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無人機整機
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無人機服務(wù)
設(shè)備與工具
美國聯(lián)邦航空管理局計劃在接下來的幾個月中在多個民用機場測試無人機檢測和防御技術(shù)，測試這些反無人機裝備在現(xiàn)實環(huán)境中的性能。
該機構(gòu)計劃從明年初開始在新澤西州的大西洋城國際機場測試來自多達10家供應(yīng)商的反無人機系統(tǒng)。根據(jù)8月21日的公告，這些測試將會轉(zhuǎn)移到其他四個機場，以測試在這些系統(tǒng)的各個方面。
美國聯(lián)邦航空局（FAA）在2018年的重新授權(quán)中負責開發(fā)反無人機技術(shù)。該法律授權(quán)該機構(gòu)與國防部、國土安全部以及其他機構(gòu)合作，開發(fā)可應(yīng)對小型商用無人機對機場、空中交通和國家領(lǐng)空構(gòu)成的風險的技術(shù)。
在過去的幾年中，未經(jīng)授權(quán)的無人機操作在機場和其他民用關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施附近引起了人們的關(guān)注。美國聯(lián)邦航空局（FAA）、國土安全部（DHS）、司法部、聯(lián)邦通信委員會和交通運輸部警告機場和體育場館等商業(yè)場所的運營商，慎重使用某些偵測和壓制系統(tǒng)來攔截無線電通信，因為這種攔截違反了聯(lián)邦竊聽法。
美國聯(lián)邦航空局計劃對反無人機系統(tǒng)進行三項測試，最早大概是從今年1月開始的，這項計劃將一直持續(xù)到2021年底。
第一次測試要求系統(tǒng)能夠覆蓋大西洋城機場2300英畝的領(lǐng)土，距離機場中心最多5英里。
第二項測試將著眼于系統(tǒng)打擊機場范圍內(nèi)無人機目標的能力。
第三次測試將那些反無人機系統(tǒng)隨機配備到四個尚未確定的機場，以在不同的環(huán)境中進行類似的測試，同時考慮到各個地區(qū)的地理位置以及其他因素。
不只是美國，近年來，我國也逐步重視起來無人機防御基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。國內(nèi)無人機防御的廠商得以政策的扶持因此出現(xiàn)井噴式增長。石油石化行業(yè)、公安部等等機構(gòu)紛紛出臺無人機防御的標準和要求。
雷擎科技作為一家研產(chǎn)銷一體的綜合性公司，加之多年的技術(shù)沉淀，在無人機防御行業(yè)占據(jù)一席之地。自主研發(fā)的導航誘騙系列產(chǎn)品得到社會的強烈反響，產(chǎn)品線也配套了偵測設(shè)備、壓制設(shè)備、反制槍、防御車等等。此前，公安部已經(jīng)指定導航誘騙系統(tǒng)作為無人機標準反制手段，這對于雷擎等一系列公司來說，這是一個新的機遇。
雷擎科技，讓低空更安全。
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