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如何反制無人機(jī)?

2020-12-10 23:42 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:錢蔚 來源:航空知識(shí)
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原創(chuàng) 錢蔚 航空知識(shí)還記得前不久發(fā)生的納卡沖突嗎?阿塞拜疆使用了大量的無人機(jī)參與作戰(zhàn),使得亞美尼亞防空系統(tǒng)遭到重創(chuàng)。近年來,隨著無人機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展,...

原創(chuàng) 錢蔚 航空知識(shí)

還記得前不久發(fā)生的納卡沖突嗎?阿塞拜疆使用了大量的無人機(jī)參與作戰(zhàn),使得亞美尼亞防空系統(tǒng)遭到重創(chuàng)。近年來,隨著無人機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展,無人機(jī)的應(yīng)用也越來越廣泛。在軍事領(lǐng)域,無人機(jī)越來越多的參與到現(xiàn)代戰(zhàn)爭和地區(qū)沖突中。

一輛機(jī)動(dòng)中的亞美尼亞T-72被阿塞拜疆TB-2無人機(jī)命中 來源:網(wǎng)絡(luò)

除此之外,無人機(jī)也被廣泛運(yùn)用其它領(lǐng)域,例如航空攝影、搜索營救、交通監(jiān)管、遙感測繪、邊防巡邏等等。不過,無人機(jī)在給我們帶來便利的同時(shí),也對(duì)低空領(lǐng)域的安全構(gòu)成了威脅,帶來了一定的負(fù)面影響。

民用無人機(jī)具有“低、慢、小”的飛行特點(diǎn),由于可靠性和穩(wěn)定性問題、操控員素質(zhì)層次不齊等原因,無人機(jī)容易出現(xiàn)操作失控、誤入禁飛區(qū)等事故,這就會(huì)影響航空安全和公共安全。

如前幾年發(fā)生的無人機(jī)“擅闖白宮”、“飛越巴黎地標(biāo)建筑”事件。

另外,無人機(jī)干擾機(jī)場航班的事情也層出不窮。從2014年開始,一共發(fā)生數(shù)十起無人機(jī)與大型客機(jī)接近的危險(xiǎn)事件,并且發(fā)生率逐年攀升。

例如, 2016年5月28日,成都雙流機(jī)場東跑道航班起降空域因發(fā)生無人機(jī)阻礙航班正常起降,導(dǎo)致機(jī)場東跑道停航關(guān)閉1小時(shí)20分鐘,造成55起航班不能正常起降,大量旅客滯留機(jī)場。

來自網(wǎng)絡(luò)

面對(duì)無人機(jī),尤其是小型無人機(jī)的威脅,無人機(jī)反制技術(shù)也在快速地進(jìn)步,無論是在邊防、反恐領(lǐng)域,還是在機(jī)場、政府機(jī)關(guān)、重要場館等地點(diǎn)都起到了重要作用。

那么,怎么反制無人機(jī)?

就是實(shí)現(xiàn)對(duì)無人機(jī)的探測和識(shí)別,有雷達(dá)探測、無線電信號(hào)監(jiān)測、光電識(shí)別跟蹤、聲音監(jiān)測等技術(shù)。

雷達(dá)探測

第10屆警博會(huì)上亮相的反制無人機(jī)雷達(dá)裝備,看上去像一個(gè)“籠屜”,來源:中國軍事網(wǎng)

我們都知道雷達(dá)探測是雷達(dá)系統(tǒng)通過發(fā)射電磁波,接收分析反射的雷達(dá)波,由此獲得目標(biāo)的位置信息。不過,現(xiàn)在用于無人機(jī)反制的雷達(dá)并不是傳統(tǒng)的雷達(dá),而是專門針對(duì)無人機(jī)探測的新型雷達(dá),它的體積較小,并且隱蔽性能很好。

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