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傳統(tǒng)認(rèn)知之三，像速度、載荷之類的硬指標(biāo)，應(yīng)該是衡量無人機戰(zhàn)斗力的核心指標(biāo)。這種觀點基本來自于有人機，在有人機時代飛的快、裝的多，顯然優(yōu)勢就大。而在無人機則未必是這樣，有的時候長航時可能就是優(yōu)勢，在長航時面前速度差個每小時幾十公里，那都不是事兒。而有的時候價格便宜，可能就是最大的優(yōu)勢，因為價格便宜，產(chǎn)量大，不怕?lián)p耗，可以損失，在戰(zhàn)場上就能形成數(shù)量上的優(yōu)勢。而從技術(shù)上來說，無人機的智能化程度，才是最終衡量無人機先進與否的關(guān)鍵性指標(biāo)。要想避免戰(zhàn)場上遭到對方電子干擾、電子欺騙等大面積防御手段的殺傷，無人機最好的和最終的生存途徑就是智能化，通過人工智能，整個任務(wù)過程當(dāng)中完全自主，這樣一來面對什么電磁干擾，電磁脈沖打擊，那就會“百毒不侵”。而無人機在戰(zhàn)場上大量使用，基礎(chǔ)也是智能化水平的高低，如果無人機都靠著地面遙控，那么在戰(zhàn)場上高密度大強度的使用，最終將會碰到技術(shù)門檻和人力資源門檻。所以說不同的無人機針對不同的任務(wù)，它的核心性能是不一樣的。而對所有無人機來說，智能化程度是衡量無人機先進與否的最關(guān)鍵的性能指標(biāo)。
智能化無人機
傳統(tǒng)觀念之四，近年來，中國的無人機發(fā)展很快，無論是從技術(shù)上還是從應(yīng)用上，都已經(jīng)穩(wěn)居世界前列，已經(jīng)對周邊國家和地區(qū)形成了壓倒性的優(yōu)勢。這種“沾沾自喜”的認(rèn)識，千萬要不得，因為無人機是一個新興領(lǐng)域，無論從技術(shù)上還是認(rèn)識上，全球排名的變化會相當(dāng)?shù)目焖?。由于大家在技術(shù)上和使用上都處在摸索階段，誰一旦摸索認(rèn)識到了新的方法和路徑，誰馬上就能夠走到前面。另外這些年中國無人機確實發(fā)展迅速，它主要是基于大量的部門、企業(yè)同時研制各種不同的無人機系列，形成了百花齊放，相互競爭的這樣的一個局面，使得我們無人機的水平得到了快速提高。但這背后也隱含著危機。如果沒有形成足夠的運用市場，沒有足夠的采購數(shù)量，那么面對技術(shù)迭代更新很快的無人機，沒有后續(xù)資金投入，就會很快落后落伍。此外，如果沒有大量實際運用經(jīng)驗的快速積累，那么你技術(shù)更新迭代的速度就要落后于別人。
中國CH-92A無人機
所以要想維系我們目前在無人機方面現(xiàn)有的優(yōu)勢，甚至再往前走一步的話，關(guān)鍵的問題就是要更新觀念，廣泛的探索創(chuàng)新，新的運用方法，多采購、多使用、快升級，形成無人機研發(fā)生產(chǎn)裝備使用的良性循環(huán)。
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