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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具復(fù)亞智能全自主智能巡航無人機(jī)于8月27日在宜昌海事局港區(qū)海事處成功首飛，這是長江干線首架全智能巡航無人機(jī)，也標(biāo)志宜昌海事局水上監(jiān)管步入空天水陸立體監(jiān)管新時代。
長期以來，三峽重點(diǎn)水域錨地種類多、待閘船舶多、跨江大橋多、作業(yè)碼頭多、船舶密度大、水位變動大等通航條件復(fù)雜，但是使用海巡船進(jìn)行海上巡檢在成本和效率上都會消耗較大的人力物力。
復(fù)亞智能專為宜昌海事局研發(fā)的“復(fù)亞智能無人機(jī)全自動巡航系統(tǒng)”是長江干線首套全自主智能巡航系統(tǒng)。在當(dāng)日首飛現(xiàn)場，智能無人機(jī)自主巡航查看了宜昌港區(qū)的通航環(huán)境、通航秩序、錨泊秩序、作業(yè)秩序及航標(biāo)設(shè)置，通過高倍自動變焦巡查了危險(xiǎn)品錨地，并通過現(xiàn)有的通信網(wǎng)絡(luò)將圖像數(shù)據(jù)實(shí)時遠(yuǎn)程傳輸?shù)街笓]中心，為應(yīng)急決策提供更具有時效性、決策價(jià)值的信息。此次首飛實(shí)現(xiàn)了宜昌港區(qū)待閘錨地全覆蓋、無死角的空中巡航。
現(xiàn)今的許多無人機(jī)應(yīng)用模式還處在人工現(xiàn)場操控的階段，弊端不少。對比傳統(tǒng)人工協(xié)同的模式，“復(fù)亞智能無人機(jī)全自動巡航系統(tǒng)”不依賴飛手操控，把人力從低效的工作中解放出來，同時，讓無人機(jī)不受電池續(xù)航能力限制、響應(yīng)時間快，充分發(fā)揮無人機(jī)真正的價(jià)值。實(shí)現(xiàn)全自動、全天候進(jìn)行江域巡航，真正為海事一線執(zhí)法人員減負(fù)增效，全面提升海事執(zhí)法監(jiān)管綜合實(shí)力。
自主巡航：全過程無需傳統(tǒng)飛手控制，操作使用更加便捷。智能無人機(jī)停放在自動機(jī)場內(nèi)，通過地面控制系統(tǒng)智能加持，工作人員輕松遠(yuǎn)程作業(yè)。只需鼠標(biāo)輕點(diǎn)操控界面，一鍵即可實(shí)現(xiàn)無人機(jī)自動起降、自動翻越障礙物、自動巡航作業(yè)以及自動降落回庫。
查驗(yàn)取證：無人機(jī)可通過高倍自動變焦遠(yuǎn)距離近視角現(xiàn)場查驗(yàn)取證，對疑似超載船舶船名、船籍港、船舶吃水線、船載貨物及船舶排污口等均可進(jìn)行現(xiàn)場核查，并對相關(guān)證據(jù)同步錄像、回傳、保存，然后工作人員根據(jù)視頻資料進(jìn)行有的放矢地進(jìn)一步核查展開工作。
遠(yuǎn)程喊話：利用機(jī)載喊話器，對涉嫌違反船舶分道航行規(guī)則船舶進(jìn)行了近距離通話、提示，及時糾正航向，保障船舶航行安全。
搜尋定位：搜尋定位功能可以精準(zhǔn)定位高洪水位期航標(biāo)流失、人員落水位置。
“使用無人機(jī)巡航執(zhí)法，是宜昌海事局探索建立海巡艇水上巡航、無人機(jī)空中巡航、電子化監(jiān)控巡航相結(jié)合的立體化、高效化、現(xiàn)代化巡航機(jī)制，有效發(fā)揮海事綜合化監(jiān)管模式優(yōu)勢的有力實(shí)踐，將為維護(hù)轄區(qū)水域清潔、安全、暢通提供強(qiáng)有力的保障?！币瞬Ｊ戮窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人還表示，“以后會持續(xù)使用這套系統(tǒng)進(jìn)行每日一次的巡航，保證宜昌水域常態(tài)化巡航工作管理”。
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