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無人機(jī)整機(jī)
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無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
當(dāng)我們在雷雨時使用無人機(jī)，無人機(jī)可能會被雷擊。但是，在一場雷陣雨中，被打擊的幾率并不是很高，在云層以下的空曠地區(qū)，幾率甚至更低，但這也不是聞所未聞的。
但是，如果您的無人機(jī)碰巧被閃電擊中，它可能不會在空中爆炸，甚至看上去與外面沒有任何不同。但是，它肯定會不再運(yùn)行，并且很有可能超出維修范圍。但是，您還需要考慮，在決定冒險犧牲一些無人機(jī)的暴風(fēng)雨鏡頭之前，在這種情況下您自己是否會面臨著風(fēng)險。
閃電和無人機(jī)
大多數(shù)娛樂性無人機(jī)均不適用于下雨，強(qiáng)風(fēng)或其他極端天氣情況。這絕對不適用于雷暴中的飛行，在雷暴中，確實(shí)存在雷擊的危險。雷電是無法預(yù)測的，您無法確定地說雷暴天氣中的任何飛行都會導(dǎo)致無人機(jī)炸毀，實(shí)際上雷擊的可能性實(shí)際上并不高。無人機(jī)不會比飛機(jī)吸引更多的打擊。但是，如果碰巧在照明螺栓的路徑上，則電流會通過，從而損壞途中。
現(xiàn)代飛機(jī)的設(shè)計(jì)可以相當(dāng)有效地防止雷擊，而無人機(jī)則沒有。通常，它們沒有金屬外殼。塑料蓋無法保護(hù)或抵抗如此大的電流。萬一被擊中，電流將遵循最小電阻的路徑。在大多數(shù)情況下，這將通過一臺電動機(jī)，以及從一臺電動機(jī)到另一臺電動機(jī)的電線進(jìn)行。
盡管在實(shí)際情況中，無人機(jī)上的雷擊很少(盡管并非聞所未聞)，但詢問的人已經(jīng)對雷電流對飛行中的無人機(jī)的影響進(jìn)行了大量的實(shí)驗(yàn)室測試。這些類型的測試表明，無人機(jī)無法承受雷擊。
在英國曼徹斯特進(jìn)行的一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室測試顯示，閃電對無人機(jī)造成的損壞令人驚訝地對無人機(jī)的塑料外殼造成了有限的損壞。它所有內(nèi)部組件都沒有完全油炸。例如，在一項(xiàng)測試中，電池似乎逃脫了大部分，而在另一項(xiàng)測試中則沒有。相機(jī)似乎也沒有損壞。
但是，測試的無人機(jī)的其余功能部件已損壞，無法修復(fù)。指南針頭周圍的塑料被嚴(yán)重?fù)p壞，指南針的印刷電路板(PCB)變黑。
如果被雷擊，電流將像真正的飛機(jī)一樣流經(jīng)鳥類的電子電路。在WP的空軍大氣電危險(Ie照明)實(shí)驗(yàn)室，我們故意飛往雷暴中以被擊中。即使在暴風(fēng)雨中，也不是那么容易。在晴朗的天空中，賠率確實(shí)可以忽略不計(jì)。我們的研究表明，與普遍的看法相反，飛機(jī)并未引發(fā)雷擊，而是飛入航道并通過回程變成了航道的一部分，是所有電流的一部分，然后在某些情況下穿越了飛機(jī)?，F(xiàn)代金屬飛機(jī)受到了很好的保護(hù)。我們的幻影將沒有保護(hù)，如果發(fā)生同樣的事情，阻力最小的路徑是通過電線，例如從電動機(jī)到esc，再從另一電動機(jī)引出。不會對飛機(jī)有任何好處。是的，它可以熔化塑料，雷擊電流可以超過100000安培!但是同樣，機(jī)會是如此渺茫，以至于不容忽視。如果附近有暴風(fēng)雨，地面飛行員的危險更大。在雷暴中在空曠的地方站出來絕對是不健康的。
更加擔(dān)心的是風(fēng)的突然變化。
2025-08-22 10:33
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