航。
并實(shí)現(xiàn)寬帶高精度探測(cè)與干擾技術(shù)的研究,實(shí)現(xiàn)全頻段探測(cè);突破智能多目標(biāo)干擾技術(shù),實(shí)現(xiàn)全方位多無(wú)人機(jī)反制。
結(jié)語(yǔ)
無(wú)線(xiàn)電探測(cè)與反制技術(shù)是無(wú)人機(jī)探測(cè)與反制系統(tǒng)的重要組成部分,已經(jīng)成為無(wú)人機(jī)探測(cè)與反制領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)之一。
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